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吸糞車完工后檢查
當吸糞車真空泵每次工作完畢以后一定要根據(jù)每次的工作強度的不同制定相應的對吸糞車的檢查工作，以保證吸糞車的工作壽命和第二次的工作效率
異常聲響的檢查
一、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著東風吸糞車車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
二、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨
首先將東風吸糞車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。
三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨
輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當吸糞車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。
四、后橋齒輪噪聲的分辨
在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。
東風吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
五、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨
東風吸糞車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。
當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。
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