商洛地區(qū)7.8米冷凍車那里有_2米9海鮮冷鏈車配置

冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可達(dá)深冷要求，該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。

冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。

分片拼裝的注入發(fā)泡式。

調(diào)節(jié)水溫，讓溫度控制在10-18度，魚(yú)在這個(gè)溫度中是靜止不動(dòng)的，大大提高魚(yú)的成活率。?4、該車右側(cè)安裝卸魚(yú)口，卸魚(yú)口采用環(huán)布防止卸卸魚(yú)時(shí)對(duì)魚(yú)有劃傷，卸魚(yú)時(shí)有專門(mén)的閥門(mén)控制。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提升裝卸效率。? 5、罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動(dòng)和搖晃，提高了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性。增加了運(yùn)輸中魚(yú)的成活率及裝載量，可將魚(yú)的成活率提高到99%。

活魚(yú)運(yùn)輸車報(bào)價(jià)3噸活魚(yú)冷藏運(yùn)輸車(3)充氧密封運(yùn)法。用雙層塑料尼龍袋充氧密封運(yùn)各種活魚(yú)是常用的運(yùn)輸方法。魚(yú)、水、氧氣的比例為1：1：4，成活率80％以上。選用0．1mm厚的筒形袋，加凈水然后放魚(yú)，擠壓出袋內(nèi)積留空氣，將氧氣由氧氣瓶輸往袋中，無(wú)氧量以尼龍袋膨脹無(wú)凹癟為度。充氧結(jié)束后馬上用橡皮筋扎緊袋口，再將袋置于剛性容器內(nèi)，如木箱、瓦楞紙箱。此法價(jià)廉簡(jiǎn)便，不受運(yùn)輸車輛限制，既可成批運(yùn)輸又可零擔(dān)裝運(yùn)，但尼龍袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，產(chǎn)生漏水、氣現(xiàn)象。為克服這些缺陷，可采用壁厚為2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龍袋。 

每年到年底就是貨物配送的緊張時(shí)期，長(zhǎng)途配送收益是相當(dāng)可觀的，而配送一些需要保鮮的貨物的時(shí)候就要用到冷藏車了，在選擇冷藏車的時(shí)候不能光看價(jià)格多少，還要看制作冷藏車所用的材料，再來(lái)選擇那一價(jià)格合適，性能優(yōu)良的冷藏車，而對(duì)于那些運(yùn)輸肉類用品需要在冷藏車廂體內(nèi)加上肉鉤的客戶來(lái)說(shuō)，冷藏車車廂體的框架結(jié)構(gòu)跟成本相對(duì)于普通廂體成本要高許多，所以一般加肉鉤的冷藏車相對(duì)于一般的標(biāo)準(zhǔn)的冷藏車價(jià)格要貴一些。

生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼或彩鋼板

冷藏車廂體制作技術(shù)：

  1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

  2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

  3、整體骨架注入發(fā)泡式。

  4、真空吸附式粘貼

分片拼裝的“三明治”板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

冷藏車是專用汽車中較具有個(gè)性化的定制類汽車產(chǎn)品。

外觀精美，性能穩(wěn)定，制冷快，高效節(jié)能

正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在

(4)車運(yùn)法。這種方法能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸，魚(yú)水比可達(dá)到1：1，成活率高達(dá)95％以上。 (5)活魚(yú)集裝箱機(jī)組運(yùn)法。活魚(yú)集裝箱機(jī)組的原理與活魚(yú)車類似。在機(jī)組中采用獨(dú)立的動(dòng)力源與增氧系統(tǒng)，與汽車減速箱無(wú)關(guān)，工作更可靠。魚(yú)水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。該法運(yùn)魚(yú)成活率高，運(yùn)輸時(shí)間也較長(zhǎng)，12h內(nèi)成活率高達(dá)95％以上；水體含氧量高，魚(yú)箱中魚(yú)的分泌粘液、排泄物可排除，并可滿載整機(jī)吊裝，因此可用在汽車、輪船、火車等交通工具上運(yùn)輸。 

冷藏雛雞運(yùn)輸車(雛禽運(yùn)輸車、雞苗運(yùn)輸車）頂部裝有風(fēng)扇，車廂兩側(cè)裝有多個(gè)百葉窗可保持空氣流通，溫度可在駕駛室隨意調(diào)節(jié)，專用于養(yǎng)殖場(chǎng)家禽運(yùn)輸?shù)取Ｖ饕獞?yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹(shù)苗等貨物的專業(yè)化運(yùn)輸，是提高企業(yè)效率、降低運(yùn)輸成本的必備工具。

輕便性

冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。 

對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

按底盤(pán)生產(chǎn)廠家分類：東風(fēng)冷藏車、長(zhǎng)安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車

近年來(lái)我國(guó)冷藏車行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的“小高峰”，這個(gè)“小高峰”不僅體現(xiàn)在冷藏車的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品冷凍質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上。

冷藏車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有20多年的歷史了，尤其是近10年的使用越來(lái)越廣泛，從食品、藥品、化工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、鮮花、高檔服裝、高檔家具等等，都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián)。

運(yùn)輸方法：(1)傳統(tǒng)運(yùn)法。一般是采用帆布、橡膠袋放入魚(yú)簍或木捅中，用木制十字形板輕擊水面，使水面產(chǎn)生波動(dòng)，增加溶氧量，或加換凈水來(lái)增氧。此法簡(jiǎn)單易行，但水多魚(yú)少，容器的利用率低，成活率也較低，只適合在氣溫不高時(shí)作短途運(yùn)輸。 (2)活船運(yùn)法。活水船運(yùn)活魚(yú)多見(jiàn)于水鄉(xiāng)地區(qū)。在木制船首線以下設(shè)置一定數(shù)量的進(jìn)水小孔，船前進(jìn)水從小孔慢慢流人魚(yú)艙，不斷地加注新水，從而補(bǔ)充了新鮮水質(zhì)。