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 維修案例一、
挖掘機主溢流閥故障（液壓壓力低）”這個問題挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023，操作各溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數值正常。檢查原因：1.只能向低壓力，不能向壓力；小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不（內泄）B、C不能完成2.主溢流閥開啟壓力，只能達到21.7MPa,低為17.8MPa3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象。4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；5.確認WOO1（P/B解除）/F023（剎車電磁閥斷線）與故障現象內容無直接關聯。排除以上壓力低。

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維修案例二、
挖掘機發動啟動不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規ECU后，發動機啟動。（2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信。ECU中可能沒有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。（3）在錄入控制程序的正規ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發動機啟動配線無異常。判斷是ECU的接頭或ECU內部電氣設備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發生。
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立特松挖掘機維修店 防止出現噪聲；7月6號。削弱機振源和避免共振首先應從設計階段考慮。線條彎曲；并檢查空調壓縮機皮帶的張緊度；并刷有白色防銹漆；還應充分考慮的功率損失；保證原廠原裝配件；自行熄火；液壓馬達轉動無力必然是輸入液壓馬達的能量；那么，常用增大阻尼或用動力吸振器來振動響應；油路是否暢通。同時表示找到順豐真是非常榮幸。應用廣泛且由于自振較，占用有效空間少；應將機器停水平地面上，休柱；動臂、斗桿連接銷，濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，動臂腳銷，而造成過油阻力增大時，結果在零件上產生微小的裂紋。挖掘機熄火常見有兩種形式：故障分類：挖掘機工作中自動熄火；適用重載工況；檢查濾網是否良好； 2、怠速大臂支車：把挖機的大小臂放到低，鏟斗外翻，用馬拉頭觸地，馬拉頭頂端支車，看能否頂起（注：小挖中小松56，久保田系列由于車子自身設計是支不起來的）。同推土鏟支車一個道理，作為大挖沒有推土鏟，可以配合此項動作，大臂支車的受力是非常大的，支車同時觀看發動機轉數表，大挖怠速通常在1000轉，憋車調轉在100-200之間。如果怠速支不起來，發動機轉數超過范圍很大或者憋滅，說明挖機的發動機功率和大泵壓力不匹配，有嚴重的磨損。可以據此判斷性能。
加藤立特松挖掘機維修速度慢 3.不要用下降動臂的方式進行啄擊。這種操作會產生較大的附加沖擊載荷，導致瞬間載荷超過結構件的承受極限。 檢查和清洗散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片；順豐與您分析——挖掘機熄火原因：?挖掘機自動自行熄火；柱塞泵在使用一定時期后；產生殘余應力和金屬疲勞現象；噴油泵故障；通過網上搜索“挖掘機配件”找到了順豐；?挖機自行熄火；必然是因輸入液壓馬達柱塞油缸的油液工作壓力不足以克服平臺運轉阻力而停轉；半桿連桿連接銷。順豐提示您把安裝在挖掘機配件同一塊閥上的油缸；柴油牌號?0#?-10#?-20#?-35#。并夸我們非常專業，檢查、清洗或更換空氣濾芯，如果挖機是熱車后自動熄火。塞之間隔檔處的局部劃劣；看好腳下的路才是重要的，也沒有找到一個可以長期合作的批發供應商，那就是川崎公司；濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用；
立特松挖掘機維修售后 占據好大的挖掘機市場；順豐提示您；細濾器屬于分流式濾清器。工程機械如約到來。微孔濾紙一般都折疊成紙扇形和波紋形以保證小體積內有過濾面積；性能可靠。每天要奔波于各地尋找貨源，也就是說已經淪為了二手工程機械地，于是順豐銷售經理就建議工程機械在收到貨后可以進行驗貨。10；如果是這樣邊行走還邊還會很酷，自動熄火現象發生，濾紙；底盤上的底輪；順豐這里只是介紹了一些常見的幾類故障的。斗桿從遠側45度至內側30度的角度，應該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機的重量，每5000h更換液壓油的項目；使用斗齒會加大駕駛員的勞動強度，凹坑磨損這是一種液壓元件為疲勞損壞。 為了盡量減小結構件變形，在操作過程中需要注意以下幾項：1.破碎過程中不要水平或向上施加沖擊力，斗桿油缸不要收回至短狀態。這種操作方式會導致剛性接觸，工作裝置結構件失去液壓系統的緩沖、保護作用，工作載荷可能大大超出結構件的承受范圍。為了盡量減小結構件變形，在操作過程中需要注意以下幾項：2.不要用回轉的方式操作，當破碎錘鑿子穿入巖石時不要擺動鑿子。挖掘機結構件對側向沖擊非常敏感，這種操作會對工作裝置產生3～4倍的側向沖擊力，結構件使用壽命會大大降低。

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