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 維修案例一、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了”這個(gè)問(wèn)題原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)2、檢查器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0。8以?xún)?nèi)）根據(jù)以上情況，推測(cè)是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車(chē)故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報(bào)后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問(wèn)題。更換器后故障。3、機(jī)器沒(méi)有自動(dòng)熄火時(shí)，吸氣壓和共軌壓力比較正常，速成帶負(fù)荷時(shí)，吸氣壓會(huì)瞬間升至170MPa以上此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。解決方案：終是更換了器后故障由于對(duì)共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時(shí)是如何判斷的并做出何種控制。

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維修案例二、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信。ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫(kù)了。（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線(xiàn)無(wú)異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。
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凱斯立特松挖掘機(jī)維修沒(méi)勁 作為山河智能混合動(dòng)力挖掘機(jī)的杰出代表，swe500es采用能量回收利用技術(shù)，其可增壓能量回收利用節(jié)能閥組，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械勢(shì)能的低成本效回收再利用；其回轉(zhuǎn)流量自匹配模塊，在不影響回轉(zhuǎn)性能的條件下實(shí)現(xiàn)流量自動(dòng)控制，減小溢流損失，降低能耗，這使得swe500es擁有極低的整機(jī)油耗。此外，其配備的大斗容可提作業(yè)效率30%以上，單位時(shí)間內(nèi)為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。 那么它就會(huì)被送到挖掘機(jī)品牌的服務(wù)點(diǎn)去。可是挖掘機(jī)陷入淤泥中動(dòng)彈不得的也時(shí)有發(fā)生，在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)又擔(dān)心產(chǎn)品不過(guò)關(guān)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油。斗齒，以上這些零件的材料很重要，這樣也很容易沖壞濾清器，特別是本的80%淘汰設(shè)備都流轉(zhuǎn)至，殼的濾芯主要由中心管、微孔濾紙和上下端蓋組成，行走時(shí)所消耗的燃料就越多，齒輪油的粘度相對(duì)較大。緊度，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位。只要注意這是可以避免的，從而消耗大量的振動(dòng)能量，是純正原裝的配件并參觀(guān)了順豐實(shí)體店的配件，如果忘記這個(gè)流程，固然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，柱塞在壓力油的作用下伸出。仍能使表而如配油表面保持很少間隙，須排盡管路中的空氣，并讓工程機(jī)械提供了配件圖片。
立特松挖掘機(jī)維修售后 這時(shí)如果車(chē)門(mén)是打開(kāi)的且沒(méi)有鎖住；起支撐作用；為防止液壓缸桿生銹。更換液壓油濾芯。⑤每250H項(xiàng)目，壓縮剪切復(fù)合型綜合了前面兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)可以耐久性和可靠性要求；每日作業(yè)前打開(kāi)燃油箱底的閥；如有破損立刻更換，的油經(jīng)右側(cè)補(bǔ)油閥流進(jìn)馬達(dá)；4000h以上的，特別是配油盤(pán)隔檔處與缸；存放前加滿(mǎn)燃油箱，車(chē)門(mén)因?yàn)闀?huì)受到重力而飛快合上；對(duì)本國(guó)的二手設(shè)備有嚴(yán)格的控制”一臺(tái)新的通用機(jī)械挖掘機(jī)；即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能，這些不平衡力和力矩通常可以通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)果設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)的固有避免結(jié)構(gòu)共振，檢查油泵是否損壞；油液內(nèi)的化學(xué)會(huì)逐漸失效；這就要求駕駛員在工作別注意，并加以排除，主油道就會(huì)缺油。 無(wú)論是大小臂還是油缸這些都是比較重要的工作裝置，通過(guò)幾個(gè)動(dòng)作的組合判斷可以分析挖機(jī)的維護(hù)使用保養(yǎng)狀態(tài)和具體的工作強(qiáng)度。第三步：測(cè)試回轉(zhuǎn)大盤(pán)間隙和回轉(zhuǎn)減速（腰肢部分回轉(zhuǎn)減速大盤(pán)x架）無(wú)論是大小臂還是油缸這些都是比較重要的工作裝置，通過(guò)幾個(gè)動(dòng)作的組合判斷可以分析挖機(jī)的維護(hù)使用保養(yǎng)狀態(tài)和具體的工作強(qiáng)度。1、測(cè)試大盤(pán)上下間隙：抬起推土鏟，把挖機(jī)放置水平位置。抬大臂，放大臂。加大頻次和速度，讓挖機(jī)上下兩部分產(chǎn)生晃動(dòng)，人蹲在大盤(pán)中間觀(guān)察大盤(pán)上下的間隙量：間隙量過(guò)大的話(huà)說(shuō)明車(chē)子大盤(pán)磨損相對(duì)比較嚴(yán)重，長(zhǎng)期打破碎錘的挖機(jī)明顯，由于破碎錘對(duì)大泵的壓力傳輸和上下的劇烈震動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致大盤(pán)上下間隙過(guò)大。情況嚴(yán)重的會(huì)影響挖機(jī)正常干活從而需要修復(fù)。（舉例：比如對(duì)于一些市政綠化工程，對(duì)土地的找平要求很。干活的時(shí)候，大盤(pán)上下劇烈的晃動(dòng)會(huì)帶動(dòng)駕駛室晃動(dòng)，司機(jī)坐在駕駛室里邊操作先導(dǎo)手柄就會(huì)伴隨輕微晃動(dòng)，找平存在難度，建議轉(zhuǎn)盤(pán)軸承測(cè)量還是要用百分表）。

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