臨夏冷藏車(chē) 保鮮車(chē)哪里生產(chǎn)的

2.工藝優(yōu)勢(shì)：為保證保溫性能強(qiáng)勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

3、整體骨架注入發(fā)泡式。  
4、真空吸附式粘貼


3.技術(shù)優(yōu)勢(shì)：好車(chē)不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術(shù)！
(1)發(fā)泡均勻，密度小；

(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿(mǎn)足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車(chē)在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車(chē)廂隔熱層。 


國(guó)內(nèi)每10輛冷藏車(chē)，有7臺(tái)由我們生產(chǎn)；
我們與全國(guó)200多個(gè)冷鏈運(yùn)輸單位長(zhǎng)期合作；
我們與全國(guó)3000多名固定客戶(hù)密切合作；

全國(guó)年銷(xiāo)量突破6000多輛；創(chuàng)9.36億元人民幣；

客戶(hù)評(píng)價(jià)：

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會(huì)阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車(chē)頂之間保持最小225毫米的距離。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣(或熱氣)不能正常在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。

一輛品質(zhì)好的冷藏車(chē)，采用的材料與技術(shù)是有絕對(duì)的專(zhuān)業(yè)性，程力冷藏車(chē)廂體采目前先進(jìn)的制板工藝——恒溫恒壓濕發(fā)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金,防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料及玻璃纖維，各板塊間用高強(qiáng)度樹(shù)脂膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門(mén)體間加裝抗低溫絕熱密封條，門(mén)鎖機(jī)構(gòu)采用國(guó)際廂式車(chē)不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無(wú)接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕，保溫效果達(dá)到國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。冷藏車(chē)有遠(yuǎn)程雙向監(jiān)控系統(tǒng)，GPS遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，將冷藏車(chē)與監(jiān)控中心服務(wù)器、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端緊密連接，實(shí)現(xiàn)雙向?qū)崟r(shí)互聯(lián)互通，完成智能化傳輸和控制。冷藏箱和保溫箱配置溫度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)采集、顯示、記錄溫度和濕度數(shù)據(jù)，并具有遠(yuǎn)程及就地實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)，可通過(guò)計(jì)算機(jī)讀取和存儲(chǔ)所記錄的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)了解冷藏車(chē)在途情況，對(duì)產(chǎn)品溫度濕度全程可控，在行業(yè)做到領(lǐng)“鮮”一步。現(xiàn)如今，各種行業(yè)都竟?fàn)幍姆浅＜?lì)，冷藏車(chē)行業(yè)也是如此，有些冷藏車(chē)廠家為達(dá)到利益，不惜在產(chǎn)品材料上做手腳，以至得到取低的價(jià)格，來(lái)獲取利益，所有有時(shí)我們表面看到同樣的物品，可是價(jià)格卻不一樣，只有用過(guò)一段時(shí)間便能分出好壞，或許大多數(shù)人都有一個(gè)心理，同樣的東西更愿意花少的價(jià)錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，但這里，程力冷藏車(chē)廠家提醒大家，有些東西切我們切忌貪小便宜，好的東西雖然當(dāng)時(shí)多花一點(diǎn)錢(qián)，但是用的時(shí)間肯定也長(zhǎng)久些，掙的肯定不止您貪小便宜那點(diǎn)錢(qián)了，選購(gòu)冷藏車(chē)一定要到有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家進(jìn)行定購(gòu)，程力冷藏車(chē)，相信品牌的力量，相信程力。正確的使用和操作好冷藏車(chē)可以使得我們的工作效率成本增長(zhǎng)，還能夠保證我們運(yùn)送的貨物完好運(yùn)送和保存。但冷藏車(chē)如果使用或操作不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。一般的冷藏車(chē)地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板;但是也有一些冷藏車(chē)是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車(chē)是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時(shí)必須注意，一定要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。關(guān)于想買(mǎi)冷藏車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如果是第一次選購(gòu)，就要考慮多方面的問(wèn)題了。要在公路上行進(jìn)，轎車(chē)底盤(pán)作為根底，自然是必不可少的一部分。冷藏車(chē)從全體上看首要有單車(chē)和掛車(chē)兩種方式，首要仍是看需求裝載貨品的噸位和需求挑選。一般在市區(qū)或許區(qū)縣間的短距離配送裝載貨品較少，選用中輕卡底盤(pán)較多，而從事長(zhǎng)途運(yùn)送的一般運(yùn)送量也較大，則會(huì)選用中重卡，或許選用半掛車(chē)方式的冷藏車(chē)。用戶(hù)在挑選轎車(chē)底盤(pán)時(shí)，需依據(jù)貨品的噸位、路況等，考慮底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放規(guī)范等。

