伊藤動力YT3-15DT柴油發電機燈塔

伊藤動力YT3-15DT柴油發電機燈塔

發電機訂購做好準備，才能更好的購買到合適的發電機投入工作。

柴油發電機組冬季注意事項：

為了延長柴油發電機組的使用壽命，要特別注意柴油發電機組冬季注意事項，只有在冬季日常使用的過程，規避這些，才能保護柴油發電機組不受損害。

柴油發電機組冬季注意事項一：忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節低氣溫7-10℃。

柴油發電機組冬季注意事項二：用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。

柴油發電機組冬季注意事項三：放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。

柴油發電機組冬季注意事項四：用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。

發電機的分類可歸納如下： 發電機 ： 直流發電機、交流發電機 、 同步發電機、異步發電機(很少采用) 交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機/公司擁有先進的檢測設備、現代化的生產工藝、專業的制造技術、完善的質量管理體系，具有雄厚的研發技術實力。可提供3KW-2500KW各種規格普通型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等高晶質、低能耗發電機組以滿足客戶的一切電力需求。還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機組并聯網供電系統。公司依靠優質的產品，良好的服務和各界朋友的關愛，發揚“務實創新、開拓進取、團結拼搏、敢為人先”的精神．堅持“以誠待人、以心換心”的認真工作方針，贏得郵電、金融、石化、冶金，交通等各方面的大力支持，擁有了足以自豪的業績。星光人正以靈活的銷售策略，依靠公司的優勢和實力，逐步走向規模經濟．向入世后國際市場邁進。

發電機維修中出現繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地叫繞組接地。

1、故障現象

機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。

2、產生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

3.檢查方法

（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的如有就是接地點。

（2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。

（3）兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

15KW柴油燈塔發電機

型號          YT3-15DT

防洪等級           防雨淋 噴水 抗風等級為B級

伴隨電力電子技術、微電機技術、自動控制理論的進步發展起來的“電子控制電動機成功范例，兼具有傳統交直流傳動特點，采用自控式調頻工作方式，從根本上解決了阻礙同步電機廣泛應用的振蕩、失步的問題，同時具有運行效率高、可靠性好、調速范圍寬、動態響應好、適用于高速、惡劣環境等優點，已成為電氣傳動發展的標志之一。
目前市場上的發電機種類非常多，比如水力發電機組、風力發電機組、燃氣發電機組、柴油發電機組等。在技術的不斷更新發展中，前景較好的就是風力發電機組，但由于對環境依賴較大，推廣起來還需要一定時間。因此柴油發電機組在整個發電機行業，目前還是占了很重要的一部分。我公司對客戶提供的質量保證將做出以下承諾：
保修階段：機器驗收合格后，進行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機自身出現質量問題，我方負責免費維修及系統調試，直至達到要求。（質保一年）保修結束后，我公司將對機器實施終身維修計劃，對于由于工作人員操作不當等人為因素造成的機器損壞，我方只收取配件適當的費用予以維修恢復，（終生維護）電話技術支持在使用過程中如發生故障或遇到技術問題，對于小問題或用戶認為可以電話解決的緊急問題。為了提高維修效率，我們將盡一切可能通過電話方式排除故障，請撥打技術支持熱線，進行技術咨詢及設備報修。
隨著小型通機排放法規的日益嚴格和計算機、電子技術的飛速發展，電噴技術以其優良的一致性已成為汽油發電機發展的必然趨勢。同時電噴技術的運用也為汽油發電機引入電子調速器提供了良好的平臺。本文以FAI電噴汽油發電機為研究對象，開發出了排放和轉速控制系統，實現該電噴發電機的尾氣排放達到EPAIII標準，并且使轉速在負荷不變時穩定在3600rpm，在負荷突變時大轉速下降為穩態轉速的8%。本文系統地分析了尾氣中污染物形成的機理和影響排放量的因素，并結合課題現狀提出用λ控制策略來降低排放，并達到美國環保署的三階段排放法規(EPAIII)標準；還分析了轉速波動和震蕩的原因，根據這些原因提出了結合點火相位控制算法、PID控制算法和基于電流傳感器的快速調節算法（以下簡稱快速調節算法）的組合控制策略來穩定轉速。其中引入點火相位控制是穩定穩態轉速，引入PID控制算法和快速調節算法是控制瞬態轉速。
本文還詳細介紹了該排放和轉速控制系統。該系統的硬件部分包括電流傳感器信號檢測電路、節氣門開度信號檢測電路、角標信號檢測電路，噴油嘴驅動電路、步進電機驅動電路，點火驅動電路等；軟件部分包括轉速計算，噴油脈寬計算并驅動噴油，點火相位計算并驅動點火、PID控制量計算和快速調節算法的計算。后，利用λ測試儀和CVS排氣污染物測量裝置分析發動機的排放特性，得出在0%，10%，25%，50%，75%，100%的額定功率處，λ與各污染物排放量的關系，再分析兩者關系確立一組理論目標λ，通過與其他目標λ的排放對比，得出理論目標λ為佳λ控制目標；轉速部分，通過對比不同點火修正系數、PID參數時的穩態轉速和瞬態轉速，找出一組理想的參數，在該參數的基礎上加入快速調節算法優化瞬態轉速，終得出佳的轉速控制算法。