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蘇州中石化柴油公司（業務鐘平）1月14日，我國迎來了2019年第一次成品油調價。據發委公布的消息，自2019年1月14日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上調105元、105元。折合每升89#汽油上調0.08元、92#汽油上調0.08元、95#汽油上調0.09元、0#柴油上調0.09元，至此，我國成品油調價，一舉結束了2018年年末出現的“五連降”。
隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹稱，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花4元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加6元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加36元左右。“本次調價是2019年第一漲，對于私家車主和物流企業來說成本增加。”
本輪我國成品油價格之所以上調，與國際油價一改去年年末頹勢，迎來2019年“開門紅”不無關系。據Wind數據，2019年1月2日~11日，ICE WTI原油期貨的區間漲幅高達11.43%，1月9日，該原油期貨的單日漲幅達4.68%，此外，ICE 布油在此區間的漲幅也高達11.89%
開年后連續數個“多頭”消息利好原油市場。首先是減產協議進入實操期，據視財經報道，去年年末，歐佩克成員國（OPEC）與非歐佩克主要產油國達成協議，同意從2019年1月開始，減少原油日產量120萬桶，持續時間為6個月。中輝期貨觀點認為，“減產預期修復投資者對于后市原油看漲情緒，同時市場風險偏好情緒升溫，原油價格超跌反彈。”
中信建投在研報中也稱，消息面上，俄羅斯能源部長諾瓦克稱，俄羅斯1月將減產5萬桶/日，此外，貝克休斯布數據顯示，截至 1 月 11 日當周，美國石油活躍鉆井數減少 4座至873座，連續兩周錄得下降。綜合看，供需面利好仍存，預計短期原油或維持震蕩偏強走勢。
此外，據中國石化新聞網，全球大石油出口國沙特阿拉伯能源大臣法利赫在年初稱，沙特計劃將1月和2月的原油出口量分別降至720萬桶/日和710萬桶/日。種種舉措，均有利于緩解目前原油市場供過于求的局面。
不過，在目前的局勢下，也有觀點認為，原油價格長期來看仍存在反復。方正中期期貨觀點認為，“目前宏觀及基本面均利多油市，但從技術層面看，油價已升至前期運行阻力平臺，仍存在反復波動可能，不宜過分看多。”
華泰期貨觀點認為，整體金融市場的風險偏好情緒仍在持續修復，原油作為風險資產亦受到支撐，不過從當前實貨基本面上來看，總體仍處于供需兩淡的格局，“且從季節性上看，1 月份是全年庫存積累很多的月份，我們認為基本面依然不足以支撐油價繼續強勢反彈，當前全球成品油庫存壓力依然偏大，顯示終端消費不足以支撐煉廠的高開工率，煉廠利潤處在被壓縮的狀態，我們認為油價反彈有頂。”
據悉，下一次我國成品油調價窗口將在2019年1月28日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢，幅度在280元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調價周期的上行趨勢非常穩固。“近期國際原油市場利好因素占據上風，主要受OPEC減產預期及全球經濟前景好轉的支撐。當前原油市場交易商看多情緒較為明顯，國際油價或將維持穩健表現，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。”
