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汽油發(fā)電機組的出口檢驗是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應(yīng)注意以下幾點：
伊藤動力2kw汽油發(fā)電機
在氣門頭號和氣門桿處形成的膠結(jié)沉積物使氣門密封面受腐蝕而漏氣；氣環(huán)開口處被膠結(jié)又使氣缸密封不嚴(yán)而造成壓縮不良，導(dǎo)致汽油機工作條件加速不斷改進(jìn)化，動力性、經(jīng)濟性和使用性都急劇下降；汽油機各潤滑部位油膜易被破壞，運動副表面將出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦；由于氣缸的溫度太高，缸壁上的潤滑油容易燒焦、積炭，促使零件磨損加快，嚴(yán)重時會造成拉缸、抱軸和燒瓦等事故。
(1)如果使用環(huán)境條件與汽油發(fā)電機組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時，應(yīng)在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設(shè)備；
(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應(yīng)注意；
(3)定購時，除應(yīng)說明機組型號外，還要說明選用何種機型；
(4)汽油機組的電壓調(diào)整率分別有1％、2％、2.5％的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說明；
(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說明。
| 伊藤2KW汽油發(fā)電機YT2500DC-2 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2500DC-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 2KW | |
| zui大功率 | 2.2KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 9A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 65分貝 | |
| 起動方式 | 手啟動 | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 凈重(KG) | 49 | |
| 發(fā)動機型號 | EM168 | |
| 電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) | AVR | |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動機zui大功率 | 4.1KW | |
| 絕緣等級 | F級 | |
| 排量 | 163cc | |
| 燃料型號 | 90#無鉛汽油 | |
| 機油容積 | 0.6L | |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 | |
| 耗油量 | 365g/h | |
| 連續(xù)工作時間 | 15h | |
| 尺寸(MM) | 665*450*485 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) | |
發(fā)電機組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、汽油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
1、使用前需加注發(fā)動機專用機油（四沖程機機油），加注量為發(fā)電機水平放置不溢出為正好，機油不夠機器將不能啟動，太多將損害發(fā)動機。zui好使用SG級以上標(biāo)準(zhǔn)機油。新機運行20小時更換機油，次100小時更換機油,以后各已根據(jù)機油的顏色來更換。
2、需使用清潔達(dá)標(biāo)（93#以上），加注時請使用燃油慮網(wǎng)，不要加注太滿，防止受熱溢出，機器工作時，切勿加注燃油，以免失火。
3、冷機啟動：打開燃油閥油門開關(guān)，閉合點火開關(guān)，將風(fēng)門置于閉合狀態(tài)(朝向面板的一側(cè))，輕輕拉動拉盤拉索感到有阻力時，用力快速拉動拉索，發(fā)動機啟動，輕輕放下拉索，將風(fēng)門置于打開狀態(tài)(切忌帶載啟動)。
汽油機大修后磨合是摩擦表面性質(zhì)從初始狀態(tài)過渡到使用狀態(tài)的進(jìn)程，磨合的目的是消除運動副的不良接觸，避免由加工或安裝質(zhì)量造成的早期過度磨損，刮傷或損壞。對于更換了主要摩擦零件，如活塞、缸套、曲軸、主軸甲承或?qū)σ陨狭慵膭幽Σ撩孢M(jìn)行了修理的汽油機，均應(yīng)進(jìn)行磨合運轉(zhuǎn)。那么，汽油機大修后磨合運轉(zhuǎn)時間是怎樣的呢？
1、汽油機額定轉(zhuǎn)速對磨合時間的影響。伊藤發(fā)電機在磨合運轉(zhuǎn)程序和磨合條件相同或相近的情況下，磨合的效果主要與兩個摩擦面相互滑行的次數(shù)相關(guān)，滑行次數(shù)多，表面磨損就多，磨合效果就好。顯然，如果磨合時間相同，高速汽油機(轉(zhuǎn)速1000r/min以上)比低速汽油機(轉(zhuǎn)速300/min以下)活塞在氣缸內(nèi)滑行的次數(shù)要多三倍以上，因而前者的活塞、活塞環(huán)和缸套的摩擦面的磨損量就多，磨合效果就好。因此，不同轉(zhuǎn)速的汽油機，特別是額定轉(zhuǎn)速相差較大的汽油機，磨合運轉(zhuǎn)時間是不同的，低速汽油機比高速汽油機的磨合運轉(zhuǎn)時間要相對長一些。
2、伊藤發(fā)電機修理安裝質(zhì)量對磨合時間的影響。汽油機新舊程度的不同，損壞情況和修理范圍，修理工藝水平的差異，將影響汽油機修理安裝的質(zhì)量。如曲拐差、各主要軸承安裝間隙、連桿大小頭軸承中心線的平行度、活塞在缸套內(nèi)的安裝間隙和分布狀況以及缸套內(nèi)表面、各主要軸承及相應(yīng)軸頸的表面粗糙度和形狀誤差等修理標(biāo)準(zhǔn)，對運動摩擦面的初始貼合狀況影響較大。安裝精度低，運動摩擦面的不良接觸的可能性就大，因而要通過更長的磨合時間改善這種不良接觸。
