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          VQ25-52-F-RRA-01臺灣凱嘉油泵常年現(xiàn)貨

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          產(chǎn)品價格: 電議/人民幣 
          最后更新: 2018-12-26 11:32:13
          產(chǎn)品產(chǎn)地: 天天玩
          發(fā)貨地: 江蘇蘇州市 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
          供應(yīng)數(shù)量: 不限
          有效期: 長期有效
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        2. 公司基本資料信息
          • 蘇州億穩(wěn)盛機(jī)電有限公司
          • 黃先生先生 銷售經(jīng)理
          • 會員[試用會員產(chǎn)品]
          • 郵件892858239@qq.com
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          • 地址蘇州相城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)澄陽街道嘉元路
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          產(chǎn)品詳細(xì)說明

          本公司產(chǎn)品***、***良、***公道、服務(wù)周到。感謝您長期的支持與厚愛,您的滿意是我們高的追求,我們將竭誠為您提供、貼心的服務(wù)!

          蘇州億穩(wěn)盛主營:北京華德、意大利ATOS阿托斯、韓國EOCR三和、韓國Autonics奧托尼克斯、臺灣moujen茂仁、日本TAKEX竹中、YUKEN油研、臺灣登勝、康百世朝田、意大利UNIVER、臺灣7OCEAN七洋、臺灣WAISN崴盛、臺灣NEUMA世文、臺灣Mindman金器、臺灣WINNER武漢機(jī)械、臺灣KCL凱嘉、臺灣佳王、臺灣東峰、臺灣油順、臺灣安頌、臺灣弋力、日本島津、臺灣旭宏、臺灣全懋、美國威格士、日本豐興、德國力士樂、臺灣福南、臺灣盛菖、日本不二越、日本川崎、日本大金、德國賀德克、意大利丹尼遜、美國派克、臺灣北部精機(jī)、臺灣久岡


          臺灣凱嘉定量泵使用注意事項
          1.定量泵大部分采用開放回路。
          2.泵進(jìn)油管的流量每秒在0.6~1.5米之間為宜。
          3.出油口的流量控制在每秒2.3~4.75米為宜。
          4.進(jìn)油口的壓力控制在-150mmHg~+0.5㎏f/cm2。
          5.進(jìn)油管之長度控制在一米以內(nèi)。
          6.安裝泵與驅(qū)動軸之間的偏心量為0.05mm或±1°。
          7.泵啟動前,先確認(rèn)泵之轉(zhuǎn)向與驅(qū)動是否一致。
          8.第一次泵之啟動,必須在出油端無壓力負(fù)荷的情況下,并最好先寸動幾次。
          9.泵啟動的粘度不能大于200mm2c,尤其在低轉(zhuǎn)速啟動時更為明顯。
          10.油箱的溫度最好能大于8℃。
          11.在第一次泵啟動時,如出油端無法順利排油,需先排放空氣。
          12.油包水乳化液雖然可以使用,但使用壓力與轉(zhuǎn)速必須下降30%。
          13.如使用非燃性液壓油時,則必須告訴工廠,因密封件材質(zhì)不同。
          14.作動油必須有良好的過濾,油品質(zhì)需符合ISO 18/15或更好油品。


          臺灣凱嘉變量泵使用注意事項
          1.一般輪葉變量泵建議使用閉回路的設(shè)計。
          2.良好的應(yīng)答速度與穩(wěn)定的性能。
          3.極低的噪音,甚至在70㎏f/cm2。
          4.節(jié)省能源(馬力)。
          5.結(jié)構(gòu)堅固耐用,外形精巧。
          6.泵的回轉(zhuǎn)是順時針。
          7.作動油的粘度建議使用(VG32)。
          8.泵的內(nèi)漏回油管,必須單獨(dú)直接進(jìn)入郵箱,
          并且控制內(nèi)漏的排油管壓力在0.3bar以內(nèi)。
          9.作動油的溫度最好在(15°~60°)之間。
          10.泵與馬達(dá)心軸連接時的偏心量在0.05m/m
          或±1°以內(nèi)。
          11.進(jìn)油口的壓力必須控制在0.03bar以內(nèi)。


          油泵是一種既輕便又緊湊的泵,有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn),它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。
          油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動的模制件,其中,該可運(yùn)動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。


          不管哪一類,油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確,并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細(xì),制造工藝復(fù)雜的部件,國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個廠生產(chǎn)的。
          噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動方式。
          柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時,柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
          當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

          機(jī)械分類
          噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件,被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常。

