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柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22）混合物。為柴油機燃料。

柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22）混合物。為柴油機燃料。主要由石油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油重要的性能是著火性和流動性。

輕柴油（lightdieseloil），密度相對較輕的一類柴油。通常指180~370℃餾分。一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得。有時也摻入一部分裂化產物。與重柴油相比，質量要求較嚴，十六烷值較高，粘度較小，凝固點和含硫量較低。

城市車用柴油，包括轎車用柴油，必須使用十六烷值在50以上，硫含量低于500ppm，氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油，這是因為轎車柴油發動機轉速高，溫度高，要求柴油的壓燃性能好，加之尾氣后處理復雜，必須使用低硫柴油，否則，會引起尾氣后處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、十六烷值僅在45，硫含量要求不高于2000ppm，因此，無法滿足柴油轎車的行駛要求。城市車用柴油，包括清障車用柴油，必須使用十六烷值在50以上，硫含量于0.05%,氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油，這是因為清障車柴油發動機轉速高，溫度高，要求柴油的壓燃情能好，加之尾氣后處理復雜，必須使用低硫柴油，否則，會引起尾氣后處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、十六烷值公在45，硫含量要求不高于0.2%，因此，無法滿足柴油轎車的行駛要求。 不能將汽油與柴油混合使用。因為汽油發動機和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高;而車用柴油餾份重,自燃點低, 辛烷值低,十六烷值高,因而混合的汽、柴油既不能在汽油發動機中使用，也不能在柴油機中使用。若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。柴油質量優劣的簡單判斷方法通常，車用柴油應為無色、淡黃色或淺棕色的透明液體，無特殊異味，如發現柴油呈醬油色，有臭味，有沉淀物，這樣的油必然是劣質油。但僅從外觀直接判定車用柴油質量的優劣是十分困難的，需要用專門的設備和儀器進行檢測，一般消費者難以做到。簡單的辦法就是到國有的大型加油站去加油，這些加油站的柴油都來自國家大型煉油廠，煉制工藝比較進，質量有保證，且出廠時檢驗的手段和程序比較完備，不合格的油品不能出廠。汽柴油機的通用機油汽、柴油機的通用機油，是指一種既可用作汽油機油，也可用作柴油機油使用的內燃機油。目前，國產汽、柴油機通用內燃機油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。使用通用內燃機油可簡化機油品種，由于品種簡化，給油品調和、儲存、運輸等方面也帶來了方便和效益。