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滲水軟管包括螺旋彈簧管和滲透過濾層,滲透過濾層裹覆于螺旋彈簧管外,該方法以軟式透水管為透水體,將軟式透水管埋設于以一定縱橫間隔距離布設有樁孔中。
設置鋼板止水帶在一定程度上解決了因為施工工藝水平限制,必須留置施工縫而發生滲漏的問題,但是這種方法也有3方面的不足之處:①由于使用大量的鋼板及支撐構件造價高,不經濟;②施工工藝較復雜,需分段焊接止水鋼板、支撐結構,在構筑物鋼筋結構復雜時安裝鋼板較困難,下部結構施工完畢后,要清理被污染的鋼板;③防滲效果不理想,下部結構澆筑混凝土時經常碰撞鋼板,導致其變形移位,混凝土澆筑高程也難以控制,上部結構澆筑混凝土時振搗困難,經常因為漏振按制造材質分為: 橡膠止水帶(R),如:天然膠、氯丁膠、丁苯膠等。
聚丙烯纖維還有耐光性差、靜電大、耐燃性差等缺點,可采用加入各種添加劑的方法加以改善。聚丙烯纖維產品有長絲(包括加彈絲、復合絲、吹捻紗和膨體紗等)、短纖維、異形絲、鬃絲、切割絲、膜裂絲、噴射絲等。
在頂部做封閉層,用雙層反鋪草皮或其它材料(如土工合成的防滲材料)鋪成,并在其上夯填厚度不小于0.5M的粘土防水層。盲溝的埋置深度,應滿足滲水材料的頂部(封閉層以下)不得低于原有地下水位的要求。當排除層間水時,盲溝底部應埋于最下面的不透水層上。
應用范圍:1、市政排水、排污管道系統工程;2、公寓、住宅小區地下埋設排水排污;3、高速公路預埋管道,高爾夫球場地下滲水管網;4、農田水利灌溉輸水、排澇等水利工程;5、化工、礦山用于流體的輸送及通風等;6、地下管線的保護套管和通信電纜護套管等。
鋼纖維的粘結性,由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,即以摩擦剪力的傳遞為主,因此對鋼纖維本身來說,應該從纖維表面和纖維形狀兩個方面來改善其粘結性能。具體的方法有下列四種。使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規則形。采用熔抽法生產就能達到這個目的。
現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法,利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持,人工干預系統更加靈活、輕便,系統構造自上而下設計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據回填要求壓實);3、澆灌系統(在土壤基層中預埋);4、聚酯無紡布水土保持過濾層;5、蓄排水層;6、細石混凝土防水保護層;7、防水層(依設計);8、找平(找坡)層;9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。
土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好,這是確保防滲效果的關鍵,特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈,基面不允許有局部凹凸現象,清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊,使之密實平整。
應用范圍:1、市政排水、排污管道系統工程;2、公寓、住宅小區地下埋設排水排污;3、高速公路預埋管道,高爾夫球場地下滲水管網;4、農田水利灌溉輸水、排澇等水利工程;5、化工、礦山用于流體的輸送及通風等;6、地下管線的保護套管和通信電纜護套管等。
鋼纖維的粘結性,由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,即以摩擦剪力的傳遞為主,因此對鋼纖維本身來說,應該從纖維表面和纖維形狀兩個方面來改善其粘結性能。具體的方法有下列四種。使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規則形。采用熔抽法生產就能達到這個目的。
在軟基表面開挖平行土溝及可溝通各平行土溝的交叉土溝,并在各土溝內水平埋入軟式透水管,室外運動場地的排水;橫向水平鉆空排水;易崩滑地排水護坡;屋頂花園及花臺排水。

軟式透水管真空預壓聯合電滲法加固軟粘土地基的處理方法,采用立體密閉獨立式真空預壓法與采用鋼筋作為電滲電極的電滲法進行聯合加固。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機一體,具有很好的全方位透水功能,滲透水順利滲入管內,而泥砂雜質被阻擋在管外,從而達到透水、過濾、排水一氣呵成之目的。

