海南島一般叉車(chē)干不了四驅(qū)越野叉車(chē)幫您解決

四驅(qū)越野叉車(chē)車(chē)身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物；四驅(qū)越野叉車(chē)離地面間隙大，是為了方便跨越場(chǎng)地上的障礙物；四驅(qū)越野叉車(chē)四驅(qū)功能，則是為了在泥濘的場(chǎng)地工作

越野叉車(chē)優(yōu)勢(shì)是：全時(shí)四驅(qū)，可以在沙灘地驅(qū)動(dòng)出來(lái)，高底盤(pán)不會(huì)卡住底盤(pán)，鉸接轉(zhuǎn)向，是車(chē)身很穩(wěn)，不會(huì)因?yàn)楦咚傩旭偧鞭D(zhuǎn)彎而翻車(chē)。

中首重工越野叉車(chē)主要用于：遼寧、吉林、鞍山、本溪、河北、宣化、遷安、邯鄲、邢臺(tái)、武安、湖南、湘潭，河南、安陽(yáng)、舞陽(yáng)，江西、廣東、海南島、安徽、蕪湖、江蘇、南京、凹山，南山、姑山、桃沖、梅山、鳳凰山、四川、云南、貴州、甘肅、新疆、寧夏、昆明、曲靖、會(huì)澤、楚雄、貴德、遵義、道真、赤峰、烏海、鄂爾多斯、貴陽(yáng)、都蘭、西藏、那曲、達(dá)州、涼山、綿陽(yáng)、婁底、株洲、十堰、長(zhǎng)沙、常德、酒泉、大同、晉中、陽(yáng)泉、太原、長(zhǎng)治、左權(quán)、廣西、百色、桂林、臨汾、托克托旗、貴德、承德、廣元、運(yùn)城、六盤(pán)水、甕安等地修路、民建、土壤改良、工程建筑、修橋、地鐵建筑、北京無(wú)錫等地鐵總局都采用的中首重工越野叉車(chē)，泥濘路、山區(qū)的石頭廠、鐵廠、物流站、港口、碼頭等地的使用。購(gòu)買(mǎi)越野叉車(chē)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)中首重工品牌！

5噸越野叉車(chē)的特點(diǎn)：
 越野叉車(chē)車(chē)身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。
 越野叉車(chē)離地間隙高，可以跨越場(chǎng)地上的障礙物。
 越野叉車(chē)有四驅(qū)功能，可以在泥濘的場(chǎng)地工作。

越野叉車(chē)的一些參數(shù)明細(xì)：
1、額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物至貨叉前壁的距離不大于載荷距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物出了規(guī)定的載荷距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷距：載荷距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷距為500mm。齒輪油電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)分為全電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)和半電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)兩種類(lèi)型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車(chē)行走，升降則是電動(dòng)的。
3、起升：起升指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿載，貨物升至位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、起升速度：叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的速度，以m/min (米/分) 表示。起升速度，可以作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前叉車(chē)的起升速度已到20m/min。在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重要適當(dāng)，并應(yīng)行駛速度。在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重要適當(dāng)，并應(yīng)行駛速度。
6、行駛速度；行駛速度對(duì)叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿載時(shí)高行駛速度不少于17m/min。
在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重要適當(dāng)，并應(yīng)行駛速度。
7、轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎的距離，分別稱(chēng)為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、離地間隙：離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪的距離軸距、叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，轉(zhuǎn)彎半徑叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道寬度：直角通道寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。

中首重工越野叉車(chē)是一種可以在坡地和不平地上進(jìn)行物料裝、卸堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車(chē)輛：越野叉車(chē)和普通叉車(chē)一樣，它可裝置貨叉貨多屬具來(lái)其作業(yè)效率。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，打打的增加了叉車(chē)的動(dòng)力，使叉車(chē)可以在砂地和崎嶇不平的地面上地進(jìn)行物料，裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)，具有良好的越野性能、通過(guò)性能和較大的牽引力.