專業(yè)挖機(jī)故障修理:城關(guān)區(qū)順豐沃爾沃挖掘機(jī)維修售后

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    挖掘機(jī)維修案例一、
    專業(yè)挖機(jī)故障修理:城關(guān)區(qū)順豐沃爾沃挖掘機(jī)維修售后 挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問題原因：抵達(dá)現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。

    專業(yè)挖機(jī)故障修理:城關(guān)區(qū)順豐沃爾沃挖掘機(jī)維修售后 挖掘機(jī)變慢，挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)有憋車的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會(huì)變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時(shí),進(jìn)入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢。處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常。
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    城關(guān)區(qū)挖掘機(jī)維修專業(yè)挖機(jī)故障修理 工程機(jī)械的使用壽命的長、短，使用是非常重要的環(huán)節(jié)，為了延長工程機(jī)械的壽命，在使用方面必須堅(jiān)持實(shí)行“二定三包”制度（定人、定機(jī)，包使用、包保管、包保養(yǎng)），機(jī)械操作人員要做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除一般故障）。正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，并對機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理，將操作者的經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(fèi)用（如燃料費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、工具費(fèi)等）掛鉤，變機(jī)械駕駛員被動(dòng)日常維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備為主動(dòng)日常維護(hù)保養(yǎng)。這里需要特別指出的一個(gè)常被忽視的問題，即環(huán)境因素對機(jī)械使用的影響。工程機(jī)械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng)，所以其性能受到作業(yè)場地的溫度、氣壓、污染、路況及天氣等因素的影響。不少施工單位由于忽視了環(huán)境因素對機(jī)械使用的影響，未采取相應(yīng)的保護(hù)性措施，致使機(jī)械性能降低，壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現(xiàn)場采取有效措施，如經(jīng)常使施工通道保持平整，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，雨天將通道上的水坑及時(shí)填平，晴天經(jīng)常灑水，減少灰塵；修整施工通道時(shí)要因地制宜地減少坡度等，都對延長機(jī)械壽命有利。不能迅速停車或出現(xiàn)“偏剎”的一種。其故障原因及預(yù)防如下：．制動(dòng)管（如接頭處）滲漏或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路，排除滲漏，添加制動(dòng)液，疏通管路。．制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩。制動(dòng)管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，以致制動(dòng)液氣化，使管路出現(xiàn)氣泡，由于氣體可壓縮，從而在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力下降。時(shí)將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并按規(guī)定添加制動(dòng)液。．制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)片工作面與制動(dòng)鼓工作面在不制動(dòng)時(shí)的間隙過大，制動(dòng)時(shí)，分泵行程過大，以至制動(dòng)遲緩，制動(dòng)力下降。時(shí)按規(guī)范制動(dòng)間隙。．制動(dòng)片被油垢污染或浸水，系數(shù)急劇，引起制動(dòng)失靈。在時(shí)拆下片用汽油清洗。
    沃爾沃挖掘機(jī)維修廠問"問"就是向操作手詢問故障機(jī)器的基本情況。主要了解機(jī)器有哪些異常現(xiàn)象，故障是突發(fā)的還是漸發(fā)的，使用中是否存在違規(guī)操作，情況，液壓油牌號是否正確及更換的情況，故障發(fā)生的。現(xiàn)場診斷故障的現(xiàn)場診斷液壓故障的主要還是診斷法。診斷法即為即是在工作開始時(shí)還是在作業(yè)一段時(shí)間后才出現(xiàn)的，等等。這些信息后，即可基本確定該液壓所出現(xiàn)故障的特點(diǎn)。一般來說，突發(fā)性故障，大多是因液壓油過臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴(yán)引起的，漸發(fā)性故障，則多數(shù)是因元件磨損嚴(yán)重或橡膠密封，管件老化而出現(xiàn)的。如挖掘機(jī)開始工作時(shí)正常，但工作一段時(shí)間后出現(xiàn)變慢并伴隨著噪聲和油溫升高(油溫表指示數(shù)大于°c)的現(xiàn)象時(shí)。 當(dāng)工程機(jī)械上某處螺栓斷裂或滑扣而無法緊固時(shí)，可考慮采用索、鐵絲和木棒等貼敷綁扎，使其暫時(shí)恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)。在不影響工程機(jī)械運(yùn)行的前提下，可拆抻掉暫時(shí)不用且已損壞的機(jī)件。例如，可將已損壞的柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)拆下，臨時(shí)用蓄電池向起動(dòng)系短時(shí)供電。有的機(jī)件拆卸后經(jīng)過簡單的修處長，仍可應(yīng)急使用。如柴油機(jī)的氣產(chǎn)讓損壞后，可拆下對其進(jìn)行研磨，基本恢復(fù)與氣門座圈的密封，即可暫時(shí)使用。
    城關(guān)區(qū)沃爾沃挖掘機(jī)維修公司 由于新技術(shù)的飛速發(fā)展，施工單位現(xiàn)有的工程機(jī)械設(shè)備已顯得過于陳舊，機(jī)械設(shè)備的整體技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)進(jìn)入老化階段，大多處于落后水平，造成施工單位在一些大型項(xiàng)目的投標(biāo)和施工組織上受到限制，一定程度上制約了施工單位的發(fā)展。為適應(yīng)當(dāng)前形勢，施工單位需要適當(dāng)引進(jìn)一批國內(nèi)外先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備，以提高單位的競爭力。但有些施工單位沒有根據(jù)自身發(fā)展需要，沒能科學(xué)制定機(jī)械設(shè)備發(fā)展規(guī)劃和購置方案，導(dǎo)致所購置機(jī)械設(shè)備不能滿足項(xiàng)目的施工要求而成為“廢物”。應(yīng)急油管的使用：首先如圖連接應(yīng)急油管；然后，啟動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī)；接著，將救援車的操作手柄撥至“出料”位置，使故障車混凝土。而油液的污染物主要為：固體顆粒，空氣。因此要想液壓故障，重中之重就嚴(yán)格控制液壓油的，避免以上污染物污染液壓油；其次，嚴(yán)格按攪拌車使用說明書要求，定期更換合理標(biāo)號的液壓油，原則上夏季使用#抗磨液壓油，冬季使用#抗磨液壓油，嚴(yán)寒地區(qū)使用#低溫抗磨液壓油。另外，換油和更換濾油器也有嚴(yán)格的要求：運(yùn)行0工作小時(shí)進(jìn)行更換！以后每隔00小時(shí)更換一次，但至少每半年更換一次！換油時(shí)。阻尼片堵住，伺服缸損壞斜盤卡住，梭閥故障，手控閥銷子扭簧故障）；雙向不轉(zhuǎn)（手控閥銷子扭簧故障。
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