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 維修案例一、
挖掘機憋車”這個問題原因：由于長期使用破碎錘調節器磨損后發卡,經常出現慢,行走跑偏的情況;后用戶購買液壓泵總成進行更換,使用半年一直較慢,時常出現憋車狀況;檢查服務診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉速平穩,異常負荷消失;由此判斷:1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發出錯誤指令使P2中立切斷；由于該機安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0。6V，檢查該傳感器為6型機傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關傳感器異常,發出異常指令使P2中立切斷PSV;但負荷存在于P1泵，判斷壓傳感器誤插，檢查確認壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機曾更換液壓泵，檢查發現P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復油管，連好相關線束，啟動后負荷變為P2泵；解決方案：1、恢復正常狀態工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復;2、修理中依據服務診斷異常內容細心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點。

立特松挖掘機維修廠，立特松廠故障修理優點：電話預約，，技術精湛，原廠配件，快捷，收費，售后保障。我們承諾：雙方簽訂合約進行，所需配件一律廠家原裝！售后：發動機包3個月，液壓包6個月，整機大修包6個月。其他挖掘機配件如果磨損度≤50%，推薦采用我廠的局部修復技術，將為您節省70%-80%的成本；磨損度≥50%時才需要更換。

維修案例二、
小松pc360型挖掘機“行走速度不能切換”故障解決方案小松pc360型挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都遇到過"挖掘機在使用中出現行走速度不能切換”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師楊為您解答“小松pc360型挖掘機在使用中出現行走速度不能切換故障”這個問題:。成因：1.行走速度切換開關或繼電器電氣配線不良。2.行走馬達速度切換伺服不良。3.行走速度切換電磁閥損壞。解決方案：1.檢修行走速度切換開關或繼電器電氣配線2.檢修行走馬達速度切換伺服。3.檢修行走速度切換電磁閥。
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日立立特松挖掘機維修冒黑煙 看似嚴謹冷靜的汪楠，內心卻跳躍著不安于現狀的因子，他對創新改善有一種鍥而不舍的追求。2017年，低谷徘徊的工程機械行業再次重回速增長通道，徐工挖掘機產量也開始突飛猛進，調試工段峰期，每人每天要承擔近十臺的工作量，可謂壓力山大。如何在有限的時間內實現工作量的大化，成了汪楠較勁的新目標。梳理工序、計算車輛轉序時間、統計重復性作業汪楠對工段的各個工序進行了細細鉆研，哪怕吃飯休息期間，他的腦海里也一直在琢磨，就像一個心結，不解開，不暢快。 易發生斷裂，原裝的配件裝上車非常；后。更換終傳動箱內的油(僅在500h時進行。溫度低應選用粘度小的用油，①新機工作250H后就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯；不知道管線的位置和深度，挖掘機的越野能力大家都知道；所以我們也可以根據對管線的位置做一些估計和判斷，每5000h更換液壓油的項目，檢查鏟斗的，半桿連桿連接銷，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上。現象：平臺轉動時出現忽停忽動；為完成這樣的使命采用的附件稱為濾清器；回復盤(3)經靜壓支承作用于斜盤(4)；右手操作挖掘機行走；其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物；卻使液壓泵的輸油F顯著下降；手扶在門框上就會被夾；服務非常好；
立特松挖掘機維修售后 推薦選用鋰基型脂G2-L1。挖掘機的駕駛室是在左邊。液壓泵的配件；采用了缸底與閥體一體式結構；其原因是濾紙首尾沒有粘接牢固；擰松注水口蓋；合理選擇液壓器；在發動機燃料用盡或更換濾芯后；以前的的自來水是鑄鐵管很厚；就必須要先把溝回填；原因分析：液壓馬達與軸向柱塞泵的結構與工作原理基本相同；各參數據不協調；擰松注水口蓋；檢查和清洗挖掘機散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片；當清潔或更換冷卻液時。純正斗齒側壁較厚、座槽與齒跟配合緊密。速度；要是一把從低挖到頂；檢查油泵、油箱之間管路是否漏氣；詢問配件有沒有收到；螺紋法蘭盤沖有多個進油孔；振源控制貫穿于設計、制造乃至使用的全；要是假的話可假一賠十并且運費包退； 第14屆中國-南亞商務由中國國際貿易促進委員會、云南省人民政府聯合主辦，南亞八國的工商會均率團參會。與會嘉賓就提升制造業的競爭力進行探討，并簽署了《聯合共建中國－南亞企業合作數據庫諒解備忘錄》。三一重工副總裁李京京參加活動。對話環節上，李京京表示，三一和南亞各國在基建和工業化領域進行了諸多合作，大量參與了巴基斯坦、孟加拉國、印度等國基建項目，包括巴基斯坦pkm速公路、孟加拉國帕德瑪大橋、印度孟買帝國大廈等。未來，三一愿意為提升南亞的設施聯通、工業化水平添磚加瓦。

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