專業維修:黔西縣住友挖掘機維修熱車全車沒力動作慢——桐梓縣

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 維修案例一、
挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現了挖掘機慢，但是發動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現場為其快速的排除了故障。處理：1．發現濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經被臟柴油損壞．2．做出發動機性能曲線發現發動機有負荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數據２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數據為１１７）2．由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復正常．4．故障分析１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉速低造成．２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發動機掉速．３．發動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達不到發動機加大功率的目的．４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．５．值得注意的是作出發動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．后立特松挖掘機廠的提示您：請使用合格的柴油。

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維修案例二、
凱斯挖掘機憋車憋機(干活憋車)故障現象:一臺凱斯CX240B挖掘機使用7500小時后出現干活憋車現象，除憋車外挖機其他都正常。故障原因分析:1挖掘機發動機故障引起的原因:(1)柴油差。(2)柱塞副磨損。(3)噴油嘴損壞、進氣不足、氣門間隙大、缸套磨損。2挖掘機液壓故障引起原因:(1)比例減壓閥的滑閥部分卡死。(2)液壓泵調節器異常斜盤角度過大或卡死。(3)壓力過。3挖掘機電氣故障引起原因:電控器、比例電磁閥、轉速傳感器或者調速器故障。故障經過:1發動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化。2如果沒有變說明噴油器不工作了需要更換或清洗。3如果改變則檢查急加速聽發動機的聲音是不是來的快又聲音又穩。
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立特松挖掘機維修店拍視頻是我爸，在工地上一人一機，俗話說得好，父子搭配干活不累。次打錘，那時候不知道加油門，差不多也就1200轉。自從我開挖機，就沒找過替班，也是有原因的，花個七八，給那個帶班的，鎮飲料，兩瓶，就能讓活兒舒舒服服的。帶班的也好說話干的不好也就說我兩句，技術也學了，又能和那帶班的關系搞好，一舉兩得了，那時候自認為了不起總覺得那么小就會開挖機了，后才知道天地厚這是我學差不多的作品，就這樣坎坎坷坷過了一年，今年又添一個新機子，雷沃60E，車還差不多，25w，速度不是很快，但是有勁已經半個月沒干活了，一個月干的不到十個班，以后還怎么混，天天在家里曬鐵。怎么辦？現在很迷茫。行了行了不說了。
住友立特松挖掘機維修熱車全車沒力動作慢腳與D8～D12組成蓄電池電量顯示電路。號經排插J2中的DATA端送至74HC164的串行輸入端腳，再經內部電路移位后，從相關的輸出端輸出驅動，點亮相應的發光二極管，完成對顯示電路的控制。這個電路比較簡單，起來也容易，主要是判斷74HC164的好壞。首先測＋5V電壓是否正常。然后測74HC164的時鐘輸入端腳電壓是否接近＋5V。若低于＋5V，且斷開R73后排插J2的CLK端電壓正常，則74HC164損壞；若CLK端電壓不正常，則故障在控制器中。腳電壓在轉換運動時有無跳變，若沒有，則故障在控制器；若有，則為74HC164損壞。從實修情況看，74HC164多為14腳電源端）內部電路損壞。
立特松挖掘機維修售后如圖1所示。經分析，雙色指示燈在充電未滿期間應亮紅燈，充滿時才亮綠燈。而今充電初始就亮綠燈，說明比較器LM358常見的雙運放，里作電壓比較器用）的腳輸出電平，看來對比較器有疑點。加電測量LM358的各腳電壓：電源端腳電壓是174V。說明輔助電源工作基本正常；比較器同相輸入端腳電壓為0.14V于反相輸入端腳電壓0V）。腳輸出電平19V）.LM358內部的另一組比較器各腳電壓，也符合比較器特性，LM358基本正常。冷靜考慮，既然比較器正常，那么充電器在給電池充電時，腳不應該輸出電平，也就是說腳電位理應低于腳，才能使腳輸出低電平，點懷疑的對象檢查。輔助電源電壓經R17限流及D95V）穩壓5V電壓。

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