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案例一、

凱斯挖掘機(jī)憋車_瀏陽(yáng)市凱斯正規(guī)修理廠 挖掘機(jī)油泵故障挖機(jī)不能啟動(dòng)”這個(gè)問題:成因：1檢查轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器、接頭及配線，未發(fā)現(xiàn)異常。2對(duì)實(shí)機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。檢查啟動(dòng)電機(jī)的情況。若轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，顯示故障代碼[G043]（挖掘機(jī)&ECU兩傳感器斷線)。3經(jīng)日野服務(wù)檢查診斷后，未發(fā)現(xiàn)ECU相關(guān)部分異常。4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（壓）配管，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油并未輸出。→判斷供油泵不良。解決方案：1更換供油泵總成2挖掘機(jī)的供油泵取下更換后，機(jī)器恢復(fù)正常。3回收事故品，進(jìn)行原因調(diào)查4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中大量吐出。

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案例二、

挖掘機(jī)變慢，挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)有憋車的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會(huì)變化,將其與B-5插頭對(duì)換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時(shí),進(jìn)入P2泵的工作油相對(duì)少,造成P2泵慢.處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常.

挖掘機(jī)整平是否好，就是判斷挖掘機(jī)司機(jī)的技能是否夠硬。有些司機(jī)可以在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成水準(zhǔn)測(cè)量，有些需要半天時(shí)間。什么是水平技能?讓我們一起學(xué)習(xí)它們。1、鏟斗使用談到時(shí)，必須先談?wù)勭P斗的使用，因?yàn)橥诰驒C(jī)整平操作主要是通過鏟斗物料整平，專用鏟斗的整平操作在國(guó)外也有，但相對(duì)較少。原理非常簡(jiǎn)單，即普通鏟斗直接配有鋼板，而不是斗齒，但好定制加寬的鏟斗，以整平面積，整平效率。

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瀏陽(yáng)市凱斯挖掘機(jī)憋車維修 ex系列ex200-2/3是進(jìn)口的。ex200-3具有與泵和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。ex200-2在泵和泵控電磁閥（速）中的位置也不同。手臂恢復(fù)壓力傳感器。pvc和ec控制器是通用的。zx系列有zx200和zx200-3型號(hào)，沒有zx200-2型.zaxis200-3采用了新一代的專辦閥式發(fā)動(dòng)機(jī)122kw(166ps)/2000min-1(rpm)，與zaxis200相比，了11%的功率，了壓共軌電控燃油和冷egr*ll。 中銀宏觀集團(tuán)認(rèn)為,隨著財(cái)政收入的增長(zhǎng),地方基礎(chǔ)設(shè)施的放緩主要是地方債券。此外,大部分省份的基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)增長(zhǎng)率均達(dá)到或于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率,2019年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)明顯。

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