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    防水性能：聚乙烯（HDPE） 防排水保護板材料本身就是一種很好的防水材料。通過采用可靠的連接方式，使防排水板成為一種很好的輔助防水材料。

    防排水保護板可以有效地保護構筑物和防水層，并且抵抗土壤中的各類酸堿和植物的根刺。在地下室外墻回填土時，它可以保護建筑物和防水層免遭破壞。
　　實驗室數據表明，聚乙烯（HDPE）防排水保護板可有效降低室內14分貝，500HZ的噪音，具有明顯的減噪隔音功能。 防水導水板在地面或墻面使用時，亦可起到很好的通風防潮作用。

    復合膜：土工膜經編復合經編復合土工膜以合成纖維（或玻璃纖維）為增強材料，通過與復合土工膜復合而成的新型土工材料。

    土工膜特點：經編復合土工膜不同于一般土工膜。其最大特點是經線與緯線的交叉點不彎曲，各自處于平直狀態。用捆綁線將兩者捆扎牢固，可全面較均勻同步，承受外力，分布應力，且當施加的外力撕裂材料的瞬時，紗線會沿初裂口擁集，增加抗撕裂強度。
    經編復合時，即利用經編捆綁線在經，緯紗與土工膜的纖維層間反復穿行，使三者編結為一體。因而經編復合土工膜既具有高抗拉強度，低延伸率的特點，又兼有土工膜的防水性能。因此經編復合土工膜是一種具在加筋增強、隔離、防護作用的防滲材料。它是當今國際上高水平的應用土工復合材料。

    現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便，系統構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；4、聚酯無紡布水土保持過濾層；5、蓄排水層；6、細石混凝土防水保護層；7、防水層(依設計)；8、找平（找坡）層；9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。

    設置暢通的水、氣循環通道，建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環系統，深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現一定的蓄水效果。
    根據該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計，構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、聚酯無紡布水土保持過濾層；4、蓄排水層；細石混凝土保護層；6、防水層（依設計）；7、找平層/找坡層（可省略）；8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；

       土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。

       土工膜復合鋪設：鋪膜時，一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料，復合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設計采用膠粘，接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
       土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，保證干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護面下面，應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應緊密嵌固，面層塊石個體重量應大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。      盲管砼的拌制要從原材料的級配、針片狀含量、水泥質量等著手，嚴格控制原材料質量，從砼的拌和時間，用水量等著手，嚴格控制砼的拌和質量，使砼具有良好的和易性，坍落度滿足配合比設計的要求。砼運輸至施工現場后要對其坍落度重新進行檢測，然后入模。砼的養生應在拆模完成后立即開始，其方法為草袋覆蓋灑水養生或塑料膜包裹灑水養生，養生的時間至少應保證七天。

    止水帶如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區，不得損傷其他部位。五、用戶定貨時應根據工程機構，設計圖紙計算好產品長度，異型結構要有圖紙說明，盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需現場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接（橡膠止水帶）或焊接（塑料止水帶）的方法。
    連接搭接方法：1、固定止水帶的砼界面保持平整、干燥，安裝前清除界面浮渣塵土及雜物，用鋼釘或膠粘將止水條固定在已確定的安裝部位。但必須將有注漿管的面按放在原砼界面上。2、止水條連接時采用平行搭接方法，其中間不得留斷點，連接處止水條用鋼釘加強固定，并將止水條上的預留注漿連接管套入平等的另一條止水條上連接二通上。3、根據所安裝止水條的長度在約三十米處裝設三通一處，三通直線兩端約為一頭插入止水條內，一頭插入注漿連接管內，另一丁字端頭應插入備用注漿內，以備縫隙滲漏水時注化學漿止水使用。4、必須將所連接的止水條中的注漿連接管與三通聯接件牢固粘結，必須保證所安裝的止水條的注漿管完全通暢。安裝在三通上的備用注漿管，應放入內墻方向內。

    土工布在水利工程中的應用：公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。電工工程。核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。
    利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改善土體質量。

        中埋式橡膠止水帶是在混凝土澆筑過程中部分或全部澆埋進混凝土中。待上一段混凝土澆注完成，施工縫界面硬化并表干后，清除界面浮渣，在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，止水帶接頭必須粘接良好，施工現場條件具備，可采用熱硫化連接的方法，不加任何處理的所謂“搭接”是絕對不允許的。
        鍍鋅止水帶以適當的力充分澆搗，振蕩混凝土來定位止水帶，使其與混凝土良好的結合，以免影響止水效果。在施工過程中，由于混凝土中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在澆搗和定位止水帶時，應注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶，如發現有破裂現象應及時補修，否則在接縫變形和受水壓時橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會大幅度降低。

       在定位橡膠止水帶時，產品安裝必須固定，避免在澆注混凝土時發生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。一定要使其在界面部位，保持平展，更不能讓止水帶翻滾，扭結，如發現有扭結不展的現象應及時進行調整。通常我們固定止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；鉛絲和模板固定等，如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區，不得損傷其它部分。

