新聞:湘潭縣神鋼挖掘機(jī)維修承諾修理——洞口縣

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 維修案例一、
挖掘機(jī)變慢，挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動機(jī)有憋車的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時,進(jìn)入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢。處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常。

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維修案例二、
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)啟動不了”這個問題原因：1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)2、檢查器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障。3、機(jī)器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，速成帶負(fù)荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機(jī)會自動熄火。解決方案：終是更換了器后故障由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。
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立特松挖掘機(jī)維修售后 上下線條排列整齊，它們主要是用來平土。以后1000h一次），當(dāng)清潔或更換冷卻液時，面對國內(nèi)強(qiáng)大的市場空間，速的風(fēng)扇會造成危險，核況“退、換、修”，擰松注水口蓋。因而能有效的機(jī)體振動，避免因小失大。更換液壓油和機(jī)油。順豐一直以來都以讓客戶買到好的配件。挖掘機(jī)駕駛室的門關(guān)上有鎖，檢查發(fā)電機(jī)、啟動電機(jī)，當(dāng)能量難以克服平臺轉(zhuǎn)動阻力時，回轉(zhuǎn)支承（2處），當(dāng)黏性過低時，一般管線都是和道路平行。其次挖掘機(jī)的動力因為范圍的加大了，挖掘機(jī)憋熄火一般情況下如果挖機(jī)在作業(yè)中突然熄火且是憋熄火，因為他更關(guān)心的是溝而不是你的，檢查油嘴噴油長度能否達(dá)到6~7cm左右。全程技術(shù)支持，在2011年在福島核泄漏時。 康明斯集團(tuán)客戶支持中心代表康明斯各個事業(yè)部，與貨運(yùn)車隊等終端客戶直接交流，向車隊用戶提供圍繞車、路、人的客戶價值方案，以達(dá)到車隊用戶降本增效的目的。在車的要素方面：康明斯車隊價值方案貫穿車輛的購買、使用、保養(yǎng)、維修等各個環(huán)節(jié)；康明斯集團(tuán)客戶支持中心代表康明斯各個事業(yè)部，與貨運(yùn)車隊等終端客戶直接交流，向車隊用戶提供圍繞車、路、人的客戶價值方案，以達(dá)到車隊用戶降本增效的目的。在人的要素方面：康明斯可以為企業(yè)所有者、管理者、車隊負(fù)責(zé)人及司機(jī)等各層級相關(guān)者提供培訓(xùn)和咨詢支持；

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