采用目前國內外常用方式(如真空預壓法或堆載預壓法進行施工相比,由于不使用砂墊層,因此,節約的造價約為35-70元/m2,且施工工期可縮短20%以上,并且操作輕便安全。軟式透水管可拆卸式水窖,包括用若干塊不透水的軟體材料制作成的具有內腔的儲水袋體,其特征在于:在所述儲水袋體上設置有帶蓋的進水口、帶截止閥的放水管連接頭、排氣閥。



止水帶按用途分:變形縫用止水帶(B)施工縫用止水帶(S)有特殊耐老化要求的接縫用止水帶(J)注:有鋼邊的止水帶(G,如:BG、SG、JG)按設置位置分:中埋式止水帶(Z)背貼式止水帶(T)
橡膠止水帶按型狀分為:平板型止水帶(中部為平板的止水帶)止水帶不同形狀示意圖變形型止水帶(能夠適應接縫變形的止水帶,又分為封閉型(中心孔等)和開敞型(中心變形體不封口)兩種,開敞型包括W型、F型、Ω型、波型等)產品標記:用途-材質-位置-規格(長×寬×厚)如:長40000mm、寬350mm、厚8mm的變形縫用中埋式橡膠止水帶標記為:B-R-Z-40000×350×8。



主要用在裝飾用布和工業領域,例如各種家具布、裝飾布、地毯、建筑增強材料、土工布、吸油氈、運輸帶繩、漁業用具、包裝材料和濾布等,也可用于制各種外衣、內衣、游泳衣、運動衫、襪子和絮棉等。聚丙烯纖維于1960年由意大利蒙特卡蒂尼公司首先實現工業化生產,80年代中期,聚丙烯纖維世界年產量已超過1Mt,有40多個國家生產。
生產聚丙烯纖維的原料還只限于等規聚丙烯,其等規度為97%~98%,不能低于96%,平均分子量為180000~300000,結晶度在65%以上,熱分解溫度為350~380℃,熔點為158~176℃,并有較好的機械性能。

埋深不得小于當地最小凍結深度。當采用土工織物作反濾層時,應先在底部及兩側溝壁鋪好就位,并預留頂部覆蓋所需的土工織物,拉直平順緊貼下墊層,所有縱向或橫向的搭接縫應交替錯開,搭接長度均不得小于300MM。盲溝只宜用于滲流不長的地段,且縱坡不應小于1%,出水口底面標高,應高出溝外最高水位0.2M。除盲溝之外,其他形式的滲溝施工方法應嚴格按《公路路基施工技術規范》(JTJ033-95)有關規定執行。 盲管砼的拌制要從原材料的級配、針片狀含量、水泥質量等著手,嚴格控制原材料質量,從砼的拌和時間,用水量等著手,嚴格控制砼的拌和質量,使砼具有良好的和易性,坍落度滿足配合比設計的要求。砼運輸至施工現場后要對其坍落度重新進行檢測,然后入模。砼的養生應在拆模完成后立即開始,其方法為草袋覆蓋灑水養生或塑料膜包裹灑水養生,養生的時間至少應保證七天。
貯存方法:HDPE雙壁波紋管應貯存于常溫干燥庫中。直管應平放,堆碼高度不得超過2 m。脫件和成盤的多孔管可以平放,但應避免重壓或擠壓堆放。
不允許與有毒有害物質混放,應遠離熱源,在存放處應設置醒目的禁火標志。存放期自生產之日起,一般不得超過2年。



運輸方式:HDPE雙壁波紋管可用各種交通工具運輸。運輸、裝卸過程中,不允許拋摔、撞擊、重壓、長時間曝曬或靠近熱源。不允許與有毒有害物質混運。成盤狀的多孔管不可平放運輸。
在遇空氣急劇冷卻時,表面收縮不均勻而變得粗糙,同時截面也收縮成月牙形,增加與基體的接觸面積。沿鋼纖維軸線方向按一定間距對纖維進行塑性加工。例如日本神戶制鋼公司的“信柯”鋼纖維美國雷邦公司的“XOREX"鋼纖維以及慶安鋼鐵廠的“S-2”和“S--3"號鋼纖維。由于表面壓成棱形,或壓成波形,增加了機械粘結力。



