架空線(xiàn)路架空線(xiàn)路的故障分析
架空線(xiàn)路接地故障
1、接地故障現(xiàn)象
線(xiàn)路的接地可分為：?jiǎn)蜗嘟拥亍上嘟拥睾腿嘟拥亍＝拥毓收嫌薪拥睾退矔r(shí)性接地兩種。前者通常是絕緣擊穿導(dǎo)線(xiàn)落地等，后者通常為雷電閃絡(luò)和導(dǎo)線(xiàn)上落有異物等。其中最常見(jiàn)的是架空線(xiàn)路單相接地。
2、接地故障的判斷
通過(guò)檢測(cè)線(xiàn)路的電壓，并判明接地故障。
3、接地線(xiàn)路的查找
確定接地線(xiàn)路一般采用試?yán)骶€(xiàn)路的方法。應(yīng)按下列步驟處理單相接地故障：
(1)判明是否真正發(fā)生單相接地；
(2)判明是哪一相接地；
(3)尋找哪一條線(xiàn)路接地；
操作時(shí)按線(xiàn)路負(fù)荷的輕、重和線(xiàn)路的長(zhǎng)、短或線(xiàn)路的故障率等實(shí)際情況確定拉開(kāi)線(xiàn)路的順序，若拉開(kāi)某一線(xiàn)路時(shí)，接地信號(hào)消失，說(shuō)明接地就在該線(xiàn)路上。
4、尋找接地點(diǎn)
對(duì)于較短的架空輸電線(xiàn)路尋找接地點(diǎn)時(shí)，可安排人員沿線(xiàn)進(jìn)行全面檢查，但是對(duì)于較長(zhǎng)的架空輸電線(xiàn)路尋找接地點(diǎn)時(shí)，宜采用優(yōu)選法進(jìn)行。首先在線(xiàn)路長(zhǎng)度的1/2處的耐張桿進(jìn)行分段，分別拆開(kāi)線(xiàn)路三相的引流線(xiàn)，使整個(gè)線(xiàn)路分為兩段，然后用2500V兆歐表分別測(cè)量三相導(dǎo)線(xiàn)的絕緣電阻，根據(jù)測(cè)量結(jié)果可判明線(xiàn)路的某段接地或兩段均接地。其次根據(jù)判斷結(jié)果繼續(xù)分段查找，逐步縮小查找范圍。待接地范圍縮小到一定程度，可安排人員沿線(xiàn)進(jìn)行全面檢查。這樣可節(jié)省時(shí)間，減少勞動(dòng)量，從而提高工作效率。
對(duì)高壓輸電線(xiàn)路而言，在變電所除了會(huì)裝有線(xiàn)路保護(hù)裝置外，還會(huì)裝有故障錄波儀、行波測(cè)距儀，有的還半裝有小波測(cè)距儀等，行波、小波測(cè)距裝置能很準(zhǔn)確的判斷出接地點(diǎn)位置，精度可以達(dá)到5km，一般情況下的精度能達(dá)到1~2km。對(duì)故障查線(xiàn)非常有用。
5、注意事項(xiàng)
最后，值得一提的是：為什么在分段測(cè)量線(xiàn)路的絕緣電阻時(shí)必須拆開(kāi)線(xiàn)路三相的引流線(xiàn)，然后分別測(cè)量各段三相導(dǎo)線(xiàn)的絕緣電阻？
原因有：
（1）有的線(xiàn)路較長(zhǎng)，導(dǎo)線(xiàn)在途中進(jìn)行換位，在沒(méi)有標(biāo)明A、B、C相的情況下，防止漏測(cè)故障相絕緣電阻，引起錯(cuò)誤判斷；
（2）認(rèn)為產(chǎn)生單相不完全接地時(shí)，對(duì)地電壓一相必定是接地相，因此只測(cè)一相絕緣電阻，而實(shí)際上有可能漏測(cè)了故障相，易出差錯(cuò)；
（3）線(xiàn)路有可能多點(diǎn)接地等。 因此，當(dāng)發(fā)生架空線(xiàn)路接地時(shí)，必須認(rèn)真檢測(cè)、判斷準(zhǔn)確，工作中不能馬虎。
架空線(xiàn)路架空導(dǎo)線(xiàn)故障
（1）在配電線(xiàn)路中，由于線(xiàn)路水平排列，而且線(xiàn)間距離較小，如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)各導(dǎo)線(xiàn)的擺動(dòng)也不相同，導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)相互碰撞造成相間短路，所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān)，注意導(dǎo)線(xiàn)的張力，使三相導(dǎo)線(xiàn)的馳度相等，并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線(xiàn)路巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)安排處理。
（2）大風(fēng)刮斷樹(shù)枝掉落在線(xiàn)路上，或向?qū)Ь€(xiàn)上拋擲金屬物體，也會(huì)引起導(dǎo)線(xiàn)的相間短路，甚至斷線(xiàn)。此外，超高的汽車(chē)通過(guò)線(xiàn)路下方或吊車(chē)在線(xiàn)路下面作業(yè)時(shí)，也可能會(huì)引起線(xiàn)路短路或斷線(xiàn)事故。因此在交叉、跨越的線(xiàn)路上應(yīng)留有一定的間隔距離。
（3）導(dǎo)線(xiàn)由于長(zhǎng)期受水分、大氣及有害氣體的侵蝕，氧化而損壞，鋼導(dǎo)線(xiàn)和避雷線(xiàn)最容易銹蝕，在巡視中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)嚴(yán)重腐蝕時(shí)，應(yīng)予以及時(shí)更換。[3]
架空線(xiàn)路絕緣子故障
（1）線(xiàn)路上的瓷質(zhì)絕緣子由于受到空氣中有害成分的影響，使瓷質(zhì)部分污穢，遇到潮濕天氣，污穢層吸收水分，使導(dǎo)電性能增強(qiáng)，既增加了電能損耗，又容易造成閃絡(luò)事故。
（2）線(xiàn)路上誤裝不合格的瓷絕緣子或因絕緣子老化，在工頻電壓作用下發(fā)生閃絡(luò)擊穿。對(duì)此在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)有閃絡(luò)痕跡的瓷絕緣子應(yīng)予以及時(shí)地更換，而且更換的新瓷絕緣子必須經(jīng)過(guò)耐壓試驗(yàn)。
