內(nèi)江市東興區(qū)柳工挖掘機維修行走慢，無力

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柳工挖掘機行走慢，無力故障維修廠 挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現(xiàn)了挖掘機慢，但是發(fā)動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現(xiàn)場為其快速的排除了故障。處理：1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．2．做出發(fā)動機性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）2．由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復(fù)正常．4．故障分析１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動機掉速．３．發(fā)動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動機加大功率的目的．４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．５．值得注意的是作出發(fā)動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽

內(nèi)江市東興區(qū)柳工挖掘機維修行走慢，無力  工程機械液壓不同功能的實現(xiàn)需多個液壓元件相互配合完成，如果土作中一個或多個元件出現(xiàn)故障，勢必影響工程機械液壓的上作）而通過故障監(jiān)測與診斷技術(shù)對液壓裝置的監(jiān)測與診斷，可及時發(fā)現(xiàn)工程機械液壓存在的問題并及時處理，從而保證土程機械液壓運行的可靠性。一旦工程機械液壓出現(xiàn)故障，現(xiàn)場丁作人員可以采取以下需求鎖定故障點，及時排除問題。一是觀察法。觀察法是為簡便的，工作人員可以通過聽、聞、摸、看等檢查工程機械液壓零部件，通過工作的正常噪聲與故障噪聲的區(qū)別，以及油液味道、振動、溫度、顏色變化等米判斷諸如變形、松脫、漏油、破裂等故障。觀察法簡單、可靠，尤其是適用工作現(xiàn)場缺少必要的工具和儀器時。一是通過操作與來進(jìn)行診斷。在工程機械液壓出現(xiàn)問題時，可由有工作的工作人員通過設(shè)備的操作與，來對比設(shè)備與平時工作狀態(tài)的不同來判斷故障的種類及部位。這種診斷有無負(fù)荷均可進(jìn)行，但對工作人員的技能要求較。三是對比或替換檢查法。在工程機械液壓出現(xiàn)故障且又缺少儀器和專業(yè)技術(shù)人員時，可通過對2臺相同設(shè)備工作狀態(tài)的對比或?qū)σ伤乒收弦簤涸奶鎿Q來判斷故障點。使用這種時較為直接，但常常會因找不到相同設(shè)備、拆卸不便等因素而受到。

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立特松挖掘機維修公司 貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）速公路為雙向四車道速公路，設(shè)計速度為80km/h，路基寬度24.5m。項目起自畢節(jié)市龍灘邊，接在建遵義至畢節(jié)速公路，止于六盤水市都格（黔滇界），接云南省在建的普立（黔滇界）至宣威速公路，全長139.468km畢都速公路第十三合同段，位于貴州省六盤水市境內(nèi)，起訖樁號為k189+760-k196+200，路線長度6.36km。路線起點位于青山中部，出青山之后設(shè)置一段120m左右路基之后，進(jìn)入大坪子，出后依次設(shè)置狗跳巖大橋、雷打坡、馬尾河大橋和核桃寨大橋，終點樁號k196+200（zk1960）。 根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及工作日程安排，架橋機初次拼裝選擇在t梁預(yù)制場進(jìn)行，擬從馬尾河引橋向狗跳巖引橋方向進(jìn)行t梁架設(shè)施工。本次架設(shè)施工由于需左右分幅吊裝及在口進(jìn)行狗跳巖大橋跨吊裝施工，架橋機架設(shè)施工中存在以下幾個施工難點：馬尾河大橋和狗跳巖大橋在吊裝第二跨梁時，架橋機前支腿已到主橋的橋面，在吊裝橋兩側(cè)邊梁時，需行走到兩側(cè)翼緣板懸臂位置，由于主橋的兩側(cè)的翼緣板懸臂長度過長，分別為2.6m和2.8m，如果架橋機整機橫移架設(shè)邊梁，可能會翼緣板懸臂斷裂，出于受力方面的考慮，左右邊梁的吊裝就位無法利用架橋機一次性就位。 架橋機在架設(shè)完馬尾河引橋后，再進(jìn)行狗跳巖大橋的吊裝施工，而該橋由于其跨橋臺距離雷打坡口只有2m左右，根據(jù)現(xiàn)場的具體情況和實際條件，架橋機無法在口進(jìn)行拼裝，架橋機必須整體運送進(jìn)內(nèi)。所以，在選擇架橋機進(jìn)場時，需對截面尺寸進(jìn)行考慮，選擇外形尺寸適宜的架橋機進(jìn)場施工。架橋機在進(jìn)行馬尾河引橋的過跨和吊裝施工時，其橋機尾部都必須在內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。由于架橋機尾部尚在內(nèi)，橫向空間受限，架橋機左右橫移距離非常小，兩側(cè)的邊梁和次邊梁無法用架橋機吊裝橫移到位，所以t梁縱向運送到橋墩上后，需用的將t梁構(gòu)件橫移到位。

