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 維修案例一、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（2）雖然通過DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無法通信。ECU中可能沒有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

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維修案例二、
小松挖掘機(jī)“不能行走（僅單側(cè)不能行走）”故障解決方案小松挖掘機(jī)用過一段時(shí)間后,很多小松挖掘機(jī)都遇到過"挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)不能行走（僅單側(cè)不能行走）”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師李為您解答“小松挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)不能行走（僅單側(cè)不能行走）”這個(gè)問題:。成因：1.主操作閥中的補(bǔ)油閥不良。2.行走馬達(dá)閥故障。3.終端傳動(dòng)不良。4.行走馬達(dá)損壞。解決方案：1.檢修補(bǔ)油閥2.檢修行走馬達(dá)閥3.檢修終端傳動(dòng)4.檢修行走馬達(dá)。
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立特松挖掘機(jī)維修店更應(yīng)該說是拉我走正道的，對(duì)于我的下一代，我不想再讓她們繼續(xù)這一行，我我也沒有太的期望，的校，或者我更愿意讓他去參軍，素養(yǎng)保家衛(wèi)國！對(duì)于我更愿意讓媽媽教育，我就等著她跟我撒嬌就好，就像現(xiàn)在我每天下班。先說說我是怎么入挖機(jī)這行的吧，做這行有八年了吧，回想過去自己干過的事也不少，剛開始的時(shí)候初二讀完就輟學(xué)了，因?yàn)榧彝l件的關(guān)系沒能繼續(xù)上學(xué)，我們家倆，我小的，讀完初三也沒有繼續(xù)上學(xué)了，就跟著在磚廠打工，后來給買了輛車?yán)u，自己家人上下磚，那時(shí)管的沒現(xiàn)在這么嚴(yán)的，一車磚要拉八千個(gè)磚的樣子，都在磚廠拉磚攢點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，后面攢了點(diǎn)錢，說在磚廠做事太辛苦了，加上不是很好吃消不了。
沃爾沃立特松挖掘機(jī)維修抖動(dòng) 熱車動(dòng)作慢事的背后一直在找駕駛員我知道，圈子就這么大，大家都不捅破我技術(shù)菜但是我臉皮厚，有錢就干，干了就有錢。哈哈?。之后叫了我一個(gè)家門口的人，尷尬，然后順理成章的把吊了。然后呢我就專業(yè)帶班渾渾噩噩的過了幾個(gè)月很不，剛好一個(gè)朋友讓我去礦山談好工資待遇就去了，礦山兩班倒，干一個(gè)月晚班，反正既來之則安之干就完了，還是那句話，干了有錢！?對(duì)我來說雖然辛苦但是對(duì)我是個(gè)極大的機(jī)會(huì)，逛逛鐵甲學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)然后自己開雞實(shí)踐，反正工地要求低，水就行，晚上搞的好不好沒人管。在工地自己不斷的摸索不斷逛鐵甲找技術(shù)貼不斷學(xué)習(xí)實(shí)踐了一些。我就把我這個(gè)二把刀的理出來發(fā)出來，雖然現(xiàn)在技術(shù)有限，腦說：把這片整平。我的手說：不！
立特松挖掘機(jī)維修售后電動(dòng)機(jī)失電而停轉(zhuǎn)。、閘把及欠電壓保護(hù)電路、過電流保護(hù)電路的，經(jīng)內(nèi)部電路放大、轉(zhuǎn)換處理后輸出相應(yīng)的，控制場(chǎng)效應(yīng)晶體管的導(dǎo)通或截止。件的連接線一般有9根引線，分別是電源正負(fù)極引線2根、轉(zhuǎn)把引線3根、閘把引線2根和電動(dòng)機(jī)引線2根。智能型有刷控制器還有3根助力器引線。一部雜牌電動(dòng)車充電器，連接電動(dòng)車電池充電時(shí)，電源指示燈亮紅燈正常，充電雙色）指示燈卻亮綠燈。同時(shí)散熱風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)，無法充電。分析檢修：給充電器加電，壓為42V。指示燈能亮，也有42V電壓輸出，說明電源的初級(jí)部分工作正常，可能是低壓部分的電壓比較器出錯(cuò)，使輸出電壓變低正常空載電壓應(yīng)為55V左右），所以無法充電。分析檢修，筆者實(shí)繪出該充電器的相關(guān)電路。

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