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派克（Parker）PV系列泵文件資料，技術(shù)參數(shù)，連接方式，調(diào)節(jié)控制，結(jié)構(gòu)圖，安裝尺寸
如有疑問(wèn)請(qǐng)與技術(shù)支持 TEL:*O2I-6836.9I29* ,*I3O.72IO.8768* 梁工
連接方式符合
VDMA-24560標(biāo)準(zhǔn)第1部分
標(biāo)準(zhǔn)的：4孔法蘭ISO 3019/2（公制）
可選擇：4孔法蘭ISO 3019/1（SAE）
大的調(diào)節(jié)活塞可帶有相應(yīng)的復(fù)位彈簧。例如：PV046
向上擺動(dòng)時(shí)間<70ms
向下擺動(dòng)時(shí)間<40ms
注意：安裝規(guī)定
當(dāng)向下擺動(dòng)時(shí)，低的壓力峰值通過(guò)系統(tǒng)卸荷。
也可在低的工作壓力時(shí)保證調(diào)節(jié)功能。
最小調(diào)節(jié)壓力在10bar以下
9柱塞和帶有預(yù)壓縮容積的新型轉(zhuǎn)換技術(shù)使流量脈動(dòng)
減至min。
剛性的和FEM-優(yōu)化的泵體結(jié)構(gòu)降低了噪音等級(jí)。
控制機(jī)構(gòu)多樣化。
用于100%額定扭矩的通軸結(jié)構(gòu)。
相同系列的泵組或安裝的可能性可用于帶有標(biāo)準(zhǔn)的公
制或SAE安裝尺寸的大多數(shù)泵。
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效率和泄漏油特性
PV016,PV020,PV023...
效率特性曲線(xiàn)是在傳動(dòng)轉(zhuǎn)速n=1500min，溫度為40℃和
油液粘度為46mm2/s時(shí)測(cè)定的。
泵體泄漏油和調(diào)節(jié)器的控制油流通過(guò)泵的泄漏油口流回油
箱。對(duì)于先導(dǎo)式調(diào)節(jié)器（代號(hào)FR，F(xiàn)F，F(xiàn)T，功率調(diào)節(jié)
器和P-Q調(diào)節(jié)器）來(lái)講，如果先導(dǎo)閥的控制油也同樣地流
入泵體的話(huà)，那么所表示的值將高出1-1.2L/min。
請(qǐng)您注意：下面所表示的泄漏值只適用于靜態(tài)。當(dāng)為動(dòng)
態(tài)載荷時(shí)，通過(guò)快速調(diào)節(jié)過(guò)程，控制活塞所排出的油液也
同樣地經(jīng)過(guò)泵的泄漏油口流回油箱。該動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的流量瞬
時(shí)可達(dá)40L/min。所以泄漏油管路的橫截面應(yīng)為所有接口
的橫截面并盡可能直接及短地與油箱相連。
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效率和泄漏油特性
PV063,PV080,PV092...
