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      造車始終不是一場只靠資本就能運作的游戲，最終還是要靠產品在市場上站穩腳跟。在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，面對補貼退坡、市場下滑，造車新勢力的處境是艱難的，雖然2019年將是大批品牌退出的開始，但市場格局還未定下來，一些品牌可能會因突發因素突然掉隊，也可能會有品牌趁機快速上位。面對政策的波動，各家需做好產品，平穩過渡。產品、資本、商業運作等都很重要，只有有耐力的企業才能走到最后。