奔馳威霆V260別克GL8改裝升級廠家高碑店

奔馳高頂商務車廠家改裝直銷！奔馳房車改裝廠：

　　當渦輪增壓技術成為當下的一種潮流，不少人的內心也開始蠢蠢欲動了，琢磨著給自己的車也來個渦輪增壓，但是昂貴的費用又是一座難以逾越的溝壑。

對于全新威霆的外形，我想絕大多數朋友也都能知道它長什么樣了，沒錯，就是一個簡版的V級，從外觀上的配置就能夠看出，它與V級將會占據高低不同的市場定位。

為了進一步降低整備質量，提高運輸效率和效益，有些廂式掛車和廂式半掛車的車架為無縱梁結構，車廂為無骨架結構，車廂板為預制的輕質材料，車廂門只在車廂的后部開設，是車廂形成一個箱式通體，其強度大幅度提高。

改裝整流器奔馳威霆V260別克GL8改裝升級廠家高碑店

21世紀，房車已經逐步開始走入的尋常人的生活。而房車露營的旅游模式也日益受到人們的追捧與青睞，擁有一輛自己的房車成為很多人的夢想。但是相對于一些房車發燒友來說，他們既不愿意拘泥于購買現成房車的套路，也不愿意去租用一輛不屬于自己的房車，于是乎購買一輛二手輕型客車，將其改裝成一輛符合自己需求的房車就成為首選之舉。

然后是對點火系統的改裝

　　這時，神器出現了——電動渦輪增壓器，較低的價格、方便的安裝方法和增加動力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機被設置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經過一個不規則的電機和支架后才流向節氣門，其龐大的結構會造成很大的進氣阻力，在發動機中高轉速時反而會造成進氣困難。

車頭的確樸素了很多，不過，V級自身所帶來的氣場還是能感覺到不少。如果換一套車燈和中網，相信那股子霸氣會瞬間回歸八成以上。

但是限于一些改裝政策的要求，就需要了解改裝房車的小技巧。

它不但能減輕車身重量

車身尺寸方面，全新威霆采用了V級長軸版平臺，在30萬級別當中應該算是大尺寸了。在這個價位區間，GL8依然還是商務市場的首選車型，但是現在全新威霆來了，從品牌到車身尺寸都比GL8更有優勢。它分為商務版和精英版，商務版為高配，外觀最大的區別就是采用了雙邊滑動門，精英版只有右側滑動門。

盲目加裝尾翼

相對于車輛發動機而言，只要不更改其登記的型號以及品牌，并且提交機動車安全技術檢驗合格證明，基本就可以通過車管所的審批。對于微型、小型載客汽車加裝前后保險防撞裝置，只要保證安全、穩固、不影響駕駛便可以免于登記。

　　尾翼屬擾流部件

　　根據電容波峰原理，在調節器13.8V的情況下，高速行車時可能使全車電壓高達15V。這樣雖然車載行車電腦、DVD主機等電子設備上也有穩壓，但由于車載電子設備都是工作在12V直流的范圍內，加上有電瓶的穩壓，電氣設備的電壓適應范圍設計不會過大，必定會造成高電壓沖擊的威脅，加速電子元件老化。根據大部分汽車廠家服務規定，由于車主自行加裝設備導致車輛出現問題，4s是不會給予保修的。　

　全新威霆所配備的17英寸輪圈造型比較簡單，輪圈的大小相比車身來說，尺寸也是挺協調的。備胎位于車身下部，采用了非全尺寸備胎，這樣設計的好處就是可以讓后備廂開口離地更近，方便裝取物品。

　　輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。

廂式汽車的車廂可分為客廂式和貨廂式兩類。客廂式車廂是在客車車身的基礎上改裝而成。車廂式車廂的外形目前多采用直角長方形，其優點是制造工藝簡單、生產方便，但其空氣動力性能較差。對于行駛速度要求較高的長途車廂式汽車，可以將四角改為圓角，把前圍表面做成曲率較小的曲面，試驗表明與直角長方形車廂比較，改后的車廂氣動阻力明顯降低。

　　車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。

車尾相比車頭沒有那么多的改變，就是車燈的配置表現較為簡單，所有燈光都是鹵素光源，這明顯是為了控制成本降低車輛售價。在未來市場，如果能夠給車燈提供選裝就最好了。

電機被設置到了渦輪葉片的后方

　　3.改裝整流器。

2.車廂的選擇

在車身顏色方面，全新威霆一共提供了三種選擇，黑色、白色和銀色，這三種顏色也都是偏向于沉穩一些的特點，這很符合它未來要面對的商務市場需求。

　　這時，神器出現了——電動渦輪增壓器，較低的價格、方便的安裝方法和增加動力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機被設置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經過一個不規則的電機和支架后才流向節氣門，其龐大的結構會造成很大的進氣阻力，在發動機中高轉速時反而會造成進氣困難。

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