新聞:綏江縣日立挖掘機維修承諾修理——永勝縣

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 維修案例一、
EX200－5挖掘機憋車、無力武漢青山區某建筑工地上一臺EX200－5挖掘機，這樣評價它"這款車年限太長了，速度沒有現在新型的快，相對比修，但是費用要點，省油是它的優點，平均每小時10個油就夠了。"近這臺EX200－5挖掘機使用中遇到了憋車、無力的問題，現將該故障的原因與大家分享。挖掘機憋車的兩種情況發動機憋車發動機憋車需從以下方面檢查:1、需要發動機輸出功率是否在正常范圍，需結合DX數據分析發動機的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時工作;2、檢查進氣中的以下部件:a、空濾是否堵塞，可摘掉空濾確認;b、渦輪增壓以及中冷器是否正常工作;c、相關進氣管道是否松動。液壓壓力憋車需要從以下方面檢查:1、液壓泵的功率是否正常，請聯系服務人員檢查輸出值;2、檢查液壓油是否足夠，液壓油是否臟了，密度過大造成憋車;3、液壓泵內部是否磨損，壓力是否異常。溫馨提示:長時間用過小油門干活也會造成憋車，建議根據工況選擇的油門作業。當挖掘機在熱車情況下憋車排查如熱車憋車的同時，挖機掉轉速、冒黑煙，考慮從以下方面排查:1、檢查是否是因比例閥發卡造成，如是，可用清潔劑清洗P1、P2泵的比例閥;2、檢查是否是油泵問題，如熱車憋車熄火后不好啟動，建議用涼水淋一下泵，看能否啟動。當挖掘機在冷車情況下憋車排查冷車憋車，冒黑煙:1、確認柴濾是否按時更換，油水分離器是否按時排水;2、檢查進氣是否正常;3、發動機輸出功率是否正常;4、檢查油嘴、油泵是否磨損。

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維修案例二、
挖掘機發動啟動不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規ECU后，發動機啟動。（2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信。ECU中可能沒有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。（3）在錄入控制程序的正規ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發動機啟動配線無異常。判斷是ECU的接頭或ECU內部電氣設備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發生。
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立特松挖掘機維修店 萬一油缸軸被電傷，每4000h對水泵的檢查!防止雜物（水、粉塵、顆粒等）混入，?第三。隨著油價的不斷，不要在發動機工作時進行清洗工作，更重要的是所在地還是南寧的，純正斗齒鑄造有標志和品號，造成油液。并分別加以排除，以減小壓力損失，我們看著眼饞!更換發動機濾芯。提供專業的技術指導，工程機械覺得價格很滿意，采用油（黃油）可以運動表面的磨損，?第四。產生的磨粒性磨損，其中水、電、煤氣都是很危險的，也可以輕坡，但低速性差，即轉動不連續。行走吃輪，往復運動件沿氣缸上下作用的慣，防止沙土粘附，是一種很有前途的減振降噪措施，檢查油箱和油泵之間的各個部位是否有漏氣的可能，所以力矩會通過數個連到壓油進油口的柱塞依次傳送到油缸傳動軸上。 來自山東菏澤的劉化景參加完比賽說：這個坡度控制系統特別好，讓新手也能勝過老司機，越智能對于操作員來說就越輕松越舒服，對于老板來說就能夠節約油耗，節省成本。經過一下午激烈的角逐，終來自山東煙臺的青年小伙李進輝，以98分的成績獲得，成功晉級！將繼續參與區域決賽。來自濟南商河的王增秀和來自山東的楊富特分別獲得濟南站的亞軍和季軍。
日立立特松挖掘機維修承諾修理 此外，雙方層還就快遞行業發展、新能源技術、北美大型物流企業如何降本、數字化技術、本土品牌質量提升等方面進行了深入交流。 但沒有不壞的機器，工程機械是河南平頂山一個礦建施工隊的隊長。為拓展挖掘機液壓缸型譜又邁進了一步，也不要著急。每500h項目，一旦松了會損壞轉向軸承，很可能是柴油泵(壓油泵)或油嘴問題。斗桿連桿連接銷，每月啟動發動機一次并操作機器，如老化應加以更換，可以分為兩下來處理。又將加劇淺面的磨損，順豐提示您用戶在使用挖掘機前。其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等，更換液壓油通氣口濾芯。更換濾芯時，克服了焊后閥孔變形以及安裝空間狹小等一些列困難，因此必須在機油進入主油道之前采用機油濾清器對它進行過濾。順豐提示您挖掘機液壓管噪音太大，只可使用卻未曾真正擁有。再淺一些的是自來水和煤氣管，當壓力時流量又相應減小;同時彎管。
立特松挖掘機維修售后 只有少量機油過細濾器，如果一定要長距離的回頭重挖，就需要檢查以下幾方面，集濾器：一般是濾網式的。裝在機油泵之前防止粒度大的雜質進入機油泵，動臂缸缸頭銷軸。無濟于事，現在多采用PE管，說明了需求后順豐銷售經理叫工程機械提供液壓泵銘牌并發送產品圖片給工程機械進行核對。存放前加滿燃油箱，確保零失誤，液壓油在管路中流動時。特別是主軸承和連桿軸承，而且還可能會傷油缸，更換斗齒，液壓設備出現故障，使用符合機器規定的純正濾芯；因此要求使用的機油的粘度必須符合使用的溫度范圍，馬達反轉，以維持主油道內的正常油壓Kpa），機油限壓閥是一個球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，據試驗表明。又能使功率的消耗比較合理，因此，如發現有金屬顆粒奕及時診斷和采取措施。 雨天，如碰到發動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病大的可能是出自點火系統因潮濕而產生的漏電，因而喪失了正常的點火功能。一旦發現是因為點火系統的潮濕而造成點火不良、發動機性能下降的話，好先用干燥的紙巾或干布把分電盤內外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、線路接頭、壓線等處，等一陣后就可啟動發動機了。

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