寶鋼HT350耐高溫灰口鑄鐵方棒抗壓強度

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灰鑄鐵簡介：
  灰鑄鐵是鑄鐵的一種。碳以片狀石墨形式存在于鑄鐵中。斷口呈灰色。有良好的鑄造、切削性能， 耐磨性好。用于制造機架、箱體等。灰鑄鐵石墨呈片狀，有效承載面積比較小，石墨尖端易產生應力集中， 所以灰鑄鐵的強度、塑性、韌度都低于其他鑄鐵。但具有優良的減振性、 低的缺口敏感性和高的耐磨性。

國標灰鑄鐵牌號：HT100，HT150，HT200，HT250，HT300，HT350

灰鑄鐵件的應用范圍：
HT100灰鑄鐵：
工作條件；
1、負荷極低。
2、磨損無關重要。
3、變形很小。
用途舉例；
  蓋、外罩、油盤、手輪、手把、支架、座板、重錘等形狀簡單、不甚重要的零件。這些鑄件通常不經試驗即被采用，一般不須加工或者只須經過簡單的機械加工。
HT150灰鑄鐵：
工作條件；
1、承受中等載荷的零件。2、摩擦面間的單位面積壓力不大于490kPa。
用途舉例；
1、一般機械制造中的鑄件，如：支柱、底座、齒輪箱、刀架、軸承座、軸承滑座、工作臺，齒面不加工的齒輪和鏈輪，汽車拖拉機的進氣管、排氣管、液壓泵進油管等。
2、薄壁（重量不大）零件，工作壓力不大的管子配件以及壁厚≤30mm的耐磨軸套等。
3、圓周速度＞6～12m/s的帶輪以及其它符合左列工作條件的零件。
HT200、HT250灰鑄鐵：
工作條件；
1、承受較大負荷 的零件。
2、摩擦面間的單位面積壓力不大于490kPa或須經表面淬火的零件。
3、要求保持氣密性、或要求抗脹性以及韌性的零件。
用途舉例；
1、一般機械制造中較為重要的鑄件，如：氣缸、齒輪、鏈輪、棘輪、襯套、金屬切削機床床身、飛輪等。
2、汽車、拖拉機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、剎車轂、聯軸器盤、飛輪、齒輪、離合器外殼、分離器本體、左右半軸殼。
3、承受7840kPa以下中等壓力的液壓缸、泵體、閥體等。
4、汽油機和柴油機的活塞環。
5、圓周速度＞12～20m/s的帶輪以及其它符合左列工作條件的零件。
HT300、HT350灰鑄鐵：
工作條件；
1、承受高彎曲力及高拉力的零件。
2、摩擦面間的單位面積壓力≥1960kPa或需進行表面淬火的零件。
3、要求保持高度氣密性的零件。
用途舉例；
1、機械制造中重要的鑄件，如：剪床、壓力機、自動車床和其它重型機床的床身、機座、機架和大而厚的襯套、齒輪、凸輪；大型發動機的氣缸體、缸套、氣缸蓋等。
2、高壓的液壓缸、泵體、閥體等。
3、圓周速度＞20～25m/s的帶輪以及其它符合左列工作條件的零件。

灰鑄鐵件的特點:
1、 耐磨性與消震性好；由于鑄鐵中石墨有利于潤滑及貯油,所以耐磨性好。同樣,由于石 墨的存在,灰口鑄鐵的消震性優于鋼。
2、 工藝性能好；由于灰口鑄鐵含碳量高,接近于共晶成分,故熔點比較低,流動性良好, 收縮率小,因此適宜于鑄造結構復雜或薄壁鑄件。另外,由于石墨在切削加工時易于形 成斷屑,所以灰口鑄鐵的可削加工性優于鋼。
3、硬度和抗拉強度之間的關系；灰鑄鐵的硬度和抗拉強度之間,存在一定的對應關系,其經驗關系式為:a 、當 O ≥ 196N/m㎡ 時 HB=RH(飛 00+0.4380b) …… (B1) b 、 當 O ≥ 796N/ m㎡時 HB=RH(44+0.7240b) …… (B2)式中相對硬度(RH )值主要由原村料、熔化工藝、處理工藝及鑄件的冷卻速度所確定。
4、 利用樹脂砂型鑄造機床床身鑄件的優點:
1.樹脂砂型剛度好,澆注初期砂型強度高, 這有條件利用鑄鐵凝固過程的石墨化膨脹, 有效地消除縮孔、 縮松缺陷, 實現灰鑄鐵、 球墨鑄鐵件的少冒口、無冒口鑄造。
2.實型鑄造生產中采用聚苯乙烯泡塑模樣,應用 呋喃樹脂自硬造型。當金屬液澆入鑄型時,泡沫塑料模在高溫金屬液作用下迅速氣化, 燃燒而消失,金屬液取代了原來泡沫塑料所占據的位置,冷卻凝固成與模樣形狀相同的 實型鑄。
3.相對來說,消失模鑄造對于生產單件或小批量的汽車覆蓋件,機床床身等 在型模具較之傳統砂型有很大優勢,它不但省去了昂貴的木型費用,而且便于操作,縮 短了生產周期,提高了生產效率,具有尺寸精度高,加工余量小,表面質量好等優勢。

灰鑄鐵現貨規格：
1.圓型材∮25~450mm； 
2.矩型、方型材□25×25~300×300 mm； 
3.正多邊形及矩型材25×30~60×400 mm； 
4.半圓型材R20~200 mm； 
5.對稱及不對稱異形等截面型材和板材，并自主開發不同行業專用鑄鐵型材； 
6.25-50mm小直徑型材生產效率具有明顯優勢； 
7.生產大斷面直徑450mm的連鑄鑄鐵型材及寬幅500mm 的連鑄鑄鐵板材； 
8.機床跟刀架中滑板系列專用鑄鐵型材； 
9.高液壓零部件專用液壓閥塊專用鑄鐵型材； 
10.耐熱酸蝕合金球鐵型材系列產品。

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