JS3-14/10油氣分配器
DRB1-P120Z，DRB2-P120Z系列電動(dòng)潤滑泵適用于潤滑頻率高，配管長(zhǎng)度大，潤滑點(diǎn)密集的單、雙線干稀油集中潤滑系統(tǒng)中，作為供給潤滑脂的輸送裝置。還可配備移動(dòng)小車、膠管、油槍和電纜組成移動(dòng)式電動(dòng)潤滑泵裝置，適用于潤滑頻率低，潤滑點(diǎn)少，給油量大，不便于采用集中潤滑的單機(jī)設(shè)備，進(jìn)行移動(dòng)供脂潤滑。
該系列潤滑泵為電動(dòng)高壓柱塞式。工作壓力在公稱壓力范圍內(nèi)可任意調(diào)整，有雙重過載保護(hù)。貯油桶具有油位自動(dòng)報(bào)警裝置，潤滑泵若配備電氣控制箱能實(shí)現(xiàn)雙線集中潤滑系統(tǒng)全自動(dòng)控制，并對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視。DRB3-P120Z，DRB4-P120Z，DRB5-P235Z，DRB6-P235Z
DB-N25，DB-N45，DB-N50，DB-N90，DB-N（ZB）系列的多點(diǎn)潤滑泵適用于潤滑頻率較低，潤滑點(diǎn)在50點(diǎn)以下，公稱壓力為31.5MPa的單線式中小型機(jī)械設(shè)備集中潤滑系統(tǒng)中，直接或通過單線分配器向各潤滑點(diǎn)供送潤滑脂的輸送供油裝置。
該泵適用于冶金，礦山、港口、運(yùn)輸、建筑等設(shè)備。
技術(shù)參數(shù)
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型 號(hào)
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公稱壓力MPa
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貯油器容積L
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公稱流量mL/min
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電機(jī)
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重 量kg
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功率kW
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電壓V
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DB-N25
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31.5
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30
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0～25
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0.37
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380
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37
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DB-N45
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0～45
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39
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DB-N50
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0～50
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37
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DB-N90
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0～90
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39
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使用介質(zhì)為錐入度不低于265（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂或粘度等級(jí)大于N68的潤滑油，工作環(huán)境溫度為-20～80℃。
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使用說明
1、多點(diǎn)潤滑泵應(yīng)安裝在環(huán)境溫度合適，灰塵少，便于補(bǔ)脂檢查、維護(hù)保養(yǎng)等都方便的場(chǎng)合。
2、向貯油器內(nèi)補(bǔ)脂必須使用加油泵從貯油器的加油口注入，嚴(yán)禁揭蓋加入不經(jīng)過濾的工作介質(zhì)。
3、按貯油器筒壁上旋向牌規(guī)定的旋向進(jìn)行電機(jī)接線，不得反轉(zhuǎn)。
4、給油口數(shù)可在1～14 范圍內(nèi)任意選擇，根據(jù)設(shè)備需要不用的柱塞泵元件可以自行拆下，螺孔用M20×1.5螺塞封堵即可。
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SPL、DPL型網(wǎng)片式油濾器適用于各種型號(hào)的稀油潤滑裝置的過濾，應(yīng)用于石油、電力、化工、冶金、建材、輕工等各種工業(yè)部門以提高油的清潔度。
網(wǎng)片式油濾器分為SPL雙筒系列和DPL 單筒系列、油濾器運(yùn)行可靠，維修方便，不需要其他動(dòng)力源，過濾元件為金屬絲網(wǎng)制成的濾片，具有強(qiáng)度高，通油能力大，確保過濾精度，便于清洗等特點(diǎn)，SPL雙筒系列能在主機(jī)運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)不停機(jī)轉(zhuǎn)換和清洗。
JRB-3型腳踏潤滑泵是我廠消化移植國外先進(jìn)技術(shù)，在手動(dòng)潤滑泵結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上發(fā)展的一個(gè)新產(chǎn)品。是一種由腳踏操縱活塞往復(fù)動(dòng)作，排出潤滑劑的小型單線潤滑泵，采用輕便移動(dòng)的輪腳式小車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適用性特強(qiáng)，可直接與單線分配器組成小型的單線集中潤滑系統(tǒng)。
該泵特別適用于冶金、礦山、重機(jī)的單機(jī)小型設(shè)備及港口、碼頭運(yùn)輸設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備潤滑，亦可通過該泵所配帶的油嘴附件與膠管總成聯(lián)接直接向潤滑周期較長(zhǎng)或較分散的潤滑點(diǎn)供油潤滑
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作為研究分享經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的專家，諸大建經(jīng)常到國外去交流，每每苦于找不到一個(gè)中國本土案例來討論，只能提一個(gè)瑞典的洗衣機(jī)公司——這個(gè)公司把洗衣機(jī)安裝到很多小區(qū)里，供用戶按次數(shù)租賃使用。諸大建說，從全球趨勢(shì)來看，城市出行模式的優(yōu)先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年中國很多城市的發(fā)展思路恰恰是倒過來，過分強(qiáng)調(diào)小汽車的發(fā)展。直到城市越來越擁堵之后，才意識(shí)到要發(fā)展自行車，在路權(quán)保障上會(huì)向自行車和步行傾斜。
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