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          車用3噸液壓絞盤小型 牽引車液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)價(jià)格

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          產(chǎn)品價(jià)格: 3885/人民幣 
          最后更新: 2019-03-01 09:38:39
          產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)寧市
          發(fā)貨地: 山東濟(jì)寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
          供應(yīng)數(shù)量: 不限
          有效期: 長(zhǎng)期有效
          最少起訂: 1
          瀏覽次數(shù): 280
          詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
        2. 公司基本資料信息
          • 濟(jì)寧元昇機(jī)電設(shè)備有限公司
          • 王經(jīng)理小姐 經(jīng)理
          • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
          • 郵件1833182067@qq.com
          • 手機(jī)13305472793
          • 電話
          • 傳真
          • 地址山東省濟(jì)寧市任城區(qū)長(zhǎng)虹路北首
          • 進(jìn)入商鋪
           
          產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

          車用3噸液壓絞盤小型 牽引車液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)價(jià)格

          液壓絞車系統(tǒng)發(fā)熱,這是個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。液壓絞車系統(tǒng)的發(fā)熱按發(fā)熱原因可分為兩大類:一類是由于設(shè)計(jì)的原因造成的發(fā)熱;一類是由于液壓元件故障或使用不當(dāng)?shù)脑颍斐傻陌l(fā)熱。顯然,發(fā)熱原因不同,其排除方法也不一樣。以下就由專業(yè)的液壓馬達(dá)廠家為大家分析第一種原因,即設(shè)計(jì)不合理,造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及其排除。

          液壓絞車的組成結(jié)構(gòu):



          (1)液壓系統(tǒng)的組成 

          一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)主要由以下五部分組成;

          1)動(dòng)力裝置 它供給液壓系統(tǒng)壓力,并將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能,從而推動(dòng)整個(gè)液壓系統(tǒng)工作.如圖中液壓泵3就是動(dòng)力裝置,將油液從油箱1中吸人,再輸送給系統(tǒng)。

          2)執(zhí)行元件;它包括液壓缸和液壓馬達(dá),用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,以驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng);液壓缸,在壓力油的推動(dòng)下,帶動(dòng)磨床工作臺(tái)做直線運(yùn)動(dòng)。

          3)控制調(diào)節(jié)裝置 包括各種閥類,如壓力閥、流量閥和方向閥等.用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的液體壓力、流量(流速),和液流的方向,以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運(yùn)動(dòng).圖中5是溢流閥,用來(lái)控制系統(tǒng)的壓力;4是節(jié)流閥,用來(lái)凋節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量,從而控制工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度;6是換向閥,用來(lái)改變壓力油的通路,使液壓缸換向,實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

          卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障模式及規(guī)律,建筑機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障模式如表1所示。通過(guò)梳理表1,不難看出系統(tǒng)故障呈現(xiàn)了明顯的規(guī)律:

          (1)故障模式與故障致因盤根錯(cuò)節(jié)。一個(gè)故障模式有多種致因,而一個(gè)故障致因會(huì)引發(fā)多種故障模式,而同時(shí),3噸液壓絞盤價(jià)格,引起一個(gè)故障模式的致因可能是另一個(gè)故障模式。例如造成“液壓系統(tǒng)無(wú)壓力或壓力不足”的致因多種多樣,而其中一個(gè)致因“油溫過(guò)高”,本身又是另外一個(gè)故障模式,其致因又多種多樣。


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