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3. 主要零部件采購(gòu),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)高配置。

5. 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式,內(nèi)循環(huán)用淡水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行
冷卻,外循環(huán)用海水通過(guò)海淡水熱交換器對(duì)淡水冷卻,提高了柴油機(jī)使用壽命。

6. 完善的保護(hù)和控制系統(tǒng),采用柴油機(jī)職能監(jiān)控儀,可對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、
水溫、機(jī)油溫度及壓力等自動(dòng)測(cè)量顯示,當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超限時(shí)能自動(dòng)報(bào)和停機(jī),可選配遠(yuǎn)程控制儀。
8. 配套適應(yīng)性好,WD615C、WD618C系列柴油機(jī)飛輪、飛輪殼、柴油機(jī)
監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機(jī)安裝尺寸、飛輪及飛輪

殼尺寸也相同,方便了配套和維修。
2. 噴油器采用多孔小孔徑,改善了物化質(zhì)量。

