隧道逃生管道 巴中隧道逃生管道 隧道逃生管道連接

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巴中隧道逃生管道連接：

隧道逃生管道在施工過程中要不斷向前推進。施工面每前進4-5m距離時，就可以把后面的一節管道拆卸下來轉運到前面進行安裝。我們供應的管道3米/根，幾個工人就可以移動，不需要機械設備，省時省力，拆卸與安裝施工簡單。

巴中隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外徑為800mm超高分子量聚乙烯管材，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從巴中隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員傷亡降到最低。省公路開發投資公司董事長孫喬寶： 一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的隧道逃生管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過巴中隧道逃生管道就可以出來。

巴中隧道逃生管道的優勢：

1、安裝方便——它采用法蘭連接快捷方便，大大降低隧道逃生管道安裝施工成本。

2、耐磨性極高——高分子巴中隧道逃生管道分子量高達250萬以上，耐磨性是普通鋼管的4-6倍

3、耐沖擊性極高——隧道逃生管道按GB1843標準進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損

4、耐腐蝕性高——巴中隧道逃生管道是飽和分子團結構，可以耐烈性化學物質的侵蝕

5、使命壽命長——隧道逃生管道的抗疲勞強度大于50萬次，是PE100的2倍以上

隧道施工安全問題匯總：

隨著道路工程建設步伐的加快，我國隧道延米數成倍地增長。同時，隧道施工安全問題也隨之被提上重要議事日程上來。隧道施工安全是一個復雜的系統工程，哪一個方面、哪一個階段、哪一個環節的工作沒有做好都可能釀成事故。下文匯總了隧道施工過程中可能出現的各種安全問題和隱患，提醒隧道工作人員引以為戒。

①隧道洞口值班室不規范、進出不登記或不嚴格

②隧道內施工用電沒有采用“三項五線”制

③隧道內施工人員違規吸煙。需要強調的是近年來重慶已經發生數起施工隧道內火災事故，其中某鐵路隧道內防水板起火燃燒造成一次6人死亡的較大安全生產事故。

④上臺階開挖臺車與臺階邊緣安全距離不足

⑤隧道施工通風設備未運轉

⑥隧道內施工臺架、開挖臺架沒有安全防護措施

⑦洞內排水不暢、泥濘不堪

⑧隧道火工品沒有嚴格進行管理

⑨隧道內違規存放汽油

⑩隧道右洞內銷毀剩余導爆管

?瓦斯爆炸事故

?型鋼拱架變形

?隧道進口土質松軟，排水不暢，。進口段冒頂，地表已塌陷。初期支護已經破壞或初期支護嚴重脫空

?隧道型鋼拱架底部支墊不牢，底部懸空

?鋼拱架及隔柵未按設計施工

?隧道逃生管道設置不規范或者根本不設

以上都是隧道工程施工中最常見的安全問題，施工人員如果不加強警惕，對這些細節不以為然，必然會增加事故發生的機會，帶來不可挽回的損失，所以必須引起高度重視！

歡迎廣大新老客戶前來參觀考察！
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