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針對公路聲屏障、聲障墻、隔音墻如何提高隔音效果的方法,可以歸納為以下幾點:
1.公路聲障墻型材結構的勁度要高、密封程度要好。
2..選用雙層或多層玻璃制造,玻璃板要緊緊嵌在彈性墊中,以防止阻尼板面的振蕩。
3.公路聲障墻層間選用銜接,防止聲橋表象。
4.四周邊框宜做吸聲管理;相鄰兩層玻璃宜不平行安置,朝聲源一側的玻璃有必定傾角(聲屏障),以便削弱共振效應。
5.需選用異樣厚度的玻璃,以便錯開吻合效應的頻率,削弱吻合效應的影響。
6.需選用強度高的品牌型材及五金件。
7.在公路聲障墻施工的過程中要盡量縮小誤差,減少聲屏障屏體銜接之前的縫隙,連接的緊密度越高隔音效果也就越好。針對戈壁風沙流環境特點,采用氣流挾砂噴射法,對環氧樹脂及其復合材料進行沖蝕試驗,研究了沖蝕速率、角度、沖蝕方位、纖維類型等對沖蝕的影響.結果表明:環氧樹脂及其復合材料的沖蝕行為表現出半塑性材料的沖蝕特征,沖蝕率的沖蝕角為45°~60°,其沖蝕率隨沖蝕速率的增加而增大,沖蝕率與沖蝕速率呈指數關系,速率指數為2.1~2.8.沖蝕方位對沖蝕有重要的影響,在相同的沖蝕條件下,垂直沖蝕的沖蝕率比平行沖蝕高.用掃描電子顯微鏡觀察了復合材料沖蝕后的表面形貌,并討論了可能的沖蝕機制.
通過以上我們可以看出聲屏障隔音墻的材質、厚度以及隔音密度,聲屏障施工都會影響到隔音效果。
小區夾膠玻璃聲屏障產品特點:
1、框架:由經過氧化處理的鋁合金制作,具有重量輕、強度高、不腐蝕、美觀等特點。
2、透光性好:透明部分多采用聚碳酸酯板(又稱PC板),透光率為85%以上,與玻璃相當,無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高,加工性能好,剛 硬而又韌性,具有良好的尺寸穩定性。
3、pc板吸水率低,在充實環境中使用尺度變化很小,具有優良的耐熱性,可在130度高溫狀態下長期使用,耐寒性也很好,在零下180度仍不易脆裂。
4、抗撞擊:撞擊強度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亞克力板的30倍,用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。用電化學試驗方法研究了有無氯離子的強堿環境中,光亮鋼筋、帶熱軋皮未銹和生銹鋼筋的陽極鈍化行為.試驗結果表明:在pH=12.5~13.1的強堿無氯環境中,外加50μA/cm2的陽極電流,可使光亮鋼筋和帶熱軋皮未銹鋼筋發生鈍化;當[Cl-]/[OH-]≈1時,只有帶熱軋皮未銹鋼筋顯現出可鈍化性;當[Cl-]/[OH-]≈5時,所有鋼筋均處于活化腐蝕狀態.帶熱軋皮生銹鋼筋無論有無氯離子存在,在強堿條件下均表現為活化腐蝕,外加50μA/cm2的電流也不能使其鈍化.
夾膠玻璃聲屏障
5、防紫外線:產品表面有防紫外線的共擠層,可阻擋紫外線穿過,適合保護貴重藝術品及展品,使其不受紫外線破壞。
6、重量輕:比重僅為玻璃鋼屏體的一半,節省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
7、阻燃:PC板自身燃點是580攝氏度,離火后自熄,燃燒時不會產生有毒氣體,不會助長火勢的蔓延。
8、可彎曲性:可依設計圖在工地現場采用冷彎方式,安裝成拱形,半圓形頂和窗。小彎曲半徑為采用板厚度的175倍,亦可熱彎。
9、隔音性能:透明板聲屏障隔音效果明顯,比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性,在上是透明板聲屏障的選材料。
10、節能:夏天保涼,冬天保溫,隔熱效果比同等玻璃高7%-25%。
11、溫度適應性:PC板在-100攝氏度時不發生冷脆,在135攝氏度時不軟化,在惡劣的環境中其力學,機械性能等均無明顯變化。應用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進行隱式動力分析,再基于地基應力響應分析和變形響應分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機理.結果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應力分布,減小傳遞到地基表面的剪應力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應下降.
針對小區夾膠玻璃聲屏障,我們可以看出聲屏障隔音墻的材質、厚度以及隔音密度,聲屏障施工都會影響到隔音效果。
基于隨機骨料模型,從細觀上對處于軸向荷載作用下的橡膠混凝土進行了二維及三維細觀力學分析.利用瓦拉文公式和富勒公式分別計算出二維及三維情況下的橡膠混凝土細觀骨料數,把橡膠混凝土各相分別劃分為二維四節點四邊形單元和三維四面體單元,分別給細觀各相賦予相應的材料屬性并建立有限元計算模型.計算結果表明:在二維情況下,該模型的計算速度快,得出的應力、應變與試驗吻合較好,而三維計算模型模擬的破壞形態與試驗結果比較一致.