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新聞:汽車氣囊焊接機(保定加盟)

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新聞:汽車氣囊焊接機(保定加盟)作為汽配店的經營人員應盡可能滿足他們的合理要求,尊重他們的習慣愛好。但是,我們不能不看到,現在有些客戶真的把“”做像了,他們根本不考慮汽配店經營的能力和管理的要求,提出了許多只顧自身利益,不管商家經營成本和風險的苛刻要求,價格一低再低,服務好了還要更好,要貨、退貨隨心所欲;明明是裝配使用問題,偏偏說是產品質量問題;很多早期磨損等故障是修理技術不過硬,裝配工序不到位造成的,還總是上門理直氣壯的要求索賠;更有甚者,買了一個起動機、發電機,要求終身包退、包換……這種現象已在眼下的汽配行業屢見不鮮。
新聞:汽車氣囊焊接機(保定加盟)但受限于城市復雜路況,乘用車大規模使用無人駕駛顯然不是未來兩三年就能搞定的事情。目前Uber的無人駕駛載客服務更像是一種公關噱頭。二爺認為,乘用車自動駕駛規模化商業落地,可能要等到2025年前后。其實這個時間說遠也不遠,也就不到十年的時間,只要科技企業和車廠做好技術積累和商業化積累,到時候完全可以坐迎風口紅利。但在這期間,如果找不到好的商業模式,可能風口還沒來,就已經熬死了。寫在后:有關自動駕駛技術可以延展而開的話題還有很多,比如政策因素、責任判定、行業的態度、倫理觀念,等等。