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維修案例一、
挖掘機大小臂慢”這個問題成因:1。油門無時C-1為0。1,C-2為0。9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常2。大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案:從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是P2卸載閥引起,但是為什么在大小臂溢流時P2卸載閥會原因還不清楚,由于現(xiàn)場有2臺8型車先互換了CPU,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。
立特松挖掘機維修廠,立特松的品牌挖掘機包括:神鋼、沃爾沃、現(xiàn)代、小松、卡特、、斗山、住友、柳工、徐工、三一、等主流挖機。
維修案例二、
挖掘機發(fā)動機轉速掉速,挖掘無力。排查:1發(fā)動機掉速,首先要發(fā)動機本身的輸出功率。如果發(fā)動機輸出功率低于額定功率,那么問題可能就出在1燃油壓力低,燃油品質(zhì)差,2氣門間隙不對,3發(fā)動機的某一個發(fā)動機缸運調(diào)定值不對,4進氣漏氣,5制動器以及轉不正常,6噴油定時有錯,燃油量的調(diào)定值不對,5進氣漏氣,6制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳。經(jīng)過以上的細致周到的排查就能準確的找到由于發(fā)動機本身輸出功率不足引起的挖掘機掉速問題。如果想了解更多挖掘機發(fā)動機掉速問題解決方案請撥打我們的。
立特松工程機械有限公司在挖掘機行業(yè)中也是屬于專業(yè)的挖掘機公司,經(jīng)過多年的大力發(fā)展,擁有,團隊豐富,設備齊全,更,值得信賴。
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立特松挖掘機維修店這款變速箱和柳工定制的發(fā)動機匹配,這也是節(jié)油的另一個方面。功能。這樣能大大的作業(yè)效率,間接的節(jié)約燃油,還能保證作業(yè),駕駛員在做任何的時候保證一只手都在方向盤上面。為了形式方面,柳工設計了FNR開關,候采用換擋手柄換擋,避免錯誤。柳工870H液壓采用定變量雙泵合流,一個力士樂的變量泵,和一個泊姆克的齒輪泵。變量泵的加入能大大的效率,的另一個根源。柳工870H橋采用柳工的干式橋,這款橋方便,配件價格低到難以想象。沒有特殊工況強烈建議采用這款車橋下面介紹這款車我覺得特別人性化設計。方向盤調(diào)節(jié)用腳一踩向后搬方向盤就可以,角度大適合各種駕駛員。非常好870H配備的倒車影響。
卡特立特松挖掘機維修熱車無力動作慢中聯(lián)ZCC1800H上陣,負責下鋼筋籠。屬于180噸級別吊車來自安徽,技術嫻熟脖子疼嗎?左邊操作桿控制方向和大臂右邊控制拉鎖顯示屏右腳控制油門,這邊還有沖擊鉆機,用來的地方。換下的鉆頭基本上以上就是整個施工流程和工藝,等連續(xù)墻挖滿一圈都澆筑好混凝土和搭好承重梁等結構。就可以用挖掘機開挖了,形成了。有什么不了解的歡迎回帖評論,給個贊再走謝謝!在鐵甲看到活動貼柳工征文),很興,也很激動,終于把對柳工的千言萬語寫出來,分享給大家。故事的主角:柳工925D說起柳工挖機,說起,在開柳工之前,給鄰村的一個老板開小挖,一次偶然的機會。我朋友介紹我開這個柳工,說是剛買的新車,老板很不錯,說是沒司機讓我過去開。
立特松挖掘機維修售后萬一找來的司機不靠譜,對我,對老板,對工地來說都不好。都會從認識人里找,或者讓他們介紹。有一次我實在有重要事,趕上那段時間嚴重缺司機,好多司機都在忙,沒辦法只能從微信群里找,發(fā)了消息很快有人給我打電話,就是裝車,開360。他很肯定的和我說能,那我就信了,工資談的是400,干白班,干五天。他來的時候我著急走也沒看他試車,就讓車隊長帶去了,我沒到家呢,你從哪找的司機,這也出來掙錢?我問咋了,說裝車裝不了,裝第二車把翻斗車油箱砸壞了,車隊出面把事情解決了。看到不少甲友都好奇歐洲人們開什么機子,剛好我去年去了芬蘭,拍到了一些挖機的照片,現(xiàn)在傳上來給甲友們分享分享,各位甲友支持啊,和我一起看看歐洲的機子。
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