專業維修:六枝特區斗山挖掘機維修換新大泵憋車——碧江區

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 維修案例一、
小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機“回轉加速性差或回轉速度慢”故障解決方案挖掘機小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機用過一段時間后,很多挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現回轉加速性差或回轉速度慢”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師楊為您解答“小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機在使用中出現回轉加速性差或回轉速度慢的故障”這個問題:。成因：1.回轉馬達總成損壞。2.LS梭閥不良。3.回轉馬達閥損壞。4.回轉馬達補油閥故障。5.壓力補償閥或壓力補償不良。6.主操作閥滑閥不良。7.PPC閥損壞。解決方案：1.檢修回轉馬達。2.檢修LS梭閥3.檢修回轉馬達閥4.檢修回轉馬達補油閥5.檢修壓力補償閥或壓力補償6.檢修主操作閥滑閥7.檢修PPC閥。

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維修案例二、
挖掘機變慢，挖掘機出現小臂，，行走速度慢，發動機有憋車的聲音，轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查，進入售后診斷，發現B-6數據一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢。處理：為其更換B-6傳感器后,該機工作正常。挖掘機工作速度變慢的原因有哪些1如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓內泄，這樣就一系列故障都出來了，由于泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，使整個迅速升溫，液壓油及發動機機油粘度下降，使整個產生溫，為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。如果是新挖機突然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路絲是否斷路或短路；先導壓力是否正常；伺服控制閥-伺服是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，后拆解液壓泵。2如果是剛買不久的挖掘機，或者是使用不久的挖掘機。那么就要按照以下幾點進行詳細的排查1主泵是否泄漏;2主閥是否泄漏;3主泵調節器是否泄漏,不能正常工作;4主控制閥(分配器)是否泄漏。經過以上的故障排除。就能解決大部分“挖掘機工作速度慢”整個問題了。
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立特松挖掘機維修店也不知道自己當時哪來的勇氣，直接跟那些挖機司機拜師，意感動了后來的，他真的收了我，更幸運的是還管吃管住！拜師之后，跟請了假，回家直接跟父母攤了牌，并保證會好好學開挖機，不會讓他們失望。父母很理解我，跟著學挖機，并囑咐我努力學，別讓失望。這時候，我在他們的臉上完全看不到失望和憤怒，看到的之后慈祥和心疼，為我還能說什么，父母的愛是無聲的，卻是如此博大！做的，只有努力學習技術，將來給他們更好的生活。對我非常好，對我技術指導特別多，我也沒有讓失望。本來應該是3月中旬發出來的，由于剛開工，工地上的事也比較多，一直忙著沒時間寫這篇帖子。正好這幾天利用閑工夫趕緊來鐵甲交作業。
斗山立特松挖掘機維修換新大泵憋車采用全液壓流量放大，和別的產品半液壓轉向比較，大大駕駛員的勞動強度，更輕便更準確。但產品就好比人一樣，都沒有的。隙小，交接修不住。第二個就是邊檢，剎車片在鋼圈內部，更換剎車片就得拆輪胎。從角度來說柳工50C的兩個缺點吧！學徒幾年后2002年營口港務局擴建招工，我進入營口港務局從事工作。營口港務局是我一個展示自我的平臺，在港務局也到了很多端產品，在到了端產品后也看到了我們在工業方面和國外還有很大差距。那時候心想我們什么時候能有產如此能的裝載機呢？2004年營口港擴建散貨碼頭，外貿礦粉量劇增，20臺卡特很難生產需要，那時候柳工自告奮勇的送來了8臺柳工856中配。
立特松挖掘機維修售后后來他們拗不過我的執念，向總公司打聽，本來我都沒抱什么希望了，沒想到還真弄了一臺，在當時能上市的也僅此一臺，我記得那車送來的時候我也是次真過，照片聽過產品介紹，我覺得這么一如既往可能源于908C的基礎上，以及對柳工相識十年的信任。從2017年6月2號到下個月就夠兩年了，設備目前工作小時，應該算的上了解這款車的人，本著客觀，公正，不偏不倚的向大家介紹一下我和這臺車這兩年的故事。我們先來外觀，首先解釋一下車標，這款車初叫908E，9075E，只是車標不同，油箱貼畫不同，其他的都一樣，眼見到這款車的時候感覺大氣而溫和。據說由柳工英國設計院操刀，我可不是崇洋，就是覺得帶著一些英倫風。

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