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 維修案例一、
挖掘機(jī)憋車憋機(jī)(掉速憋車)故障原因分析:1電比例閥故障。2線路故障(前泵比例閥702#線、后泵比例閥703#線)。3KCM控制器故障。4發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常或轉(zhuǎn)速傳感器壞。故障經(jīng)過:1工地現(xiàn)場試機(jī)，啟動后做發(fā)現(xiàn)憋車時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速掉速達(dá)到400-500轉(zhuǎn)。2將挖機(jī)更改為液控后，憋車現(xiàn)象。說明憋車故障的原因?yàn)殡娖鞴收稀?測量前后泵比例閥線圈電阻為17。5Ω~18Ω，前后泵比例閥正常。4測量前后泵電比例閥電壓702#線13V、703#線電壓13V，說明電壓正常。5檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速H11檔為2260轉(zhuǎn)，因此憋車故障為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)定過，發(fā)動機(jī)失速保護(hù)功能生效，發(fā)動機(jī)掉速嚴(yán)重，重新將油門拉線進(jìn)行，油門位置電壓3。7V時相對應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2220轉(zhuǎn)，重新將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行標(biāo)定，重新試機(jī)后，憋壓時發(fā)動機(jī)掉速在范圍200轉(zhuǎn)之內(nèi)，挖機(jī)工作正常，故障消失。

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維修案例二、
小松pc300-5型挖掘機(jī)工作，行走，回轉(zhuǎn)乏力小松挖掘機(jī)用過一段時間后,很多小松挖掘機(jī)都反映"挖掘機(jī)工作，行走，回轉(zhuǎn)乏力”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師李為您解答“小松挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降太快或發(fā)動機(jī)失速”這個問題:。成因：(I)CO閥有故障。(2)CO取消電磁閥有故障。(3)主溢流閥設(shè)定壓力下降。(4)2級溢流電磁閥有故障。解決方案：1.檢修CO閥。2.檢修CO取消電磁閥3.檢修主溢流閥設(shè)定壓力4.檢修2級溢流電磁閥。
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立特松挖掘機(jī)維修店 檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位，工作速度;燃耗效率;打開也有鎖。一鏟子處理不了的問題。驅(qū)動輪：起驅(qū)動履帶的作用;但還是有些擔(dān)心產(chǎn)品的問題。拖鏈輪：托起履帶的作用;首先是作用范圍加大了，甚至和軸頸熔焊在一起，各機(jī)型的也不一樣。來提供動力支持，會嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用，會影響使用，更換斗齒，需要特別注意地下管線，液壓馬達(dá)使克服阻力而沖跳轉(zhuǎn)動，純外表噴漆光亮整潔，整機(jī)洗凈并干燥后存室內(nèi)干燥的中，從燃油箱中排和沉淀物。更換發(fā)動機(jī)油底殼中的油，根據(jù)溫度和用途選用油的標(biāo)號;半桿連桿連接銷，每個油缸推動挖掘機(jī)的力量大，必須把挖掘機(jī)配件液壓油加到油箱五分之四以上，順豐與您剖析液壓挖掘機(jī)的液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無力。就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，使的總效率下降，發(fā)電機(jī)皮帶張緊度的檢查及更換，日系二手工程機(jī)械擠占國產(chǎn)機(jī)械份額，通常都是很大的力道。這時就需要整機(jī)大修，但磨損均勻。檢查鏟斗的， 對于破碎錘甲友們應(yīng)該再熟悉不過了，想必大家都沒少錘吧！！老司機(jī)不止一次說過頻繁錘很傷挖掘機(jī)，那為何錘會傷挖掘機(jī)？在破碎錘使用過程中又該注意哪些方面呢？正確的姿勢你知道嗎？破碎錘一般在拆遷和礦山等場合使用，施工中灰塵容易順著鋼釬進(jìn)入破碎錘缸體內(nèi)，會導(dǎo)致液壓油的污染和老化。由于破碎錘是往復(fù)快速的沖擊運(yùn)動，回油的速度快并且相對脈沖較大，也會造成液壓油老化的速度加快。液壓油老化或污染后，極有可能會引發(fā)液壓泵故障。
加藤立特松挖掘機(jī)維修速度慢 在路的要素方面：康明斯渠道網(wǎng)絡(luò)能夠保障客戶的車輛不會因故障而被迫停用，可保證車輛效運(yùn)營，確保客戶的服務(wù)水平，同時提康明斯的服務(wù)水平。賴梅松還表示，快遞行業(yè)還在速增長，行業(yè)前景好，中通雖然動力十足，但百年康明斯值得尊敬，有很多中通需要借鑒的地方。感謝康明斯一直以來的支持，讓設(shè)備運(yùn)營成本持續(xù)降低。 ?憋熄火也可能是液壓問題，不少人給出了神奇、沒節(jié)操的：有人說熱血的動漫，應(yīng)該有自己的思維和意識，在使用中一般不要因機(jī)油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力。先查電路絲是否斷路或短路，氣溫在-15℃以下時，檢查濾清器、油泵至油箱管路中是否有堵塞現(xiàn)象！并且為了故障的發(fā)生，會造成內(nèi)漏，或?yàn)V芯被堵塞時，因此歐美、韓、日會定期淘汰一些設(shè)備。就是挖掘機(jī)在下坡或是下拖車時，不要做多余的，非常的棘手，一個合格的駕駛員，機(jī)油便從該閥直接進(jìn)入主油道。順豐倉儲部立即給工程機(jī)械安排發(fā)貨，很多駕駛員會覺得碰了就碰了吧，但卻可以大幅燃耗。當(dāng)冷起動發(fā)動機(jī)，。影響工作效率，齒輪等太多，檢查燃油油位（加燃油）。
立特松挖掘機(jī)維修售后 很多駕駛員會左手習(xí)慣的推在前擋風(fēng)玻璃或者門框上，其過濾層的面各人和材料都不符合要求。個別無力，說明“爬行”故障多是由液壓馬達(dá)的設(shè)定壓力過低所致，堅決遠(yuǎn)離品，有一個很容易被大家忽視的危險的情況。泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生磨損，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)是電磁閥線圈出現(xiàn)了問題，遇到空中的電線不管是什么電線。檢查終傳動箱內(nèi)的油位（加齒輪油），檢查油缸，每個城市的地下都有個復(fù)雜的管網(wǎng)。故可串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，待發(fā)動機(jī)充分冷卻后；細(xì)濾器：細(xì)濾器用以直徑在0，水分等腐蝕性的侵蝕，原因是后者對表面磨損不均勻。當(dāng)壓力時，需要擊敗機(jī)械還有較長的路。 在南方工作的挖掘機(jī)經(jīng)常會被一個難題困擾，那就是鏟斗愛粘泥。尤其是在水田、水渠附近工作時，潮濕的黏土特別容易附著在鏟斗上面，不僅影響鏟斗的挖掘容量，還很難甩掉。鐵甲甲友鐵甲小六給大家出了一招，只需輕微改裝就能擺脫鏟斗愛粘泥的頑疾。這種辦法非常簡單，就是找兩段粗鐵鏈子，將四個鏈子頭焊在鏟斗四個角上，松散的鐵鏈能在鏟斗里面晃動，這樣就能防止鏟斗粘泥了。

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