|
|
||||||||||||||||||||||||||||
二、技術參數
|
型號
|
公稱壓力Mpa
|
工作壓力Mpa
|
適用電源
|
重量kg
|
|
YKQ-105
|
10
|
10±5%
|
-220
|
1.5
|
|
YKQ-205
|
20
|
20±5%
|
||
|
YKQ-320
|
31.5
|
31.5±5%
|
||
|
YKQ-405
|
40
|
40±5%
|
XHZ-800,XHZ-800A
技術參數
|
型號
|
公稱壓力Mpa
|
工作壓力Mpa
|
適用電源
|
重量kg
|
|
YKQ-105-SB
|
10
|
10±5%
|
-220
|
1.5
|
|
YKQ-205-SB
|
20
|
20±5%
|
||
|
YKQ-320-SB
|
31.5
|
31.5±5%
|
||
|
YKQ-405-SB
|
40
|
40±5%
|

、技術參數
|
型號
|
公稱壓力Mpa
|
壓力比
進口壓力:出口壓力 |
進出油口個數
|
損失量
|
重量kg
|
|
|
標準型號
|
原型號
|
|||||
|
YKF-L31
|
DR-33
|
20
|
3:1
|
1
|
2
|
3.8
|
|
YKF-L32
|
DR-43
|
2
|
0.8
|
5.5
|
||
使用介質為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。
1、按箭頭方向在1米內用配管將出口和液壓換向閥的回油口或壓力操縱閥的進油口接通。
2、用兩個YKF-L31型壓力控制閥和一個YHF-L1型液壓換向閥組合使用時,應將其中的一個壓力控制閥的控制管路接口A 同另一個壓力控制閥的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2個與1個YHF-L1型液壓換向閥組合;YKF-L32 型1個與1個YHF-L2型液壓換向閥或YKF-L4型壓力操縱閥組合。
4、供油時,進口壓力P1和出口壓力P2(液壓換向閥或壓力操縱閥的設定壓力)的關系為:P1=3P2- P3。
P3:向貯油器開放的回油主管路內的殘余壓力。
XHZ-800,XHZ-800A

YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號通過機械傳動轉化為電信號的發訊裝置。用于電動終端式干油集中潤滑系統中,安裝于兩條供油主管的末端,當主管供油時的末端壓力超過該閥的設定壓力時,該閥動作向電控柜發出信號,由電磁換向閥實現兩條供油主管的交替供油,該閥發送信號正確,可靠,設定壓力可以調整。
技術參數
|
型號
|
公稱壓力Mpa
|
調定壓力Mpa
|
壓力調整范圍Mpa
|
損失量ml
|
重量kg
|
|
|
標準型號
|
原型號
|
|||||
|
YZF-L4
|
PV-2E
|
20
|
4
|
3-6
|
1.5
|
8.2
|
使用介質為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。
XHZ-800,XHZ-800A

作為機械產品的核心動力,內燃機行業從來不曾停止技術前進的腳步,記者梳理了去年以來內燃機行業大事,以回顧成績,展望明天。銷售數字已經客觀顯示了行業發展的現狀,根據中國內燃機工業協會對重點企業的統計數據顯示,汽車市場的良好表現,內燃機的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內燃機累計銷量良好,但又由于環保要求的提升,其他細分市場均出現不同程度降幅。國六排放標準的到來2016年排放標準的升級工作可謂貫穿了全年行業的發展,實現新的排放標準也是2017年內燃機企業技術攻堅的大方向。