看看一些小廠冷藏車(chē)存在的問(wèn)題,據(jù)了解，有些公司冷藏車(chē)在該地區(qū)的銷(xiāo)售不是很好，在行業(yè)混亂的主要原因，市場(chǎng)不標(biāo)準(zhǔn)。“冷鏈物流的建設(shè)已經(jīng)提到的，但市場(chǎng)，很多東西并不是標(biāo)準(zhǔn)化的。”看看業(yè)內(nèi)人士說(shuō)的。在他看來(lái)，國(guó)家仍然缺乏足夠的重視冷鏈物流、調(diào)節(jié)和控制不到位。與其他車(chē)輛一樣，冷藏車(chē)的生產(chǎn)還需要獲得國(guó)家公告。在冷藏車(chē)行業(yè)，有很多私人改裝現(xiàn)象，這些小改裝工廠缺乏高質(zhì)量的相關(guān)程序和生產(chǎn)。“很多底盤(pán)制造商冷藏車(chē)公告。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、底盤(pán)制造商通常一些冰箱汽車(chē)宣布，底盤(pán)改裝工廠銷(xiāo)售的同時(shí)，允許他們使用自己的冷藏車(chē)公告。冷藏車(chē)是易腐產(chǎn)品短途運(yùn)輸及配送的主要工具。在配送的過(guò)程中，冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)卸貨時(shí)，車(chē)廂內(nèi)外空氣會(huì)進(jìn)行熱濕交換，在較短的時(shí)間內(nèi)改變車(chē)廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問(wèn)題:1)溫度波動(dòng)引起易腐食品冷耗增加，同時(shí)食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會(huì)使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù);3)在車(chē)廂門(mén)口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。冷藏車(chē)的油箱為了要適應(yīng)長(zhǎng)途貨運(yùn)，它的儲(chǔ)油量會(huì)更大，而且冷藏車(chē)的油箱一般都是安裝在貨箱下方，裸露在空氣中。如果油箱出現(xiàn)漏油，就算碰到任何微小的火星都很容易引燃整個(gè)油箱，從而導(dǎo)致車(chē)輛燃燒。冷藏車(chē)為什么要叫冷藏車(chē)是因?yàn)樗斜厣踔林评涞墓πВf(shuō)到制冷那就必須有電力的驅(qū)動(dòng)，那就肯定少不了電路。因此冷藏車(chē)會(huì)在車(chē)身周?chē)黾訉?zhuān)門(mén)用于保護(hù)電線(xiàn)線(xiàn)路的管道，用于給相應(yīng)的設(shè)備提供電力.冷藏車(chē)制冷機(jī)組一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē)，可采用廂體內(nèi)置冷板。一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求，來(lái)選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組。冷藏車(chē)專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于對(duì)溫度敏感產(chǎn)品的運(yùn)輸和保存，溫度的保障是冷藏車(chē)的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致貨物不能完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。現(xiàn)介紹如何正確使用冷藏車(chē)，以規(guī)避使用不當(dāng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

在裝貨之前，必須先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左右。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天，通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進(jìn)車(chē)廂后，車(chē)廂里的環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車(chē)廂預(yù)冷至所必要的溫度。在裝卸貨時(shí)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都不關(guān)閉制冷機(jī)組，這是一種非常錯(cuò)誤的操作，原理是：當(dāng)把車(chē)廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，背面是負(fù)壓，因此冷氣從車(chē)廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。冷藏車(chē)裝貨時(shí)不能將貨品堆得太高,一定要確保裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。由于，假如出風(fēng)口前面被貨品擋住或離貨品太近，不但會(huì)影響貨品的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常作業(yè)。由于出風(fēng)口被貨品阻塞，涼氣(或熱氣)不能正常在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨品部分溫度升高。另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜規(guī)劃選用空氣感應(yīng)除霜的辦法,當(dāng)貨品與出風(fēng)口太近時(shí)，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)疾速結(jié)霜(或冰)，空氣感應(yīng)開(kāi)關(guān)隨即運(yùn)作，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀況，而當(dāng)溫度回升至9℃時(shí)，除霜又當(dāng)即完畢，這樣循環(huán)往復(fù)的除霜操作，會(huì)致使廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)，加大設(shè)備的耗損。

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