    軟式透水管在土木、水利等工程建設中，往往要排除土壤、巖基等工程本身的滲流和地下水。水的存在會對土木、水利等工程建設產生許多不利的影響以及各種形式的危害和破壞。

    水是影響土木、水利等工程建設穩定性的重要因素，水的存在會使土壤軟化，增加土重，降低土壤的內摩擦力和粘聚力。

    水流的匯集和沖擊，又會造成水土流失，堤壩和防護堤坡等設施建設中，需要應用具有過濾和排水雙重功效的新型材料來減少水對各種工程建設的不利影響。這就是新型土工合成材料滲水導管。軟式透水軟管的特點具有優良的導水性能及反濾性能，能有效防止土壤中顆粒被帶走而發生管內阻塞現象。鞍山瀝青木絲板廠家經銷報價（有限公司-歡迎您)石嘴山瀝青木絲板廠家經銷報價（有限公司-歡迎您)
      施工方法：鋪設土工布人工將土工布鋪入溝內，鋪放土工布時溝面上要留有一定的土工布卷邊，以包裹碎石填料。土工布之間留30cm搭接長度，以保證過濾效果。土工布敷設時采取適當的固定措施，防止碎石充填時移動土工布。5、設置反濾層由篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水材料按設計要求確定層數和粒徑級配，其中砂石料顆粒小于0.15mm的含量不大于5%。6、填充碎石選用5-10cm碎石填滿溝槽。施工時先由人工在溝底鋪筑約30cm厚碎石一層并粗平，再由小型裝載機將碎石料填入溝槽中。

       使用壽命長。在不受陽光紫外線條件下，HDPE的雙壁波紋管的使用年限可達50年以上。優異的耐磨性能德國曾用試驗證明，HDPE的耐磨性甚至比鋼管還要高幾倍。適當的撓曲度。
       一定長度的HDPE雙壁波紋管軸向可略為撓曲，不受地面一定程度的不均勻沉降的影響，可以不用管件就直接鋪在略為不直的溝槽內等等。

        優勢：1、結構獨特，抗外壓強度高，耐沖擊，具有環柔性，內壁光滑摩阻小，同等內徑的管材可通過較大的流量；承插接口，柔性連接，連接便利，可靠性高，不易泄漏。2、重量輕、施工快捷，降低費用。3、埋地使用壽命達五十年以上。hdpe波紋管4、聚乙烯屬于碳氫聚合物，分子無極性，耐酸堿腐蝕。5、原料為綠色環保材料，無毒，不腐蝕，不結垢，可回收再利用。6、適用溫度范圍寬，-60℃的環境中管道不破裂，輸送介質的最高溫度為60℃。7、綜合工程造價與混凝土基本相當，運營成本低。8、土質良好的情況下無須基礎。

    銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時損失42%。鋼纖維混凝土的實際工作性優于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強度提高2～20%；彎拉強度提高20～50%；劈裂抗拉強度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構件需求技術指標。

    鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。此外，高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預制、現澆、生產施工等方面均已得到大量應用，其優良性能完全可以取得良好的技術經濟和社會環境效益。重慶瀝青木絲板廠家經銷報價（有限公司-歡迎您)酒泉瀝青木絲板廠家經銷報價（有限公司-歡迎您)

      分類：從結構形式上可分為CB型止水帶和CP型止水帶兩種。CB型止水帶是指中間有孔的中埋式止水帶，可分為CB型橡膠止水帶、CB型塑料止水帶兩類。主要適用于各種混凝土構筑物的伸縮縫、沉降縫及防震縫等，具有與混凝土錨固緊密、止水密封和適應變形縫伸縮變形的能力優秀等。
      CP型止水帶是指中間無孔的中埋式止水帶，可分為CP型橡膠止水帶、CP型塑料止水帶兩種。主要適用于各種變形量不大的混凝土構筑物的施工縫、完全收縮縫、不完全收縮縫、伸縮縫等，具有與混凝土錨固緊密、止水密封及彈性拉伸變形等特點。

      土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。
      應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。

    現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便，系統構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；4、聚酯無紡布水土保持過濾層；5、蓄排水層；6、細石混凝土防水保護層；7、防水層(依設計)；8、找平（找坡）層；9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。

    設置暢通的水、氣循環通道，建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環系統，深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現一定的蓄水效果。
    根據該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計，構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、聚酯無紡布水土保持過濾層；4、蓄排水層；細石混凝土保護層；6、防水層（依設計）；7、找平層/找坡層（可省略）；8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；

       土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。

       土工膜復合鋪設：鋪膜時，一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料，復合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設計采用膠粘，接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
       土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，保證干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護面下面，應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應緊密嵌固，面層塊石個體重量應大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。蕪湖瀝青木絲板廠家經銷報價（有限公司-歡迎您)重慶瀝青木絲板廠家經銷報價（有限公司-歡迎您)