南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米

南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米

D3后雙橋隨車(chē)吊按用戶(hù)要求配14噸12噸10噸折臂,D3后雙橋隨車(chē)吊主要配置:D3S新款駕駛室，玉柴YC6A270—50國(guó)五六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距5900+1300，陜齒十檔(10JSD120)變速箱，5T前橋，13T雙后橋，輪胎11.00R20，大梁300直通三層，帶原廠ABS，電動(dòng)玻璃，下防護(hù)，氣囊座椅，中控鎖，LED大燈，兩點(diǎn)懸浮帶新規(guī)，而240馬力D3后雙橋隨車(chē)吊的后橋是10后橋.并且是局部三層. 用戶(hù)可以分期購(gòu)車(chē).

東風(fēng)牌EQ5240JSQGD5D型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 東風(fēng)牌 
公告批次 308
產(chǎn)品名稱(chēng) EQ5240JSQGD5D型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 
產(chǎn)品號(hào) ZN81J5UW03S
總質(zhì)量(Kg) 24490 
罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 8295 
外形尺寸(mm) 11950×2550×3850,3650
整備質(zhì)量(Kg) 16000 
貨廂尺寸(mm) 8500×2350,2450×550,600 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3 
前懸/后懸(mm) 1450/2700,1450/3300
軸數(shù) 3 
軸距(mm) ,5900+1300
軸荷(Kg) 6490/18000(二軸組) 
高車(chē)速(Km/h) 90

【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
底盤(pán)型號(hào) EQ1240GD5DJ 
底盤(pán)名稱(chēng) 載貨汽車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)）
商標(biāo)名稱(chēng) 東風(fēng)牌 生
產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)商用車(chē)有限公司
輪胎數(shù) 10
輪胎規(guī)格 11.00R20 18PR,
燃料種類(lèi) 柴油 
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005
排量(ml) 功率(Kw)
YC6JA240-50
YC6A270-50
廣西玉柴機(jī)器有限公司

隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)需求“強(qiáng)心”

  發(fā)動(dòng)機(jī)是轎車(chē)的心臟，其冬天保養(yǎng)的重要性不言而喻。而潤(rùn)滑油又是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的重中之重，冬天來(lái)暫時(shí)，一般潤(rùn)滑油的黏度會(huì)因?yàn)闅鉁叵陆刀尸F(xiàn)流動(dòng)性變差現(xiàn)象，因此機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大，轎車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)常常導(dǎo)致冷起動(dòng)困難，乃至發(fā)生燒瓦、抱軸事端。每次冷發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部所造成的磨損相當(dāng)于平常行駛150公里所累積的程度。當(dāng)這種傷害銖積寸累到必定程度，愛(ài)車(chē)“心臟”就會(huì)呈現(xiàn)前期的不正常磨損乃至是心力衰竭、英年早逝。秋冬時(shí)節(jié)，潤(rùn)滑油從油槽注入發(fā)動(dòng)機(jī)的速度必定要快，所以好選擇黏度低的具有優(yōu)異低溫流動(dòng)性的高端全合成潤(rùn)滑油，它可以在瞬間敏捷達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)旮旯，對(duì)需求潤(rùn)滑的部件形成油膜維護(hù)，有效減少磨損，并堅(jiān)持順暢的引擎發(fā)動(dòng)和充沛的動(dòng)力輸出，即使在零下二三十度的低溫下，仍能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供好的維護(hù)。@

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公司還生產(chǎn)叉車(chē)上裝吊

南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米　　5、隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))各零部件之間潤(rùn)滑不良，由于隨車(chē)吊新裝配零部件的配合間隙較小，并且由于加工裝配等原因，很難配合零部件間隙的均勻性，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而使得潤(rùn)滑效能降低，造成隨車(chē)吊機(jī)件的早期異常磨損。這種磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致隨車(chē)吊發(fā)生故障。

南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米

南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米　　第五隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))個(gè)注意事項(xiàng)，在隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，拆卸高壓共軌系統(tǒng)是禁止的行為，并且在進(jìn)行斷缸檢查的時(shí)候松開(kāi)噴油器油管的行為也是禁止的。　　(9)調(diào)速器調(diào)整不當(dāng);

南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米 想使愛(ài)車(chē)多干活，少生病，日常維護(hù)是必不可少的，首先，在隨車(chē)吊的氣路方面，增加單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣部分提升的目標(biāo)，通常人們的方法都是直接更換原裝位的高流量，并且加裝風(fēng)爆貼，放在進(jìn)氣盒內(nèi)就可以通過(guò)它自己本身的能量起到釋放的用途，將進(jìn)入后的空氣一連團(tuán)團(tuán)的分解后，在內(nèi)部將會(huì)產(chǎn)生大量的負(fù)離子空氣，將原來(lái)的亂七八遭的空氣變成有序的開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并且會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到燃燒的狀態(tài)，這種原理會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在原有的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)速更快，動(dòng)力更好，不過(guò)，在氣路這方面，廣大車(chē)主要謹(jǐn)記，特別要在磨合期時(shí)要更多注意，要做到勤維護(hù)。@ 4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米　　★在泥濘中行駛或清洗了發(fā)動(dòng)機(jī)?南平D3后雙橋隨車(chē)吊YC6JA240-5016噸隨車(chē)吊臂長(zhǎng)21米