立特松挖掘機維修售后 由于整體吊裝施工進(jìn)度安排，此吊裝任務(wù)要求在40天完成，為了按期完成吊裝任務(wù)，針對以上幾個施工難點，采取以下進(jìn)行解決。寬11.1m，7.1m，整個頂部是以其中心線離地1.55m處為圓心，半徑為5.55m的一個圓形結(jié)構(gòu)。綜合考慮這些因素后，決定選用鄭州力博lb切140t/40m型配重過孔式架橋機，架橋機主要結(jié)構(gòu)性能參數(shù)如下： 橋機總長66m，總重86t;主體鋼結(jié)構(gòu)尺寸：跨徑41m；橋機總長66m；總寬度7m；起重天車頂部距行走輪箱底面6.546m，起重天車頂部距三角形主析架梁底部4.606m；尾部處伸長17.5m；支腿中心寬度5m；額定起重量：140t；適應(yīng)跨度：40m；適應(yīng)坡度：3%;適應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑：900m；吊梁縱移速度：3m/min;吊梁速度：0.56m/min；橋機總功率：92kw。 根據(jù)所需通過的實際尺寸情況，認(rèn)真對架橋機起重性能、外形尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確選型，確保后期架橋機在后期的使用中采用運梁炮車整體轉(zhuǎn)運，通過并在口進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。

立特松挖掘機維修服務(wù)中心 2016年10月份，雷沃fl956f-etx裝載機成功進(jìn)駐青島港服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是自2016年8月以來，雷沃重工與青島港集團簽訂戰(zhàn)略合價斗匡架協(xié)議以來實現(xiàn)業(yè)務(wù)對接，也是雷沃重工工程機械設(shè)備進(jìn)駐青島港，進(jìn)一步深化了雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過雙方層的推動以及雷沃產(chǎn)品、服務(wù)的強保障實現(xiàn)業(yè)務(wù)的更深入戰(zhàn)略合作。 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有124年歷史。是我國重點國有企業(yè)，第二個外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê剑蹫晨谛「勾螅俏覈膬?yōu)良港口。2015年全年實現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億t，集裝箱完成1743.5萬箱，均居第七位。 本次青島港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工，雷沃重工項目經(jīng)理協(xié)同技術(shù)人員及時實地考察項目施工情況，根據(jù)該項目施工特點，推薦主打產(chǎn)品fl956f-etx裝載機進(jìn)港服務(wù)。雷沃ft、956f-etx＋型裝載機秉承歐洲嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計理念，以整機可靠性為出發(fā)點，融合卓越的歐洲科技，為客戶傾力打造。厚重造車，雷沃fl956f-etx+裝載機整機自重，加強型橋體擁有超大承載能力。鏟斗采用耐磨板材主切削板，鏟斗耐磨性能30%；整車電路連接采用防水結(jié)構(gòu)，電源總線采用手動、電動雙切斷，使用壽命及性升級；歐式散熱原理，板翅散熱結(jié)構(gòu)，保證50℃溫下正常作業(yè)；整體鍛造鋼管法蘭、壓蓋，鎢極氫弧對接焊，鋼管焊縫強度和耐壓能力驟升，行業(yè)的焊縫開裂問題；另外采用德國密封、扣壓技術(shù)，有效解決行業(yè)的滲漏問題。

內(nèi)江市東興區(qū)柳工挖掘機維修行走慢，無力立特松挖掘機廠擁有目前國內(nèi)先進(jìn)進(jìn)口工程機械液壓試驗臺，能準(zhǔn)確地對不同的進(jìn)口工程機械的液壓和不同品牌挖機的疑難雜癥進(jìn)行準(zhǔn)確判斷及檢修調(diào)校，以恢復(fù)挖掘機設(shè)備的佳使用效果。