            初二日 令顧仆促拓工,而余同靜聞再為七星、棲霞之游。由七星觀左入巖洞“爭奇門”乃曹能始所書者,即登級為碧虛閣。是閣在摘星亭之左,與七星洞前一片云同向, “一片云”三字乃巡撫都御史許如蘭所書,字甚古拙。而稍在其南,下登者先經(jīng)焉。余昔游時急于七星,以為此軒閣不必?zé)╁忑X,后屢經(jīng)其下,見上有巖石倒垂,心艷之,至是先入焉。則其額為歙人吳國仕所題。“碧虛”之名,昔在棲霞,而今此復(fù)踵之。豈彼以亭,而此以閣耶?余啜茗其間,仰視閣為瓦掩,不見巖頂;既而轉(zhuǎn)入玄武座后,以為石窟止此,而不意亦豁然透空,頂上僅高跨如梁。若去其中軒閣,則前后通映,亦穿山月巖之類,而鋪瓦疊戶,令人坐其內(nèi)不及知,可謂削方竹而淹斷紋者矣。閣后透明之下,復(fù)壘石為垣,高與閣齊,以斷出入。余訊其僧:“巖中何必疊瓦?”曰:“恐風(fēng)雨斜侵,石髓下滴。”“閣后何必堵墻?”曰:“恐外多山岐,內(nèi)難幽棲。”又訊:“何不移閣于巖后,前虛巖為門,以通出入;后倚閣為垣,以便居守,豈不名山面目,去室襟喉,兩為得之!”曰:“無錢糧。”然則巖中之結(jié)構(gòu),巖后之窒塞,又枵腹畫空而就者耶?又訊:“垣外后山,從何取道?”曰:“須南自大巖庵。”此庵即花橋北第一庵,庵僧自稱為七星老庵,余向所入,見后有李麗弼碑者。余頷之,遂出,仍登摘星,由一片云〔入〕七星前洞。〔由閣后東上數(shù)十級,得小坪,石盤其中。遂〕北出后洞。洞右壁外崖之上,裂竅懸葩,云楞歷亂。余急解衣攀緣而上,連上重龕二層,俱有列戶疏楞、蓮垂幄飏之勢,其北下則棲霞洞穹然西向盤空矣。洞外右壁古刻多有存者,則范文穆成大《碧虛亭銘》,并《將赴成都酌別七人》題名在焉。七人即《壺天觀銘》所題名字,在棲霞者,其歲月俱為乙未二十八日。碧虛亭以唐鄭冠卿入棲霞遇日華、月華二君贈詩,有“不因過去行方便,那得今朝會碧虛”之句,遂取以名亭,《石湖銘》中所云“名翁所命而我銘之”者也。今亭已廢,而新安吳公借以名南巖之閣,不若撤南閣以亭此,則南巖不掩其勝,而此名亦賓其實(shí),豈不快哉!蓋此處巖洞駢峙者三:棲霞在北,而下透山之東西;七星在中,而曲透山之西北;南巖在南,而上透山之東西。故棲霞最遠(yuǎn)而幽暗,七星內(nèi)轉(zhuǎn)而不徹,南巖飛架而虛明。三竅同懸,六門各異,可謂異曲同工,其奈南巖之碧虛閣,反以人掩何!棲霞再北,又有朝云、高峙二巖,俱西向。此七星西面之洞也,其數(shù)共五。

