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每年到年底就是貨物配送的緊張時期,長途配送收益是相當可觀的,而配送一些需要保鮮的貨物的時候就要用到冷藏車了,在選擇冷藏車的時候不能光看價格,還要看制作冷藏車所用的材料,再來選擇那一價格合適,性能優良的冷藏車,而對于那些運輸肉類用品需要在冷藏車廂體內加上肉鉤的客戶來說,冷藏車車廂體的框架結構跟成本相對于普通廂體成本要高許多,所以一般加肉鉤的冷藏車相對于一般的標準的冷藏車價格要貴一些。我公司在冷藏車的制作上在國內處于領先地位,在保溫廂體的制作上絕不含糊,不為降低成本使用價格便宜的材料。所以冷藏車整體車價相對較高一點,但是能賣到一輛用著放心,故障率低的車回家,相信您心里也是高興的。
按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
外觀精美,性能穩定,制冷快,高效節能
要想廂體的保溫效果好,自然是隔熱層材料的選擇了。
先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高:
(1)發泡均勻,密度小;
(2)導熱系數盡可能小,一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)對溫度變化的穩定性要好,在-40~70 ℃的溫度范圍內,使用性能要滿足規定要求;
(4)具有一定的力學強度,能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形;
(5)吸水性和吸濕性低,抗凍性能好;
(6)無毒無味,透氣性小,隔熱材料燃燒時,不得分解出有毒有害氣體
(7)價格低,易成型,可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
★冷藏車制冷機組及制熱機組選擇:
1、進口制冷機組:美國大冷王、韓國韓亞、意大利K牌、美國開利等品牌。
2、國產制冷機組:上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名品牌。
確保車廂溫度可達到+30℃~-18℃,冷藏機組不同,冷藏車價格不同
底板采用整體現澆玻璃鋼,保溫性好,整體強度大
冷藏保溫運輸車采用國際新技術、新工藝制造,具有保溫性能好。外型美觀,整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
隔熱性
冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。
對于特殊要求的車輛,如肉鉤車,可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。
生產的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝,內外壁板選用國內優質的機制玻璃鋼或彩鋼板
冷藏車的特點
1.密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內保持較低溫度。
2.制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
3.輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品,雖然有制冷設備,仍需較快送達目的地。
4.隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。
第
1
章
緒
論
1.1
我國冷藏車的生產發展現狀
目前中國的肉類食品廠有
2500
多家,
年產量
1000
多萬噸,
年產肉類
5600
萬
噸;速凍食品廠
2000
多家,年產量超過
850
萬噸;冷飲企業
1000
多家,年產量
1000
多萬噸;乳品企業
1500
多家,年產量
800
萬噸;此外還有每年
4120
萬噸
的水產品。
上述易腐食品的消費逐年增長,
乳品企業每年以
30%
的速度增長,
水
果、
蔬菜銷量更大。
這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品,
都需要冷藏運
輸中國高等級公路(含高速公路和一、二級公路)目前已達
20.73
萬公里,等級
公路(含三、四級公路)
131.59
萬公里,等級外的還有
36.2
萬公里,公路的密
度為
17.5
公里
/
百平方公里,其中高速公路已達
1.95
萬公里,列美國之后成為世
界第二。
到
“十五”
期末,
高速公路的通車里程將達
2.2
萬公里左右,
全國南北、
東西全部被三縱三橫的高速公路貫通。
中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求:“冷藏
保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化,引導道路貨運發展第三方服務。
第
1
章
緒
論
1.1
我國冷藏車的生產發展現狀
目前中國的肉類食品廠有
2500
多家,
年產量
1000
多萬噸,
年產肉類
5600
萬
噸;速凍食品廠
2000
多家,年產量超過
850
萬噸;冷飲企業
1000
多家,年產量
1000
多萬噸;乳品企業
1500
多家,年產量
800
萬噸;此外還有每年
4120
萬噸
的水產品。
上述易腐食品的消費逐年增長,
乳品企業每年以
30%
的速度增長,
水
果、
蔬菜銷量更大。
這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品,
都需要冷藏運
輸中國高等級公路(含高速公路和一、二級公路)目前已達
20.73
萬公里,等級
公路(含三、四級公路)
131.59
萬公里,等級外的還有
36.2
萬公里,公路的密
度為
17.5
公里
/
百平方公里,其中高速公路已達
1.95
萬公里,列美國之后成為世
界第二。
到
“十五”
期末,
高速公路的通車里程將達
2.2
萬公里左右,
全國南北、
東西全部被三縱三橫的高速公路貫通。
中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求:“冷藏
保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化,引導道路貨運發展第三方服務。
中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求:“冷藏
保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化,引導道路貨運發展第三方服務
中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求:“冷藏
保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化,引導道路貨運發展第三方服務
中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求:“冷藏
保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化,引導道路貨運發展第三方服務
中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求:“冷藏
保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化,引導道路貨運發展第三方服務
隨著人們對生活水平的提高,冷藏車物流這個行業是越來越熱門了,人們在日常生活中很多時候都靠冷藏車來運輸一些易腐爛的食品。
冷藏車由專用汽車底盤的行走部分,與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,彩鋼板,不銹鋼等),制冷機組,車廂內溫度記錄儀等部件組成
輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品,雖然有制冷設備,仍需較快送達目的地。
制冷性加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
按底盤生產廠家分類:東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
專用配置★ 車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當的制冷機組,溫度可降至-18℃★ 冷藏車廂體采用拼裝技術,廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構,內外壁板選用優質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板,中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料,各板塊間用高強度膠粘接,配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條,門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件,廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。可根據用戶需求專業設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區、不同材質及色彩的內外廂體蒙皮等。
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