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隨著城市進程的快速開發建設,城市垃圾處理成了問題,城市垃圾一般送到垃圾填埋場,城市垃圾中不可避免的會有紙屑、塑料袋等。這些垃圾會隨著大風四處飄散,如果垃圾場沒有必要的防護措施,風一吹垃圾四處飄散,可形成二次污染。為了杜絕這種現象,我們研發制作了垃圾場放飛散網。研究了RTM用改性乙烯基酯樹脂體系的化學流變行為。采用DTA熱分析技術和黏度測量手段,研究了該樹脂體系固化反應特性以及固化過程中溫度-黏度的關系,根據樹脂的化學反應流變特性,建立了樹脂體系恒溫條件下的雙阿倫尼烏斯黏度模型。研究表明,模型對樹脂恒溫條件下其黏度的模擬結果與實驗結果具有良好的一致性??山沂緲渲w系在不同溫度條件下的黏度變化規律,為合理制定RTM工藝參數、保證產品質量提供必要的科學依據。
垃圾防飛散網不同于公路護欄網,垃圾防飛散網它的主要作用是防止紙屑,塑料袋,包裝袋等的飄散,公路護欄網的作用是防止行人和牲畜的隨意穿行。雖然他們都是圍欄網,但是不同用途決定了他們制作工藝的不同。垃圾場一般建在市區外空曠的地方,人煙稀少的地方。防飛散網可以不用做框架,直接用網片與立柱連接。網片的防腐處理可以用熱鍍鋅或直接浸塑處理。放飛散網考慮到經濟成本和使用特點,所以制作是由孔經5厘米的鐵絲網焊接而成,高度至少要4米高才能阻擋紙屑和塑料袋的隨風飄散,為了增加其使用壽命,防飛散網表面要噴涂聚酯塑粉,更好的方式是浸上一層0.5mm厚的塑粉。對不同類型的連接件進行了試驗研究,得到了破壞模式和破壞載荷,使用超聲波損傷檢測的方法,觀察了孔邊的擠壓破壞情況?;贏BAQUS有限元軟件,建立了有限元模型,分析了釘頭形式(凸頭、埋頭),有無補償墊片和連接形式對機械連接性能的影響。研究表明,使用凸頭釘比埋頭釘,能使破壞載荷能提高30%左右;使用補償墊片能夠提高連接件的承載能力;使用雙釘連接較單釘連接,破壞載荷能提高一倍左右。
垃圾防飛散網制作工藝比公路護欄難度要大些,尤其是在網片的焊接過程中。垃圾防飛散網網孔一般是5*5cm、6*6cm,這樣的網孔能夠阻擋碎紙屑和塑料袋等不能穿透網片;為了適應地形的特點,網片要做成有傾斜度的,這樣的網片可以用在坡路段,網片的傾斜度可以是15度、20度、30度,網片可以是雙邊絲也可是帶邊框式的。以前的工藝是有傾斜度的網片要帶邊框,雙邊絲帶傾斜度的網片是難做到的,國岳公司經過長期生產實踐中改進了生產工藝,可以不用邊框來做有傾斜度的網片,這樣降低了鋼材的使用量,也節約了生產成本;垃圾防飛散網的另一大特點是高,通常高度不會低于4米。后的金屬護欄網立柱的壁厚就要相應增加,以防止大風等自然災害的破壞,提高安全系數。環氧樹脂復合材料在航天等各領域中有著重要的應用,隨著材料性能和需求的不斷升級,提高復合材料的阻燃性能成為新的要求。向環氧樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數法(GB/T 8924)及TG測試手段,發現在環氧樹脂中添加ZB阻燃劑后,環氧樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的環氧樹脂基體制備復合材料面板,進行力學性能測試和傾斜燒蝕實驗,發現隨著ZB阻燃劑加入量的增加,環氧復合材料阻燃性能提高,拉伸強度與壓縮強度下降。
垃圾防飛網,防飛散金屬浸塑網,采用優質低碳鋼絲點焊而成,采用卡接連接方式,產品具有網格結構簡練、美觀實用、便于運輸,安裝不受地形起伏限制的特點,對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強,具有其他結構護欄產品無法比擬的優點。
垃圾場防飛散網廣泛使用于城市垃圾填埋場、垃圾處理廠、大中型露天儲煤廠及煤炭、礦粉、沙灰等散料貨物存放區,或者是在堆存或工作作業中經常遇到二級風力以上的天氣經常粉塵漫天污染周邊環境。通過分析Autoclam透氣性方法測試原理,研究了測試參數設置對混凝土透氣系數測試精度的影響,提出了影響測試精度的主要因素.結果表明:測試時間和測試壓力的變化對混凝土透氣系數影響較小,而增大測試面積或減小測試腔體體積能夠有效提高混凝土透氣系數的測試精度;改進后的Autoclam測試方法能夠有效區分"低水膠比、高密實度"混凝土的滲透性差別.