泰州橋梁檢測管生產廠家-泰州橋梁檢測管現貨

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       10月18日，在“世界智能網聯汽車大會”上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏指出，開放生態、安全準則、政策環境和基礎設施將成為影響智能駕駛產業未來發展的四大關鍵因素。

  李彥宏表示，“沒有一家公司可以把所有的事情都做完，所以，我們需要開放和合作。我們做過的東西拿出來和你共享，你沒有必要再來做一遍了。大家在一個共同的平臺上不停地相互激發、相互提升，這個產業就會越來越繁榮、越來越先進。”他表示，在這樣開放的生態系統中，“各個領域的合作伙伴他們各顯神通，做了各種各樣的適配”，智能駕駛“新物種”也應運而生。

  同時，李彥宏強調，安全是智能駕駛的第一天條：“不管是人的生命的損失，還是我們平時為了減少擁堵而希望更少地出現事故，安全都是跟每個人的切身利益相關的。”他介紹，在今年7月，百度跟廈門金龍一起合作的全球首款L4級自動駕駛小巴實現了量產，目前這款車已經安全運營了超過一萬公里，服務了超過一萬人次，在20個場景中落地應用，到目前為止，阿波龍成功實現了零事故率運營。

  在開放生態和安全準則之外，政策紅利也將推動智能汽車產業的良好發展。“今天即使你有Level 4的技術，你有這樣的車造出來了，仍然是不能夠上路的。除了我們拿的幾十輛測試牌照的車，能夠在規定的道路上跑之外，在其他的地方即使有這個無人車、也不能跑。”李彥宏表示，一定要有相應的政策推進，智能駕駛才能真正在開放道路上跑起來。

  第四個關鍵因素是基礎設施。李彥宏認為，如今，“(大城市)很多的成本可以通過路面的路測基礎設施改進，以此使我們自動駕駛的成本大幅度下降。”不僅如此，隨著智能駕駛車輛的普及，未來交通擁堵的時長會不斷減少，人們可以把“更多的時間用在自己的工作、學習、生活和娛樂上。”

  此前在世界人工智能大會上，李彥宏曾提到，“未來沒有任何一家企業可以與AI無關。對于現今絕大部分公司來說，當務之急是盡快AI化。”而要成為一家真正的“AI化公司”，他認為需要具備AI思維，擁有AI能力，并遵循AI倫理。

  如今，汽車產業也正在向AI化升級，智能駕駛的發展既要求每個企業積極擁抱AI，也需要整個產業的協同共進。正如李彥宏所說“未來千鈞，但是眾擎易舉，我們大家一起努力，一定可以使得一個智能駕駛的未來及早到來。”