首先，我們要了解國五排放的主要作用！
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國五排放主要是對尾氣中氮氧化物排放限值嚴格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。簡單來說國五標準就是國三國四的升級版，目的就是為了讓汽車更進一步降低尾氣污染排放從而更加環保。
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國四灑水車一般采用SCR后處理系統，就是通過車用尿素，來降低尾氣中的氮氧化合物，而國五排放的灑水車對尾氣中顆粒物含量進行了限制，技術路線主要為提高SCR后處理系統效率并在它的基礎上加裝DPF(顆粒捕捉器)。其他灑水車上裝罐體部分構造、灑水管道排管連接、灑水車專用水泵、灑水車噴灑裝置等均無變化，其主要區別就在于底盤的尾氣排放標準上。
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灑水車組成是由車輛底盤加上灑水車上裝，在國五排放標準下，只會對與車輛底盤照成相應的影響！其車輛底盤的詳細參數如：排量與馬力、外形尺寸、輪胎規格、前后輪距、載重量等均無太大差異，只在于車輛尾氣處理系統的區別！灑水車上裝部分只要按照車輛上牌公告標準尺寸、和要求去做，不受排放標準影響！
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這個問題您就不必擔心了，目前國五標準已經普遍實行，灑水車上牌相對之前只會更加嚴格，您可以查看車輛合格證和相關手續，還要跟廠家咨詢咨詢，但凡在國五實行地，之前國四、國三排放標準車輛均無法上牌！
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一般就在灑水車廠家去選購，國五剛實行階段，要選擇大廠，大廠成立時間長，技術方面更加成熟，廠家為了樹立形象，在質量控制方面相當嚴格。也是為了給自己買的車子一個更好的質量保證！
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從2016年4月1日起，將有11個省市將實行汽車國五排放標準
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從2017年1月1日起，機動車將實施國五排放標準。
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紹興10噸灑水車哪有銷售 國務院開展研究中間市場經濟研究所所長助理王青指出，我國靠數量擴大驅動經濟增加的時代基本完畢，商品花費全部上從總量性擴大階段過渡到結構性增加階段。因此，我國供應側結構性革新實質不在優化供應自身，而在于構建適應于新家當、新業態和新貿易形式的制度情況。 短短一年，其保有量就超越12萬臺。譚旭光不單與國外先輩企業協作，還提出“以我為主、鏈合創新”的思路，聯合家當鏈上數十家零部件供應商，構成一個產品研發合營體。經過優勢互補，他們開收回世界上款重卡動力總成，對提議機、齒輪箱和車橋停止婚配，使得整車廠只需設計自己的駕駛室和車廂，全部研發周期延長為之前的1/5。 推動花費要素投入，聚焦行業重點后果。第二要在推動郵政效勞創新開展快遞效勞轉型升級上再發力。要支撐郵政企業革新開展，做大年夜做強寄遞主業。要發揚“郵政在鄉”“快遞下鄉”優勢，打造一批農特產品進城標記性項目。要盡力晉升行業效勞國防交通的才華。 據人平易近日報8月2日音訊，國家郵政局市場監管司司長馮力虎引見，在快遞營業量繼續高速增加的配景下，我國快遞效勞時限水平基本保持波動上升趨勢，全程時限處于58—60小時，72小時準時率從2012年72.4%晉升到2016年75.53%；距離在1000千米以下的快件中，有84.62%可以在48小時內投遞。 紹興10噸灑水車哪有銷售
