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新聞》煙囪內壁脫硫有限公司-韶關煙囪內壁脫硫信息
近，侯鎮大泊頭村30米高煙筒成功，絡，引發眾多人，后經深入調查，這組圖片是從相關資料中拼圖。近日，小編通過多方關系，還了事件真實經過，并將現場真實圖片展現給讀者朋友（注：圖片由侯鎮檔案提供）。大泊頭村隸屬壽光侯鎮一個村，八年村中一座磚廠已停止運營，30米高煙筒也現日久風化，已經開始傾斜，現了嚴重隱患，村民們望著傾斜煙筒感到可怕。 近年來也提了采濕煙囪工藝要求，比較典有漳州后石電廠6套海水脫硫裝置，該系統沒有設置煙氣換熱器，吸收塔低溫煙氣直接經240m高鋼制濕煙囪排放；另外由德國GEA設計華能北京熱電廠"煙塔合一"工程同樣是沒有設置GGH范例，但這方面技術實際案例并不多。 （當然不排除一些溶劑非轉化成膜涂料，是不含有和酯健）。而雜化聚合物結構層中主體有機成分幾乎不含和酯健，主要以醚鍵來連接眾多可參與交聯或者聚合官能團。目前常見僅僅是加剛砂、石英砂等來降低整個結構層線性膨脹系數，加金屬鱗片確實不多；2）硼纖維、碳纖維引入，增加成本是必然，但也是從降低整個涂層線性膨脹系數發。
各種金屬結構不一樣，防腐涂料也很多，根據不同情況采取的方案都不相同。 煙囪防腐工程中又分煙囪刷色環、 煙囪刷航標、 煙囪內壁防腐、 煙囪外壁防腐、煙筒爬梯防腐等項目。 煙囪防腐工程一般采用的油漆品牌是江蘇蘭陵集團產的的氯磺化聚乙烯涂料。目前脫硫工程后的煙囪采用聚脲防腐和玻璃鱗片防腐技術工藝。鋼結構防腐工程主要指廠房鋼結構防腐、電視塔防腐、 鐵塔防腐、 門機防腐、 橋吊防腐、起重機防腐等等。在防腐工程方面我公司積累了大量施工經驗和技術。承臺樁基一般采鋼管樁或鉆孔灌注樁（東海大橋部分樁基采PHC管樁），根據承臺設計規范，樁頭承臺15~20cm，因鉆孔樁混凝土無法振搗，護筒與混凝土之間結合程度一般較差，如果在鉆孔樁清孔階段不將附著在護筒。當采鋼管樁作為基礎時，鋼管樁與承臺連接處也是容易腐蝕部位，在澆筑承臺混凝土前將護筒外壁清洗干凈，套箱底板與鋼管樁之間采取隔離措施，否則也會加速鋼管樁腐蝕。以為例，2004和2005年有8個煙囪里襯工程開工，2006年有38個開工，2007年有49個開工，其數量一直在增長(見表1)。已投入運行FRP煙囪內筒案例在150個以上，在電廠煙囪工程中占10%。目前，在新建濕煙囪中，90%以上防腐方案選擇FRP煙囪內筒。對廣播電視塔防腐和鋼結構防腐時采用噴砂除銹技術，對防腐底層處理非常徹底。冷卻塔防腐、涼水塔防腐、水塔防腐、造粒塔防腐等項目一般采用玻璃鋼防腐技術，冷卻塔防腐及內壁防腐一般采用氰凝防腐涂料。涼水塔外壁防腐一般采用氯磺化聚乙烯防腐涂料,造粒塔內壁防腐有專用造粒塔內壁防腐涂料,也可以采用玻璃鋼防腐技術，一般五布七油不僅結構好,而且防腐效果也很好。
尤其是在雨水較多、濕度較大南方地區，在高達180～240m煙囪內施工難度極大。在施工過程中，耐酸膠泥易受溫差力影響，尤其是在炎熱夏季，天、晚上溫差較大，上午與下午也有較大溫差。上、下午太陽只能曬到煙囪筒體一邊，造成筒體受熱程度不一樣，溫差引起脹縮就不一致，這就要求施工人員要控制好溫差，難度是可想而知。在磚煙囪新建的施工現場，一般都會放置很多關于建筑的警示牌，每個警示牌都有他自己的用處，現在我就來介紹一下吧。復合材料替鈦鎳合金使是一種趨勢。復合材料基礎研究不足、關鍵技術未能實現突破，是復合材料產業發展停滯不前根本因。目前，復合材料在與產業化方面，與國外相比至少落后10年。國內復合材料很多產品不過關，技術與性能穩定性都未達標。
··································煙囪新建服務·······························································
總公司目前主營業務是新建煙囪、新建冷卻塔工程及煙囪工程相關業務。比如: 煙囪維修、煙囪加固等。煙囪使用年代久了,必須進行煙囪保養、煙囪維修、煙囪加固。目前,加固的新技術主要是碳纖維加固。我公司兼營的項目更多。比如:堵漏、清洗、安裝工程。堵漏目前主要是人房堵漏、地下室堵漏、電纜溝堵漏等防水堵漏工程。在防水工程方每年產值也很高,占總營業收入的20%。清洗工程主要是高樓大廈清洗、廠房清洗、油罐清洗等。
