地鐵車站接地工程驗(yàn)收 軌道交通防雷地網(wǎng)檢測(cè) 輕軌站防雷報(bào)告

地鐵防雷施工規(guī)范 地鐵地網(wǎng)施工注意事項(xiàng)

  根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）規(guī)定，電子信息系統(tǒng)的雷電防護(hù)等級(jí)按防雷裝置的攔截效率劃分為A、BAS、C、D四級(jí)，防護(hù)等級(jí)的劃分方法有雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法和按信息系統(tǒng)的重要性及使用性質(zhì)確定兩種。對(duì)于特殊重要的建筑物宜按兩種方法分級(jí)且取較高的等級(jí)。關(guān)于雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法可以按規(guī)范提供的方法計(jì)算，這里只討論按重要性和使用性質(zhì)確定防護(hù)等級(jí)的方法。查閱規(guī)范可以看出，規(guī)范主要是針對(duì)地面建筑進(jìn)行了劃分，未涉及地鐵車站這樣的特殊建筑物。規(guī)范將機(jī)場、大型港口、火車樞紐站的電子信息系統(tǒng)列為最高防護(hù)等級(jí)A級(jí)，從地鐵車站所擁有的電子信息系統(tǒng)及電子信息系統(tǒng)對(duì)于維系地鐵正常運(yùn)營所發(fā)揮的作用看，其重要性都不低于火車樞紐站。因此將地鐵車站的電子信息系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)定為A級(jí)并不為過。地鐵防雷施工檢測(cè)注意事項(xiàng)

三．地鐵項(xiàng)目綜合防雷設(shè)計(jì)的考慮

  根據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）規(guī)定，電子信息系統(tǒng)應(yīng)采用外部防雷和內(nèi)部防雷等措施進(jìn)行綜合防護(hù)。如圖2所示。

下面就從地鐵項(xiàng)目的特點(diǎn)出發(fā)對(duì)外部防雷和內(nèi)部防雷進(jìn)行討論，與地面建筑相同的問題，不在次贅述。鐵路防雷檢測(cè)要點(diǎn)   

1．外部防雷措施

地鐵防雷施工防雷檢測(cè)驗(yàn)收，對(duì)于地鐵建筑，其主體位于地下，出入口罩棚、風(fēng)亭、冷卻塔等部位暴露在地面上，但這些部位一般建筑面積很小，高度較低，孤立地看這些部位，通常三類防雷建筑物也不夠。但根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-942000版）第6.1.3條規(guī)定：“在設(shè)有信息系統(tǒng)的建筑物需防雷擊電磁脈沖的情況下，當(dāng)該建筑物沒有裝設(shè)防直擊雷檢測(cè)驗(yàn)收裝置和不處于其它建筑物或物體的保護(hù)范圍內(nèi)時(shí)，宜按第三類防雷建筑物采取防直擊雷的防雷檢測(cè)措施。”也就是說，如果不處于其它建筑物或物體的保護(hù)范圍內(nèi)時(shí)，即便不夠三類防雷建筑物也宜按三類防雷建筑物采取防直擊雷措施。但從車站整體來看，根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-942000版），作為人員密集的公共建筑，應(yīng)按二類防雷建筑物考慮。本著就高不就低的原則，建議地鐵車站的出入口罩棚、風(fēng)亭、冷卻塔等按二類防雷建筑物采取防直擊雷措施防雷檢測(cè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

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