隧道逃生管道 大理隧道逃生管道

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大理隧道逃生管道介紹：

根據交通運輸部工程質量監督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標準化指南》。為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，結合我公司2015年的市場調查，發現各個隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生，但是因為鋼管本身的耐沖擊性能太差，對施工人員逃生起不到的保護作用，而且它的重量太重，安裝不便，一直為各大隧道施工單位所鄙棄，對此，本公司特研發一種新型的大理隧道逃生管道。

大理隧道逃生管道性能特點：
     （1）耐磨性居塑料之首，是碳鋼、不銹鋼的7-10倍；
     （2）逃生管道沖擊強度列塑料之首，為pe的2倍、abs的5倍；
     （3）自潤滑、抗粘附、不結垢，磨擦系數低，
     （4）超高分子逃生管道沖擊能吸收值在所有塑料高，且具消音性；
     （5）大理隧道逃生管道化學穩定性好，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質及有機介質；
     （6）優良的耐低溫性，在-269℃下仍具延展性；
     （7）優良的抗內壓強度、耐環境應力開裂性、抗快速開裂性；
     （8）衛生、，可接觸食品和藥物；
     （9）大理隧道逃生管道重量輕，安裝方便；
     （10）連接方便: 熱熔焊接或法蘭連接. 

大理隧道逃生管道應用領域：

1、公路隧道：是專供汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。所有隧道施工均應事先規劃逃生路線，加強演練；長大隧道施工，應設計逃生通道 隧道逃生管道。

2、鐵路隧道：是專供火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由于牽引能力有限和最大限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提福引能力。隧道逃生管道 北京隧道逃生管道。

3、水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發電、供水、泄水、輸水、施工導流和通航。逃生管道 水流在洞內具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。

4、地鐵隧道：是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道

5、礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態，隨時都有可能坍落。