          VQ25-52-F-RRA-01臺灣凱嘉油泵***

            下棲霞,少憩壽佛寺,乃過七星觀,遂南入大巖庵。望南巖之后,山石叢薄,若可由庵外東北而登者。時已過午,余曰:“何不了此而后中食。”余遂從庵門右草坪中上,靜聞就蔭山門,不能從焉。既抵山坳,草中復(fù)有石級,而右崖石上鐫張孝祥《登七星山詩》,張維依韻和之。共一里,再上,得坪一區(qū),小石峰環(huán)列而拱之,薄若綃帷,秀分萼瓣。其北壁棘莽中,亦有記,磨崖為鑿穴者戕qiāng破壞損不可讀。蓋其處西即南巖透明之竇,為僧人窒垣斷之者;北即七星之頂,與余峰攢而斗列者。昔人上登七星,此其正道,而今則無問津者矣。覓道草中,有小徑出東南坳中。從之,共一里,東南下山,得一巖,列眾神焉,而不知其名。下山而西,則曾公巖在望矣。忽涼飆biāo疾風(fēng)襲人,赤日減烈,則陰氣自洞中出也。此有玄風(fēng)洞,余夙求之不得,前由棲霞入,將抵曾公,先過一隘口,忽寒風(fēng)拂燈,至此又陰氣薄日,信乎玄風(fēng)當(dāng)不外此,后來為曾公所掩耳,非二洞也。入洞,更采葉拂崖,觀劉誼《曾公巖記》及陳倩等詩已,乃濯足澗水中。久之出,仰見巖石又有一洞在峰半,與列神之巖東西并峙。執(zhí)入洞汲水者問之,曰:“此亦有洞,已不可登。”余再問其故,其人不答去。余亟攀崖歷莽而上,則洞口亦東南向如曾公巖。初由石峽入,得平展處,稍轉(zhuǎn)而北,其外復(fù)有龕東列,分楞疊牖,外透多明,內(nèi)環(huán)重幄,若堂之有室焉。其后則穿門西入,門圓若圈,入其內(nèi),漸轉(zhuǎn)漸深,而杳不可睹。乃轉(zhuǎn)而出,甫抵洞外,則一人亦攀隙歷險而至,乃慶林觀道士也。見余獨(dú)入,疑而蹤跡跟隨之,至則曰:“慶林古觀,而今移門易向,遂多傷損,公必精青烏家言,乞?yàn)槲抑甘尽!庇嘀x不敏,且問其巖何名,道者不告,強(qiáng)邀入觀。甫下山,則靜聞見余久不返,亦踵至焉。時已下舂,亟辭道者。道者送余出觀前新易門,余再索其巖名,道者曰:“巖實(shí)無名。昔有僧居此,皆以為不利于觀,故去之而湮其路,公豈亦有意于此乎?第恐非觀中所宜耳。”余始悟其蹤跡之意,蓋在此不在彼也。一笑與別,已出花橋東街矣。蓋此處巖洞駢峙者亦三:曾公在中,而下透于西;列神之巖在東上,而淺不旁通;慶林后巖在西上,而幽不能悉。然曾公與棲霞,前后雖分門,而中通實(shí)一洞。其北下與之同列者,又有二巖,〔予昔游省春,先經(jīng)此,〕亦俱東南向。此七星山東南面之洞也,其數(shù)亦共五焉。若北麓省春三巖、會仙一洞,〔旁又淺洞一,〕乃余昔日所游者,亦俱北向。此七星山北面之洞也,其數(shù)亦共五焉。〔一山凡得十五洞云。〕既度花橋,與靜聞就面肆中,以補(bǔ)午餐。過浮橋返唐寓,則晚餐熟矣。


          自吸油型
          啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時入口形成真空,使進(jìn)水逆止門打開,吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進(jìn)入泵內(nèi),完成自吸過程。
          自吸式油泵分類
          12v油泵、24V油泵、220V油泵
          潛油型
          潛油泵
          防腐泵。
          機(jī)油型
          由電動機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)彈性體組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用鋼材制造,轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料,使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,因此該泵非常耐磨損,牢固耐用,使用壽命長;泵的軸向和徑向都設(shè)計加裝有間隙自動補(bǔ)償機(jī)構(gòu),具有間隙自動補(bǔ)償功能,各零件磨損后,***,持久保持很高的真空度不變;設(shè)計結(jié)構(gòu)獨(dú)特,即使反方向旋轉(zhuǎn),也不會損壞零件;即使長期不用,再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚(yáng)程可達(dá)到20米。
          1.油泵適用于輸送各種油類,如重油、柴油、潤滑油,配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體,如汽油、苯等,本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
          AY油泵
          2.油泵同時可以適用于含硬質(zhì)顆粒或纖維的,適用于各種黏度。溫度可以高達(dá)300℃,如需輸送高溫液體,請使用耐高溫齒輪泵,可輸送300℃以下液體。
          3.油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡單緊湊,使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性,幫每次開泵前不須灌入液體。
          4.有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達(dá)到的,故日常工作時無須另加潤滑液。
          5.利用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可以補(bǔ)償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時,能起到改好的緩沖作用。
          機(jī)械原理

          吸油壓油
          高壓油泵
          噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動,燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。
          柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動時,供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。
          油量調(diào)節(jié)
          為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時,供油開始時間不變,而供油終了時間,則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。
          柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時,在整個柱塞行程中,柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,沒有壓油過程,故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時,利用改變供油量終點(diǎn)的時刻來調(diào)節(jié)供油量,這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。
          油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要, 根據(jù)柴油機(jī)的要求,油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,即各缸供油提前角一致,還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同,而且供油應(yīng)急速開始,停油要迅速利落,避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,以保證良好的霧化質(zhì)量。




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