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聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有用的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)鄰近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔聲墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設(shè)備,使聲波傳達(dá)有一個(gè)顯著的附加衰減,從而削弱接收者地點(diǎn)的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運(yùn)用各類型聲屏障最多的當(dāng)?shù)亍?/b>
聲屏障按原料分類又能夠分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔)、混凝土聲屏障(輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。最寬2.7米寬pc鋼化有機(jī)玻璃板已在無(wú)錫正式出產(chǎn),聲屏障廠裝置成功,大大改進(jìn)視覺和降噪作用
按不同的用途又能夠分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的間隔等因素有關(guān)。聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)系很大,對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好,但關(guān)于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過去,所以作用就差。一般,聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的間隔設(shè)計(jì),屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪作用較好,應(yīng)盡量使屏障接近聲源或接收點(diǎn)。