澳門延慶縣GRC歐式構(gòu)件噴射機(jī)真的靠譜嗎？
昨天晚上與朋友聊耐堿玻璃纖維增強(qiáng)水泥板強(qiáng)度，他把養(yǎng)護(hù)1天、3天、5天、7天、10天的抗壓強(qiáng)度個抗折強(qiáng)度測試結(jié)果給了我，抗壓強(qiáng)度持續(xù)提高，而抗折強(qiáng)度則三天內(nèi)持續(xù)提高，5天的基本穩(wěn)定，而7天和10天抗折強(qiáng)度有所下降，他有所不理解，在此，給大家講一下原理，并結(jié)合前幾天與其他客戶的交流，對一些現(xiàn)象與大家分享分析，希望對大家有所參考價值。
抗壓強(qiáng)度持續(xù)提高的原因：水泥加水之后，水合反應(yīng)，然后逐步硬化，普通水泥而言，這時間大約兩天，隨著水凝硬化，其抗壓強(qiáng)度逐步呈現(xiàn)，水泥抗壓強(qiáng)度大，這是水泥基體自身得特性，所以，在3～10天抗壓強(qiáng)度持續(xù)提高是水泥自身性能的逐步展現(xiàn)，屬于正常。
抗折強(qiáng)度三天內(nèi)提高，然后陸續(xù)降低的愿意：
水泥抗折強(qiáng)度的提高主要靠增強(qiáng)纖維實現(xiàn)的，看著抗折強(qiáng)度得實現(xiàn)源于兩個方面，一是增強(qiáng)纖維自身的抗拉強(qiáng)度，二是纖維許水泥基體的結(jié)合性，也可以叫做粘合性能。纖維在水泥制品中的破壞方式有兩種，一是纖維被拔斷，這要靠纖維自身的強(qiáng)度，二是纖維被拔出，這樣看水泥基體對纖維的握摑力。
首先看前三天，這階段，水泥由塑形狀態(tài)逐漸硬化，對纖維的握摑力逐漸增強(qiáng)，體現(xiàn)在水泥板的抗折強(qiáng)度逐漸提高。
在看5天之后，逐步硬化后，水泥板抗拉強(qiáng)度體現(xiàn)主要集中在纖維的抗拉強(qiáng)度上，這強(qiáng)度也是表現(xiàn)在兩個方面，一是初始強(qiáng)度，二是抗腐蝕性，如果纖維初始強(qiáng)度不高，或者易被腐蝕，強(qiáng)度保留率不高，都會使得水泥板抗折強(qiáng)度降低。
一般而言，就耐堿玻璃纖維而言，初始強(qiáng)度17MPa屬于正常，水泥板抗折強(qiáng)度15-16MPa屬于正常值，如果太低，有的10左右，那應(yīng)該從配方或者工藝方面找原因了。如果太高，我認(rèn)為那也不合理，需要從測試方法方面找原因，如果有的專家提出過高要求，要也要理性對待，不可頭腦發(fā)熱。
至于Cem-FIl耐堿玻璃纖維耐堿強(qiáng)力保留率在80%以上，大約在84~86%。蔥這意義上講，當(dāng)握摑力等其他因素基本固定后，水泥板抗折強(qiáng)度不是持續(xù)提高，一定下降也是正常的。需要關(guān)注的是：如果抗折強(qiáng)力下降到初始強(qiáng)度的40-50%那就有問題了，十有八九不是耐堿纖維。
結(jié)合前期有人問我，用耐堿纖維網(wǎng)格布做的水泥板抗折強(qiáng)度11MPa左右，我可以明確的說，這是不正常的，網(wǎng)布鋪層絕對有問題。
按照常規(guī)思維，網(wǎng)格布屬于連續(xù)纖維，不存在拔出現(xiàn)象，如果鋪層好，多股纖維同時受力，強(qiáng)度會比單纖維初始強(qiáng)度還要高才對。
我們說，抗折強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的組合，也就是說，在做抗折實驗時，上面受壓，下面受拉，如果均勻鋪三層網(wǎng)格布，那在做抗折時，受力的是中間網(wǎng)布和底層網(wǎng)格布，如果只鋪兩層，那么你可以理解為，抗折實驗時，主要受力的只有一層網(wǎng)格布。自己對照自己的工藝，問題出在哪里？
再講一個實驗實際例子，我與日本一專家做經(jīng)編織物在游艇中應(yīng)用時，所用材料為玻纖經(jīng)編單向布和樹脂，實驗結(jié)果顯示，如果經(jīng)編織物徑向紗出現(xiàn)彎曲，抗折強(qiáng)力可以下降25~30%。水泥制品沒有做過類似實驗，但道理是想通的。這一點屬于細(xì)節(jié)控制，但容易被忽略掉，但其實也很重要。
處于對廠家或者實驗機(jī)構(gòu)保密的出發(fā)點，我在這里講，不提任何廠家或者實驗機(jī)構(gòu)的名稱，不體具體實驗細(xì)節(jié)和實驗數(shù)據(jù)。各家又各家的私房菜，大廚的手藝別人學(xué)不來。
一家之言，供參考，如有交流，請私聊，點贊，我要的！
祝大家發(fā)財！
并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。平均燃料消耗量為負(fù)積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其他企業(yè)購買的新能源汽車正積分進(jìn)行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負(fù)積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進(jìn)口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢?fù)積分?jǐn)?shù)量。
存在問題的企業(yè)中，屬于“散亂污”問題的70家，未安裝污染治理設(shè)施的7家，治污設(shè)施不正常運行的16家，存在揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)治理問題的71家。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝督查組在近兩天的督查中發(fā)現(xiàn)，山東省德州市夏津縣雙興棉業(yè)有限公司等21家注塑、預(yù)制板材、電車配件加工企業(yè)均采取臨時停產(chǎn)或者鎖閉廠門等方式規(guī)避檢查；河北省滄州市孟村回族自治縣廣源瑪鋼廠、偉康冶金鑄造有限公司均已被當(dāng)?shù)卣?zé)令停產(chǎn)整改，但兩企業(yè)無視禁令未按要求完成整改仍繼續(xù)生產(chǎn)。