效率特性曲線(xiàn)是在傳動(dòng)轉(zhuǎn)速n=1500min，溫度為40℃和
油液粘度為46mm2/s時(shí)測(cè)定的。
泵體泄漏油和調(diào)節(jié)器的控制油流通過(guò)泵的泄漏油口流回油
箱。對(duì)于先導(dǎo)式調(diào)節(jié)器（代號(hào)FR，F(xiàn)F，F(xiàn)T，功率調(diào)節(jié)
器和P-Q調(diào)節(jié)器）來(lái)講，如果先導(dǎo)閥的控制油也同樣地流
入泵體的話(huà)，那么所表示的值將高出1-1.2L/min。
請(qǐng)您注意：下面所表示的泄漏值只適用于靜態(tài)。當(dāng)為動(dòng)
態(tài)載荷時(shí)，通過(guò)快速調(diào)節(jié)過(guò)程，控制活塞所排出的油液也
同樣地經(jīng)過(guò)泵的泄漏油口流回油箱。該動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的流量瞬
時(shí)可達(dá)80L/min。所以泄漏油管路的橫截面應(yīng)為所有接口
的橫截面并盡可能直接及短地與油箱相連。
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重要提示
不能超過(guò)傳動(dòng)軸的max允許扭矩。當(dāng)為雙聯(lián)泵時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，
為100%通軸傳動(dòng)。然而，當(dāng)為三聯(lián)（和多聯(lián)）組合時(shí)會(huì)超
過(guò)傳動(dòng)軸的扭矩。因此，必須弄清總載荷并與允許的極限值
進(jìn)行比較。
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液壓_機(jī)械式功率調(diào)節(jié)
液壓_機(jī)械式功率調(diào)節(jié)由一個(gè)改型的可遙控的調(diào)節(jié)器（代號(hào)L）或一個(gè)改
型的負(fù)載傳感調(diào)節(jié)器（代號(hào)C）和先導(dǎo)閥所組成。該先導(dǎo)閥集成在泵上并可
通過(guò)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)裝置與泵的規(guī)格和額定功率相匹配并在排量和調(diào)
節(jié)壓力之間產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的聯(lián)系。大排量時(shí)的作用壓力低于小排量時(shí)_的作用壓
力。因此可以得到一條恒功率曲線(xiàn)作為調(diào)節(jié)特性曲線(xiàn)（見(jiàn)右側(cè)的曲線(xiàn)圖）。
派克為每個(gè)額定功率的常用的三相電流電動(dòng)機(jī)提供了相匹配的調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)調(diào)
節(jié)裝置被安裝在泵上時(shí)也可更換。
在一定的范圍內(nèi)，當(dāng)超過(guò)預(yù)先設(shè)定的功率調(diào)節(jié)值時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)集成在功率傳
感器上的彈簧的預(yù)緊力可使功率相匹配。因此，可以使輸入功率為常量，也可
以對(duì)其他的轉(zhuǎn)速（額定轉(zhuǎn)速為1500min）進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。
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三位的調(diào)節(jié)器_訂貨代號(hào)的組成如下：
NO1位表示額定功率。
代號(hào)B=3.0KW等等 至
代號(hào)3=132.0KW
NO.2位表示控制油的來(lái)源：
代號(hào)L表示內(nèi)部的控制油流。
代號(hào)C表示外部的控制油流。借此可將負(fù)載傳感和功率調(diào)節(jié)組合在一起。
調(diào)節(jié)器_訂貨代號(hào)的第三位表示的是用于壓力限制的先導(dǎo)閥的配置：
對(duì)于代號(hào)A來(lái)講，調(diào)節(jié)閥有一個(gè)用于安裝先導(dǎo)閥的NG6的成孔（見(jiàn)28
頁(yè)）。
對(duì)于代號(hào)B來(lái)講，可以在接口P（G1/4）上連接一個(gè)外部的先導(dǎo)閥。
對(duì)于代號(hào)C來(lái)講，手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的先導(dǎo)閥屬于供貨范圍。max調(diào)節(jié)壓力：
350Bar。
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液壓油
