|
|
||||||||||||||||||||||||||||
江西福田攪拌車報(bào)價(jià)

來(lái)我廠家購(gòu)買攪拌車,價(jià)格低、質(zhì)量高,超高性價(jià)比。購(gòu)車簽合同,保障您的權(quán)益,還可以送車上門,全國(guó)上牌無(wú)憂,購(gòu)車享受三包服務(wù),各地都設(shè)有售后服務(wù)點(diǎn)。
價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,還可辦理分期業(yè)務(wù),來(lái)廠家購(gòu)買攪拌車可以節(jié)省您5千-5萬(wàn)元。
攪拌車按方位分有:4方、5方、6方、7方、8方、10方、12方、14方、16方等不同方位
來(lái)我廠家購(gòu)買攪拌車,價(jià)格低、質(zhì)量高,超高性價(jià)比。購(gòu)車簽合同,保障您的權(quán)益,還可以送車上門,全國(guó)上牌無(wú)憂,購(gòu)車享受三包服務(wù),各地都設(shè)有售后服務(wù)點(diǎn)。

“替代法”是評(píng)估判斷該環(huán)節(jié)增值的方法之一。產(chǎn)品由企業(yè)自行設(shè)計(jì)和委托別人設(shè)計(jì)?零部件加工或者裝配生產(chǎn)是自己做還是外協(xié)?是自己開發(fā)市場(chǎng)還是用別人現(xiàn)成的市場(chǎng)?這樣我們就可以對(duì)比兩者不同的成本和增值可能,對(duì)附加值做出基本的客觀的判斷。替代法必須考慮到時(shí)間成本、機(jī)會(huì)成本、市場(chǎng)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以及可控性、靈活性等因素。工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng),有時(shí)候價(jià)值鏈條不好分割,離散性制造業(yè)還好些,在流程型行業(yè)就困難。價(jià)值鏈的易碎性和魯棒性把企業(yè)的價(jià)值鏈分為設(shè)計(jì)前端、生產(chǎn)中端和市場(chǎng)后端。
價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,還可辦理分期業(yè)務(wù),來(lái)廠家購(gòu)買攪拌車可以節(jié)省您5千-5萬(wàn)元。
我們的攪拌車制作工藝:
1、底盤:汽車底盤(二類)+上裝。我們用得都是正規(guī)廠家的底盤,上裝我們?6?7進(jìn)行生產(chǎn)改裝制造!
?6?72、罐車材質(zhì): 罐體封頭8mm厚的太合金鋼16錳鋼,罐體6mm厚的太合金鋼16錳鋼,葉片5mm厚的太合金鋼520鋼另加裝耐磨條(延長(zhǎng)葉片使用壽命),操作方式,利用軟軸操作,車身尾部?jī)蛇吀饔幸粋€(gè)操作桿,同時(shí)也可以在駕駛室里面進(jìn)行操作,就是我們科技三方操作。

“十二五”期間新發(fā)現(xiàn)鎢資源礦產(chǎn)地25處,其中大中型23處,第二,我國(guó)鎢礦產(chǎn)能產(chǎn)量保持增長(zhǎng)。2015年,全國(guó)鎢礦年采選能力(折合鎢精礦WO365%)進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),我國(guó)鎢精礦產(chǎn)量增速加快,“十五”期間,2015年,仲鎢酸銨(以下簡(jiǎn)稱APT)、2015年,APT、第三,鎢市場(chǎng)價(jià)格回升,經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)。進(jìn)入新世紀(jì),從2002年開始對(duì)鎢礦開采實(shí)行總量控制,2001年加入世貿(mào)后,我國(guó)保留對(duì)鎢及鎢制品13個(gè)品種的國(guó)營(yíng)貿(mào)易管理權(quán),由數(shù)量有限的公司(13家)專營(yíng),并加強(qiáng)對(duì)鎢品出口的監(jiān)管。
3、減速機(jī):我們用得都是國(guó)外純進(jìn)口的,德國(guó)ZF,意大利邦飛利,意大利MPM俄羅斯,烏克蘭,日本,韓國(guó)。
液壓系統(tǒng):德國(guó)力士樂,美國(guó)伊頓,美國(guó)薩奧,意大利PMP。
攪拌車全部制作流程都經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn),保證從我廠家出來(lái)的每一臺(tái)攪拌車都?6?7是合格過關(guān)的產(chǎn)品,您可以放心購(gòu)買。
江西福田攪拌車報(bào)價(jià)

可我們的一些機(jī)械生產(chǎn)企業(yè),一談到設(shè)備再制造,就要求對(duì)所有核心零部件的再制造都自己做。例如,液壓油缸的再制造為什么不交給液壓油缸廠,而要自己投資設(shè)備做表面修復(fù)?在考慮了運(yùn)輸成本之后,也許油缸再制造的成本要超過新油缸的制造成本,那為什么不換新油缸呢?筆者看到很多再制造及大修廠里,投資了昂貴的柴油機(jī)、液壓泵試驗(yàn)臺(tái),可這些設(shè)備1年中多數(shù)時(shí)間靜靜地躺在車間里,這些投資真的有必要嗎?無(wú)論是做維修還是再制造,沒有批量就難以贏利,成本沒有競(jìng)爭(zhēng)力就只有死路一條。