PC/ABS|德國拜耳|FR3021合金料

PC/ABS|德國拜耳|FR3021合金料

長期供應以下PC/ABS(塑料合金)塑膠原料：

PC/ABS/T45/德國拜耳，重要參數(shù)：密度:1.1 g/cm3吸水率:0.7 %成型收縮率:0.65 %缺口沖擊強度:40 拉伸強度:40 MPa，

PC/ABS/T65/德國拜耳，重要參數(shù)：密度:1.13 g/cm3吸水率:0.7 %成型收縮率:0.65 %缺口沖擊強度:45 拉伸強度:45 MPa。

PC/ABS/GN-5001RF/LG化學,重要參數(shù)：密度:1.17 g/cm3成型收縮率:0.5 %斷裂伸長率:70 %熱變形溫度:92 ℃阻燃等級:0。 

PC/ABS/GP-5000FQ/LG化學,重要參數(shù)：熔體流動速率:14 g/10min密度:1.17 g/cm3成型收縮率:0.5 %缺口沖擊強度:295 拉伸強度:56 MPa。

PC/ABS/GP-5001AF/LG化學,重要參數(shù)：密度:1.22 g/cm3缺口沖擊強度:50 斷裂伸長率:100 %彎曲強度:96.078 MPa彎曲模量:2401.96 MPa。

PC/ABS/GP-5001BF/LG化學,重要參數(shù)：密度:1.22 g/cm3缺口沖擊強度:45 斷裂伸長率:100 %彎曲強度:96.569 MPa彎曲模量:2421.57 MPa。

PC/ABS日本帝人DN-1520B，阻燃級；重要參數(shù)：密度:1.35 g/cm3成型收縮率:0.3 %缺口沖擊強度:4 斷裂伸長率:4 %彎曲強度:115 MPa。

PC/ABS日本帝人DN-1530B，阻燃級：重要參數(shù)：密度:1.4 g/cm3成型收縮率:0.2 %缺口沖擊強度:4 斷裂伸長率:2 %彎曲強度:110 MPa。

PC/ABS日本帝人DN-3510F ，阻燃級：重要參數(shù)：密度:1.27 g/cm3成型收縮率:0.5 %缺口沖擊強度:9 斷裂伸長率:35 %彎曲強度:100 MPa。

PC/ABS日本帝人DN-3520F，阻燃級；重要參數(shù)：密度:1.34 g/cm3成型收縮率:0.3 %缺口沖擊強度:4 斷裂伸長率:4 %彎曲強度:100 MPa。

PC/ABS塑料合金。

特點:1綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩(wěn)定性,電性能良好。2、與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理。3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。

用途：材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質，可廣泛使用在汽車內部零件、事務機器、通信器材、家電用品及照明設備上。典型應用范圍:手機外殼、計算機和商業(yè)機器殼體、電器設備、草坪園藝機器、汽車零件儀表板、內部裝修以及車輪蓋。 

1、  汽車零部件和車內裝飾材料中所含有害物質的釋放。包括汽車使用的塑料和橡膠部件、織物、油漆涂料、保溫材料、粘合劑等材料中含有的有機溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，在汽車使用過程中釋放到車內環(huán)境，造成車內空氣污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氫化合物、鹵代烴等，車內材料釋放的物質還是車內難聞異味的主要來源。據(jù)調查，20世紀90年代時，我國汽車平均塑料用量只有14—28公斤/輛，而同期發(fā)達國家為100—130公斤/輛，此后隨著材料技術的進步以及為滿足降低車重的要求，汽車塑料用量不斷增加。目前塑料用量已接近80公斤/輛，粘合劑的用量也達到5—27公斤/輛。

2、車外的污染物進入車內。如果密封不嚴，外界環(huán)境的污染物將進入車內環(huán)境，造成車內空氣污染。污染物主要有碳氫化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。在大氣污染最為嚴重的2013年，在北京人人出門戴口罩，以致于口罩脫銷，某品牌汽車也順勢而為打出了"車內是北歐，車外是北京"，可見在國內的特大城市，空氣污染多么的嚴重。

2、  汽車自身排放的污染物進入車內環(huán)境。如汽車發(fā)動機，汽油燃燒不充分產(chǎn)生的碳氫化合物、二氧化硫(SO2)、鉛化合物、苯并(a)芘等有害物質，包括通過排氣管、曲軸箱、燃油蒸發(fā)等途徑排放的污染物；或車內空調長期使用后風道內積累的污物對車內空氣造成污染。污染物主要有碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烴、芳香烴等。這些污染物，皆對車主的構成嚴重威脅。

4，一些人喜歡在車里噴灑香水，用以遮蓋車內異味，其實很多香水是化學合成物，本身就含有害物質，會加重污染，而且香水也無法消除甲醛等的危害。一般來講，車內裝飾越多，產(chǎn)生空氣污染的可能性越大。