使鋼纖維的兩端異形化。美國貝克爾公甸的"DRAMⅨ"鋼纖維和慶安鋼鐵廠的“S-4'和as-so型鋼纖維,.都是在兩端制成彎鉤。還有熔抽法抽取的大頭形鋼纖維。由于兩端的錨固作用,提高了抗撥力。對鋼纖維表面涂覆環氧樹脂和表面微銹化處理。這種方法對界面粘結強度的提高不如前幾種方法,但也有一定的增強效果.小林一輔、比利時列日大學和章文綱等的試臉都證明有彎鉤的鋼纖維比平直鋼纖維的增強效果提高約一倍,小林一輔的試驗說明壓棱鋼纖維的效果接近有彎鉤的鋼纖維。這些異形鋼纖維不但提高了鋼纖維的強度,并且提高了韌度。波形鋼纖維雖然對提高鋼纖維混凝土強度的作用不大,但是能成倍地提高韌度。



設置暢通的水、氣循環通道,建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系,雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚,若沒有有效的排水、透氣循環系統,深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間,能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求,完全適合依靠積水自重達到自由排放要求;并能實現一定的蓄水效果。
根據該項目的具體條件,其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計,構造自上而下設計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據回填要求壓實);3、聚酯無紡布水土保持過濾層;4、蓄排水層;細石混凝土保護層;6、防水層(依設計);7、找平層/找坡層(可省略);8、車庫頂板鋼筋混凝土結構;



土工膜復合鋪設:鋪膜時,一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊,但不宜將膜拉得過緊,一般要略松一點,但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕,鋪好以后,在未鋪好保護層以前,極易被風吹動,所以一次鋪膜面積不宜達大,最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料,復合土工膜幅寬1.0~1.9m,本工程選用1.9m幅寬,以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法,本工程設計采用膠粘,接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處,一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩,不允許有粒徑大于6mm以上顆粒,否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實,保證干容重在1.5以上,并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時,一定要輕放,以免撞破土工膜。在塊石護面下面,應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層,以防止因水位變化,風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌,石塊應緊密嵌固,面層塊石個體重量應大于48kg,所有空隙均用小塊石充填。嘉峪關盲溝管廠家直銷(有限公司-歡迎您)廣州盲溝管廠家直銷(有限公司-歡迎您)
施工方法:鋪設土工布人工將土工布鋪入溝內,鋪放土工布時溝面上要留有一定的土工布卷邊,以包裹碎石填料。土工布之間留30cm搭接長度,以保證過濾效果。土工布敷設時采取適當的固定措施,防止碎石充填時移動土工布。5、設置反濾層由篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水材料按設計要求確定層數和粒徑級配,其中砂石料顆粒小于0.15mm的含量不大于5%。6、填充碎石選用5-10cm碎石填滿溝槽。施工時先由人工在溝底鋪筑約30cm厚碎石一層并粗平,再由小型裝載機將碎石料填入溝槽中。
貯存方法:HDPE雙壁波紋管應貯存于常溫干燥庫中。直管應平放,堆碼高度不得超過2 m。脫件和成盤的多孔管可以平放,但應避免重壓或擠壓堆放。
不允許與有毒有害物質混放,應遠離熱源,在存放處應設置醒目的禁火標志。存放期自生產之日起,一般不得超過2年。



運輸方式:HDPE雙壁波紋管可用各種交通工具運輸。運輸、裝卸過程中,不允許拋摔、撞擊、重壓、長時間曝曬或靠近熱源。不允許與有毒有害物質混運。成盤狀的多孔管不可平放運輸。
在遇空氣急劇冷卻時,表面收縮不均勻而變得粗糙,同時截面也收縮成月牙形,增加與基體的接觸面積。沿鋼纖維軸線方向按一定間距對纖維進行塑性加工。例如日本神戶制鋼公司的“信柯”鋼纖維美國雷邦公司的“XOREX"鋼纖維以及慶安鋼鐵廠的“S-2”和“S--3"號鋼纖維。由于表面壓成棱形,或壓成波形,增加了機械粘結力。



