2SSPQ2-P3,雙線分配器

產(chǎn)品價格：	1/人民幣
最后更新：	2019-11-30 11:04:27
產(chǎn)品產(chǎn)地：	無錫
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公司基本資料信息

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產(chǎn)品詳細說明

2SSPQ2-P3,雙線分配器
24EJF-P型（原SA-V 型）二位四通換向閥是一種采用直流電機驅(qū)動閥芯移動，以開閉供油管道或轉(zhuǎn)換供油方向的一種集成化的換向控制裝置；即使在惡劣的工作條件下（如低溫或高粘度油脂），動作仍相當可靠。
該閥適用于公稱壓力為40MPa以下的干、稀油集中潤滑系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的主支管路中，同時也可作二位四通，二位三通和二位二通三種型式使用。24EJF-P型二位四通換向閥
DR4-5型液壓自動換向閥
用于電動終端式集中潤滑系統(tǒng)，把潤滑泵輸出潤滑劑交替送向兩條供油主管，該閥自帶調(diào)壓功能并且能自動換向，換向設(shè)定壓力可以在0～20MPa進行調(diào)整，并且調(diào)整方便，該結(jié)構(gòu)簡單，換向可靠。
2SSPQ2-P3,雙線分配器

如要檢測液動閥的換向狀況，可以在閥上安裝換向發(fā)信器，當高壓油出口從“出油口1”轉(zhuǎn)向”出油口2“時，閥中活塞移動，使發(fā)信器中觸點閉合，當活塞反向移動時，觸點斷開，用戶可根據(jù)需要將發(fā)信器與控制器或監(jiān)視裝置連接。此外現(xiàn)場操作人員帶可以通過發(fā)信器上的透明管直接觀察到指示桿的運動情況。34DF-L2用于電動終端式集中潤滑系統(tǒng)，由電控柜接受PV-2E型壓力操縱閥發(fā)出的信號，控制本閥實現(xiàn)兩條供油主管的交替供油和開放。
采用圓柱體的滑閥結(jié)構(gòu)，使閥口開閉嚴密，長時間保持高壓不泄漏。采用強力電磁鐵和彈簧緩沖，使得換向可靠。
2SSPQ2-P3,雙線分配器

技術(shù)參數(shù)

型號		公稱壓力Mpa	最大流量L/min	通路數(shù)	回油口允許壓力	允許切換換頻率	環(huán)境溫度	彈簧形式	重量kg
標準型號	原型號
34DF-L2	SV-32	20	3	4	10	30	0-50℃	補償式	17
23DFF-L1	SV-31			3					10

三、使用說明
使用潤滑脂的錐入度為310～385（NLGI0#～1#）
貯油器內(nèi)的壓力（回油口壓力）在3MPa以下時可直接使用。在3～10MPa時需采用外部泄油方式。

2SSPQ2-P3,雙線分配器

YZF-L4型壓力操縱閥，是一種利用壓差信號通過機械傳動轉(zhuǎn)化為電信號的發(fā)訊裝置。用于電動終端式干油集中潤滑系統(tǒng)中，安裝于兩條供油主管的末端，當主管供油時的末端壓力超過該閥的設(shè)定壓力時，該閥動作向電控柜發(fā)出信號，由電磁換向閥實現(xiàn)兩條供油主管的交替供油，該閥發(fā)送信號正確，可靠，設(shè)定壓力可以調(diào)整。

YZF-J4型壓力操縱閥是一種利用壓差信號直接轉(zhuǎn)化為電信號的發(fā)訊裝置，專門用來控制換向閥的換向，安裝在公稱壓力為10MPa電動終端式雙線干油集中潤滑系統(tǒng)兩條供油主管道的末端。

二、技術(shù)參數(shù)

型號	公稱壓力Mpa	調(diào)定壓力Mpa	壓力調(diào)整范圍Mpa	公稱通徑DN	行程開關(guān)				重量kg
					型號	電流A	電壓V	行程
YZF-J4	10	4	3.5-4.5	10	LX3-11H	6	AC500	9±1	2.7

使用介質(zhì)為錐入度265～385（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂（NLGI0#-2#）的潤滑脂。
2SSPQ2-P3,雙線分配器

相反，我認為政府可以在車輛的基礎(chǔ)安防措施檢測中進行規(guī)范化，例如檢查車輛是否堅持使用一些規(guī)范的預定義安全編碼等。眼下，信息安全市場十分火爆，許多布局汽車系統(tǒng)安全的創(chuàng)業(yè)公司收入達到數(shù)百萬美元一點兒也不稀奇。但是，市場亂象也十分明顯，許多創(chuàng)業(yè)團隊承諾做到的事情對龐大的系統(tǒng)安全領(lǐng)域而言不值一提。我需要觀察他們到底在做什么，計劃如何去做。而遺憾的是，系統(tǒng)安全公司圈子充滿了騙局。Q：當你坐在自動駕駛汽車中時，會信任它并感到安全么？A：2017年的汽車當然不可能是完全自動駕駛的。

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