吊車防腐；門機防腐；龍門吊車防腐；電視塔防腐 廣播電視塔防腐；門吊防腐；港機防腐；吊車螺栓更新；港機起重臂更換螺栓；橋頭式起重機防腐：吊車起重臂更換螺栓；三里港集團公司專業起重設備檢修、防腐、寫字、更換起重臂螺栓，具有豐富的實踐經驗和理論常識，高空作業界的專家。
新聞》煙囪內壁脫硫有限公司-韶關煙囪內壁脫硫信息
工字鋼的放置：在煙囪頂部鋼平臺上安裝一金屬桅桿，金屬桅桿底部與鋼平臺焊接固定，金屬桅桿頂部與筒首之間用φ8.6mm鋼絲繩相連。金屬桅桿固定后，用已固定在地面的卷揚機通過提升頂部滑輪將地面的工字鋼運送至筒首鋼平臺上方，再用已安裝在筒首的一個3T手拉葫蘆接過工字鋼，拉至筒首上方一點。這時在鋼平臺上的兩人系上帶后沿爬梯爬上筒首，跨在筒首邊上并固定好帶的另一端。用手將工字鋼大概地橫放在煙囪上，隨即撤去手拉葫蘆的提升力，再用撬桿慢慢將工字鋼移動到位置固定好。人貨運輸平臺為江蘇無錫市生產的ZLP-1000型施工平臺，未經改裝廠家成品直接使用。功能為運輸施工人員及施工材料。人貨運輸平臺構造較為簡單，底盤為直徑2.5米的4mm厚花紋鋼板，邊緣有高1.2米的鋼制護欄，底盤上設有3個提升器，提升器上方各裝有一個鎖和一個防爆照明燈。吊籃提升全部選用φ8.6mm鋼絲繩，強度高且柔韌性好。每個提升器穿引兩根鋼絲繩，一根用作承重起吊，另一根用作突發情況下的繩。為保和穩定，提升器提升速率為8～9m/min。每個提升器的頂部設都設有鎖，是吊籃生產廠家的專利產品，當吊籃在工作中，傾斜角度超過5°時，可以自動關閉電源，同時鋼絲繩發生作用穩住吊籃，直到角度自動調平后吊籃才可繼續工作。施工作業平臺由廠家成品直接使用，由鋼制圍圈、圓環形內框架、桿件采用高強度螺栓進行連接，部分焊接固定。框架外徑5.5米，中間開有φ3.0米圓孔預留充足空間以確保人貨運輸平臺上下行動，并在圍欄外圈設有防護網，防止物體墜落。整個操作平臺通過6個提升機和12根鋼絲繩將平臺上的全部荷載傳到頂部鋼梁架上。操作平臺安裝順序：內外承重圈→連接鋼梁→連接支撐→輻射梁→平臺板鋪設→欄桿→網。操作平臺的搭設方式：在煙囪筒體內將從上述廠家購得的成品平臺上平均分布26根50×50方鋼，形成輻射梁。為了保證，每根輻射梁間加設1-2根φ8鋼絲繩做拉繩，然后在輻射梁上面滿鋪40mm×40mm厚的木板和加設網，并用鐵絲固定牢固。煙囪作業平臺與頂部橫梁的連接采用12根φ8.6鋼絲繩進行連接。其外圈上布置6個，內圈上布置6個，交錯均勻排列，用它來承擔操作平臺上的荷載（包括施工荷載和平臺的自重）。主要組裝程序：將材料運至積灰平臺。彈十字中心線，劃分輻射梁軸線。按廠家設計圖將平臺組裝完成。將輻射梁與提升井架按圖接連成一體。將吊桿分別懸掛在輻射梁上，用2噸緊線器卡緊，分別在每個吊桿口鋪設40mm×40mm厚的木板，并用10#鐵絲將木板與木板間、木板與輻射梁間捆緊捆牢。輻射部分及底部布置網。操作平臺完成后，為了保障施工，在平臺上設置圍欄，高度為1.2m。操作平臺安裝完成后，應對各個部件進行逐一檢查，并進行現場試提升，對各個提升器情況進行記錄。為確保其可靠性，可在平臺上堆放砂袋或水泥（按均布荷載考慮550kg/m2）進行試運行。為確保平臺穩定性，施工平臺沿煙囪內壁的水平方向,安裝穩定的固定螺桿六根,防止施工平臺晃動。 煙氣中水氣結露后形成具腐蝕性水液較多，主要依賴于煙囪內側壁流下來至專設排液，進一步排到脫硫系統廢液池中。脫硫處理后煙氣中含有氟化物和氯化物等強腐蝕性物質，易形成腐蝕強度高、滲透性較強、且較難防范低溫高濕稀酸腐蝕狀況。總之，各項費用的檢查計算不但要遵從某些費用定額和有關文件的規則，并且還要從基本上把握住費用計算的根本辦法，保證工程造價的性。 （結束底漆＋面漆厚度≥30-220/um）。4、涂層表面平整，顏色一致，無針孔、氣泡、流淌、滲色和破損等缺陷。5、為確保前道涂層溶濟充會發揮，后道涂層又能充分遮蓋前道涂層微小氣孔，要求每道涂層間隔放工時間為24小時，視天氣具體情況而定。