使鋼纖維的兩端異形化。美國貝克爾公甸的"DRAMⅨ"鋼纖維和慶安鋼鐵廠的“S-4'和as-so型鋼纖維,.都是在兩端制成彎鉤。還有熔抽法抽取的大頭形鋼纖維。由于兩端的錨固作用,提高了抗撥力。對鋼纖維表面涂覆環氧樹脂和表面微銹化處理。這種方法對界面粘結強度的提高不如前幾種方法,但也有一定的增強效果.小林一輔、比利時列日大學和章文綱等的試臉都證明有彎鉤的鋼纖維比平直鋼纖維的增強效果提高約一倍,小林一輔的試驗說明壓棱鋼纖維的效果接近有彎鉤的鋼纖維。這些異形鋼纖維不但提高了鋼纖維的強度,并且提高了韌度。波形鋼纖維雖然對提高鋼纖維混凝土強度的作用不大,但是能成倍地提高韌度。蚌埠盲溝管廠家直銷(有限公司-歡迎您)宜昌盲溝管廠家直銷(有限公司-歡迎您)


抗裂纖維作用于砂漿、水泥混凝土中,靠其獨特的抗拉強度,分散性,熔點燃點,耐酸堿性等性能,能夠有效防止砂漿、水泥混凝土的維系裂縫的產生和發展。抗裂纖維的注意事項:抗裂纖維放入混凝土攪拌機中,對攪拌設備沒有特殊的要求,只需要根絕設計圖紙的配合比將抗裂纖維頭放入攪拌機中,并稍微延長攪拌時間使抗裂纖維在砂漿、水泥混凝土中攪拌均勻即可。
抗裂纖維不可取代結構性加強材料,也不可減少主體尺寸,不能單獨解決沉降,大體積混凝土水熱話和強大外沖力的場合,不能因為纖維的使用而降低施工質量要求,應按國家技術規范進行施工和養護。纖維摻量編輯同伴纖維每立方混凝土摻量0.9-1.8Kg。同伴纖維每噸干粉砂漿料:1kg摻量范圍:0.6-1.8 kg/m混凝土抗裂防滲通常為0.9kg/m。



聚丙烯纖維施工建議普通抹面砂漿建議每方砂漿摻量:0.9-1.2kg一般1kg/m3。保溫砂漿建議每噸添加量為:1-3kg。混凝土建議每方混凝土摻量為:0.6-1.8kg,一般0.9kg/m3。聚丙烯抗裂防滲短纖維是采用纖維級聚丙烯為原料,經特殊工藝加工處理而形成的高強度束狀單絲有機纖維,其固有的耐強酸,耐強堿,弱導熱性,具有極其穩定的化學性能。
國際上稱為復合土工排水Geocompositedreinage systems(GDS),又稱三維排水板,土木工程用集排水暗渠材等。是將熱塑性合成樹脂加熱溶化后通過噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起,并將其相接點熔結而成的三維立體多孔材料。



產品性能本產品由本廠與鐵道部第四勘測設計院橋隧處聯合研制開發。本產品采用高壓聚乙烯擠壓加工而成,具有不同的肋條和溝槽,以適應排水、止水和固定的需要,相對其它軟質塑料板材具有一定的剛度,對保持排水腔有利,材質比重較小,成本相對降低,具有耐寒耐腐蝕、耐菌蝕和掩埋于隧道襯砌中不易老化,使用壽命長等特點。
分類:從結構形式上可分為CB型止水帶和CP型止水帶兩種。CB型止水帶是指中間有孔的中埋式止水帶,可分為CB型橡膠止水帶、CB型塑料止水帶兩類。主要適用于各種混凝土構筑物的伸縮縫、沉降縫及防震縫等,具有與混凝土錨固緊密、止水密封和適應變形縫伸縮變形的能力優秀等。
CP型止水帶是指中間無孔的中埋式止水帶,可分為CP型橡膠止水帶、CP型塑料止水帶兩種。主要適用于各種變形量不大的混凝土構筑物的施工縫、完全收縮縫、不完全收縮縫、伸縮縫等,具有與混凝土錨固緊密、止水密封及彈性拉伸變形等特點。


土工布橫向搭接約4~5cm,根據攤鋪方向,將后一端壓在前一端之下,并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好,用固定器固定;縱向搭接同樣約為4~5cm,可以直接用粘結油枯結。搭接過寬,搭接處夾層變厚,面層與基層結合力減弱,容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以,搭接過寬的部位應裁剪掉。
應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候,將織物彎曲處剪開,重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺,如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時),應該切開這部分的折皺,然后在鋪設方向上再搭接起來,并用粘層油交接。


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