抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道設置規范

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抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道設置規范

《隧道施工安全實施意見》規定隧道施工現場要設逃生通道，逃生管道壁厚不小于10mm。在12·5事故中，正是救援人員打通的一條逃生通道讓21名被困人員安全脫困，所以說逃生通道的作用十分關鍵。因此對在建隧道逃生通道的設置有嚴格具體的規定。施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管道和報警設施。逃生管道要保證抗沖擊強度超過10mm壁厚的鋼管，管徑不小于600mm，每節管長宜為6m-12m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

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抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道生產工藝

超高分子量PE是制作隧道逃生管道的主要材料，它是一種由PE、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在300萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。由于超高分子量PE良好的物理特性，將超高分子量PE應用于隧道逃生管道的制作。

抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道結構尺寸

新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，根據人體測量學的先驅阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究結果定制，桂林高分子聚乙烯逃生管道結構簡單，拆裝方便。然后，通過對抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了高分子聚乙烯逃生管道的綜合性能遠超鋼管，更適用于隧道施工應急救援通道的建設。

抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道測試

通過抗沖擊性試驗，對抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行驗證。超高分子隧道逃生管材的耐性極好，而且可微彎。使用抗沖擊桂林高分子聚乙烯逃生管道讓隧道施工工人更安心，隧道配了制隧道逃生管道讓我們這些隧道一線作業的工人感到很放心,隧道施工員萬師傅高興地對著洞口設置的隧道逃生管說：這是企業對施工人員生命的關愛。

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根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，如圖2所示。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為650mm。 因此，公路隧道施工超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，應急救援通道的內徑必須≥650mm，才能保證人體的正常通過。同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外徑為800mm。