推薦采用高品質(zhì)的礦物油基液壓油，像符合DIN51524標(biāo)
準(zhǔn)中第2部分規(guī)定的H-LP油液。在50℃時(shí)，粘度應(yīng)為25至
50MM2/S。工作粘度應(yīng)為12至100 MM2/S。在啟動(dòng)時(shí)，短
時(shí)的max粘度為320 MM2/S，溫度范圍-10至70℃。對(duì)于其
他的油液，像磷酸酯之類(lèi)須進(jìn)一步查詢(xún)。
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密封件
以礦物油基液壓油作為工作介質(zhì)則采用標(biāo)準(zhǔn)的丁清橡膠
（Nitril）密封件。對(duì)于像磷酸酯之類(lèi)的油液必須使用碳氟
密封件。須進(jìn)一步查詢(xún)。
過(guò)濾
如果通過(guò)十分有效的過(guò)濾使得油液的清潔度符合規(guī)定的純
凈度等級(jí)（例如：符合ISO 4406）的話(huà)，那么，泵和其他
元件的功能的可靠性和使用壽命會(huì)得到不同程度的提高。
濾芯應(yīng)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求。
過(guò)濾精度X（Μm）的min要求:
保障一般液壓設(shè)備的功能可靠性:
等級(jí)19/15，按照ISO 4406標(biāo)準(zhǔn)
=25μM（β25≥75）按照_ISO 4572標(biāo)準(zhǔn)
保障設(shè)備具有高的功能可靠性和長(zhǎng)的元件使用壽命：
等級(jí)16/13，按照ISO 4406標(biāo)準(zhǔn)
="10μM（β10≥75）按照ISO 4572標(biāo)準(zhǔn)
推薦采用派克為不同的使用場(chǎng)合和安裝方式生產(chǎn)的回油過(guò)
濾器或壓力油過(guò)濾器。應(yīng)避免使用吸油過(guò)濾器，特別是對(duì)
快速響應(yīng)的泵。
為達(dá)到非常好的過(guò)濾效果，旁路過(guò)濾是非常好的選擇
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水平安裝：
吸油口和壓力油口在側(cè)面，泄漏油口朝上，或者軸轉(zhuǎn)90
度，壓力油口朝上，吸油口朝下。絕對(duì)不能反過(guò)來(lái)，因?yàn)?span>
泄漏油口必須總是位于盡可能高的位置上。
垂直安裝：軸朝上。
進(jìn)口（吸油端）
泵和吸油管路應(yīng)這樣設(shè)置，使真空度不超過(guò)0.8BAR（絕對(duì)
的）。吸油管路應(yīng)盡可能的短和直。當(dāng)泵安裝在油箱上時(shí)
應(yīng)將吸油口切成45度以改善吸油條件。注意要絕對(duì)的密
封。空氣進(jìn)入吸油管路會(huì)引起氣蝕，噪音和損害泵。
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泄漏油管路
泄漏油管路必須直接地和無(wú)節(jié)流地引入油箱。不能與其他
的回油管路連接在一起。泄漏油管路的末端必須在油箱的
min液面以下并且盡可能遠(yuǎn)離吸油口。借此可使在停車(chē)狀
態(tài)下泵體內(nèi)部油液不會(huì)排空且混有空氣的發(fā)熱油液不會(huì)重
復(fù)循環(huán)。出于同一原因，把泵安裝在油箱內(nèi)部時(shí)，泄漏油
管路的安裝也應(yīng)保證虹吸的產(chǎn)生，以選取并選用有max直
徑的直速型低壓接頭，保證泵的殼體能被充滿(mǎn)油液。殼體_
（泄漏油）_壓力不能超過(guò)1BAR。管路最長(zhǎng)2000MM，最小
直徑應(yīng)按接口尺寸相符并使用低壓_螺紋連接。
傳動(dòng)
泵的軸和電機(jī)的軸必須在0.25MM T.I.R.公差范圍內(nèi)同軸
線(xiàn)。應(yīng)該使用帶間隙誤差補(bǔ)償和角度誤差補(bǔ)償?shù)幕剞D(zhuǎn)柔性
聯(lián)軸器。必須遵守聯(lián)軸器生產(chǎn)廠(chǎng)家的安裝規(guī)定。
當(dāng)傳動(dòng)引起泵軸的徑向載荷時(shí)必須與廠(chǎng)家磋商。泵軸的軸
向載荷是不允許的。
啟動(dòng)
在首一次試運(yùn)行時(shí)，泵（通過(guò)泄漏油管路）應(yīng)該被充滿(mǎn)
油。當(dāng)首一次啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)在無(wú)壓的狀態(tài)下運(yùn)行，為的是
迅速充油并且使泵和管路排氣。當(dāng)全部的空氣排空時(shí)，壓
力就建立起來(lái)。
短時(shí)開(kāi)、關(guān)利于排氣并能使泵快速充油。
注意：檢查電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向！
此外，也可見(jiàn)附錄中“液壓油”這一章。
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